據(jù)德媒《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，援引內(nèi)部消息人士的話稱，大眾汽車集團(tuán)正在與華為公司展開談判，計(jì)劃以數(shù)十億歐元收購華為的自動(dòng)駕駛部門。Kwcesmc
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截圖自報(bào)道Kwcesmc
知情人士表示，大眾汽車已經(jīng)就這筆交易進(jìn)行了幾個(gè)月的談判，其中還涉及大眾尚未精通的技術(shù)系統(tǒng)。Kwcesmc
對(duì)于這一消息，大眾汽車和華為都沒有作出回應(yīng)。值得注意的是，在上個(gè)月底，有華為人士證實(shí)，原華為自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人蘇箐因言論失誤離職。Kwcesmc
2021年7月，華為內(nèi)部已經(jīng)發(fā)文免去蘇箐智能駕駛產(chǎn)品部部長職務(wù)，轉(zhuǎn)入預(yù)備隊(duì)接受訓(xùn)戰(zhàn)和分配，卞紅林接替蘇箐為新任智能駕駛產(chǎn)品部部長。Kwcesmc
彼時(shí)有消息稱，蘇箐的離職與大眾的合作有關(guān)，蘇箐將帶團(tuán)隊(duì)加入大眾，擔(dān)任大眾在中國設(shè)立的自動(dòng)駕駛公司CTO；但也有業(yè)內(nèi)人士表示，蘇箐的言論擴(kuò)散后，對(duì)業(yè)界間的合作產(chǎn)生了一些影響。Kwcesmc
業(yè)界周知，美國近幾年對(duì)華為進(jìn)行一系列嚴(yán)厲打壓，在那之后，華為將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)回國內(nèi)市場，介入智能汽車解決方案BU也是其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一部分。華為汽車BU業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)也在不斷調(diào)整。Kwcesmc
2021年4月，原華為汽車BU智能駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目群總監(jiān)張曉洪加入蔚來汽車；華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人、自動(dòng)駕駛研發(fā)部原部長陳奇也已經(jīng)加入吉利旗下的純電品牌極氪任自動(dòng)駕駛副總裁。Kwcesmc
事實(shí)上，因人才爭奪頗為激烈，自動(dòng)駕駛界的人才一直在不斷流動(dòng)，華為自動(dòng)駕駛部門自然也不例外。不過，也有接近華為的人士透露，華為海思的技術(shù)專家將加入蔚來參與自動(dòng)駕駛芯片的研發(fā)。Kwcesmc
報(bào)道認(rèn)為，盡管兩家公司都沒有作出回應(yīng)，但大眾汽車集團(tuán)收購華為的自動(dòng)駕駛部門的可能性相對(duì)大，也可使業(yè)務(wù)繼續(xù)在市場自由競爭，評(píng)估華為最終可能會(huì)選擇結(jié)束在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索。Kwcesmc
責(zé)編：Elaine
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