政策利好，帶動(dòng)電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展
隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池退役量逐年走高，2021年中國動(dòng)力電池報(bào)廢量預(yù)計(jì)將超過18GWh，到2025年將達(dá)91GWh。asnesmc
根據(jù)工信部日前正式發(fā)布《十四五工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，有意促進(jìn)資源利用循環(huán)化轉(zhuǎn)型，對于廢舊動(dòng)力電池回收利用，提出要完善動(dòng)力電池回收利用法規(guī)制度，探索推廣“互聯(lián)網(wǎng)+回收”等新型商業(yè)模式，強(qiáng)化溯源管理，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建共享回收管道，建設(shè)一批集中型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。并推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池在儲(chǔ)能、備電、充換電等領(lǐng)域的規(guī)模化梯次應(yīng)用，建設(shè)一批梯次利用和再生利用項(xiàng)目，至2025年建成較為完善的動(dòng)力電池回收利用體系。asnesmc
對此，市調(diào)機(jī)構(gòu)TrendForce在最新報(bào)告中指出，目前動(dòng)力電池回收利用主要分為梯次利用和再生利用，其中廢舊電池再生利用已有一定規(guī)模，2020年市場規(guī)模已達(dá)24億人民幣，預(yù)估2025年中國廢舊動(dòng)力電池再生利用市場規(guī)模將達(dá)到260億人民幣。asnesmc
該機(jī)構(gòu)表示，動(dòng)力電池回收利用包括梯次利用和再生利用，梯次利用是將動(dòng)力蓄電池容量衰減至80%以下時(shí)梯次利用于諸如備電、儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域，目前梯次利用大部分處于試驗(yàn)示范階段；再生利用主要是將退役動(dòng)力電池進(jìn)行拆解后回收鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬并用于電池材料（如三元前驅(qū)體）的再生制造。asnesmc
該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車作為推進(jìn)節(jié)能減排的重要途徑，產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展未來必將伴生動(dòng)力電池的大規(guī)模退役，從而為動(dòng)力電池回收和下游梯次利用帶來行業(yè)機(jī)遇。asnesmc
然而，目前電池回收行業(yè)還面臨諸多瓶頸，如動(dòng)力電池全生命周期信息的碎片化，退役電池缺乏檢測標(biāo)準(zhǔn)，梯次利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待完善，以及金屬價(jià)格波動(dòng)影響材料回收經(jīng)濟(jì)性等，皆是制約著動(dòng)力電池的回收再利用的因素。而隨著我國一系列新的電池回收政策落地，未來將促進(jìn)鋰電池行業(yè)的有序健康發(fā)展，并有助于突破全球鋰等重點(diǎn)資源的約束。asnesmc
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