據(jù)臺媒報道，困擾全球的疫情仍未結(jié)束，半導(dǎo)體缺料以及供應(yīng)鏈長短料影響延續(xù)至今，受到?jīng)_擊的廠商們紛紛采取變通策略，確保半導(dǎo)體成熟制程芯片的供應(yīng)。vbcesmc

制造商觀點

鴻海：缺貨危機未解，看好后市需求

鴻海(Foxconn)董事長劉揚偉上周表示（點擊查看相關(guān)閱讀），疫情狀況反覆不定，今年成熟制程半導(dǎo)體元件供應(yīng)持續(xù)吃緊，Q3部分光學(xué)元件供應(yīng)不足，而功率元件和電源管理芯片供應(yīng)緊張的狀況Q4未見緩解，云端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備芯片的長短料狀況有改善，但物料供應(yīng)仍吃緊。vbcesmc

他指出，半導(dǎo)體供應(yīng)吃緊的情況會延續(xù)到2022年下半年，這比原先預(yù)期到2022年Q2的時間還要拉長，長短料狀況也會延長，強調(diào)公司會繼續(xù)關(guān)注疫情對整體電子供應(yīng)鏈的影響。vbcesmc

鴻海集團本身擁有8吋晶圓廠，也與部分8吋廠緊密合作，在先進制程也與臺積電和聯(lián)電等晶圓代工大廠合作。向旺宏收購的6吋晶圓廠預(yù)計2022年上半年開始生產(chǎn)（先量產(chǎn)既有半導(dǎo)體元件）。劉揚偉表示，這些措施對緩解半導(dǎo)體缺料雖有幫助，但這些努力距離完全解決缺料問題還只算“是杯水車薪”。vbcesmc

展望明年終端產(chǎn)品需求市況，劉揚偉認為，盡管長短料市況延長，但不會影響整體電子市場規(guī)模，長短料狀況只會讓需求遞延，但終端市場需求仍在。vbcesmc

臺積電：數(shù)字轉(zhuǎn)型和HPC需求暴增，加劇芯片荒

代工“一哥”臺積電的資深副總經(jīng)理秦永沛坦言，目前芯片荒未見到緩解跡象，預(yù)計還會持續(xù)一段時間，加上供應(yīng)鏈混亂，使得芯片荒問題更加嚴重。認為來自需求面的HPC(高效能計算)需求增加及數(shù)字轉(zhuǎn)型浪潮，才是芯片缺貨亟待面對的“大課題”。vbcesmc

南茂：缺貨懸而未決，將持續(xù)關(guān)注晶圓供應(yīng)情況

面板驅(qū)動芯片和存儲器封測大廠南茂科技(ChipMOS)董事長鄭世杰也提到，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈仍有長短料狀況，加上大陸限電政策等變數(shù)，目前來自產(chǎn)業(yè)和市場的雜音增多，將持續(xù)關(guān)注晶圓供應(yīng)情況。vbcesmc

日月光：2022年市場需求穩(wěn)健

半導(dǎo)體封測大廠日月光投控指出（點擊查看相關(guān)閱讀），盡管晶圓供應(yīng)持續(xù)吃緊，不過 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等應(yīng)用芯片需求持續(xù)強勁，可彌補部分終端產(chǎn)品市場需求趨緩的跡象，2022年整體市場需求仍可穩(wěn)健。vbcesmc

同欣電：2022年長短料狀況相對今年較好

臺系封裝大廠同欣電總經(jīng)理呂紹萍表示，車用圖像傳感器中的感測元件、相關(guān)玻璃和基板、印刷電路板等元件料況吃緊，不過他預(yù)期2022年長短料問題可較今年的情況有所舒緩。vbcesmc

分銷商觀點

富昌：2022年市場不確定性較大

從元器件分銷市場來看，富昌電子在缺貨潮下追蹤了供應(yīng)商的變化，將市場報告縮短，同時為終端提前備貨，規(guī)避后續(xù)風(fēng)險（點擊查看相關(guān)閱讀）。富昌電子中國區(qū)市場及業(yè)務(wù)發(fā)展高級總監(jiān)Danny Chen預(yù)計：“2022年的市場不確定性仍然會比較大，所以我們也提醒客戶評估風(fēng)險。”vbcesmc

大聯(lián)大：成熟制程缺到2022年底

大聯(lián)大上周指出，目前采用成熟制程制造的元器件，包括邏輯芯片、電源管理芯片、MOSFET、MCU、Wi-Fi網(wǎng)通芯片等應(yīng)用的產(chǎn)能新增有限，恐怕會缺到2022年底；先進制程方面，等到上游晶圓產(chǎn)能擴充后，2022年上半年有望逐漸改善供應(yīng)問題。vbcesmc

貿(mào)澤：恢復(fù)供需平衡至少要兩年

今年8月，貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)亞太區(qū)市場與商務(wù)拓展副總裁田吉平(Daphne Tien)女士也提到，全球芯片短缺比較嚴重的主要包括以MCU為主的汽車電子芯片、網(wǎng)絡(luò)芯片、存儲器DRAM以及用于消費電子等其他器件，許多行業(yè)也因此受到影響，因此，全球供應(yīng)鏈需要從積極擴充產(chǎn)能、對產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整兩個方面來應(yīng)對缺貨狀況（點擊查看相關(guān)閱讀）。vbcesmc

在她看來“市場的供需平衡，需要整個行業(yè)齊心協(xié)力至少1-2年的時間，來對產(chǎn)能進行彌補。”vbcesmc

機構(gòu)觀點：缺貨漲價帶來的上漲勢頭將告一段落

據(jù)臺灣工研院產(chǎn)業(yè)科技國際所資深產(chǎn)業(yè)分析師范哲豪分析，以及Wi-Fi芯片、以太網(wǎng)絡(luò)控制芯片供應(yīng)仍持續(xù)短缺，雖全球芯片缺貨狀況仍在，但預(yù)估2022年可稍微趨緩，到2023年可望看到明顯緩和。vbcesmc

以成熟制程為主的車用芯片短缺情況未見明顯緩解，MIC(臺灣資策會產(chǎn)業(yè)情報研究所)分析師何心宇指出，2021年下半年短缺缺況比上半年嚴重，預(yù)計車用芯片短缺或?qū)⒊掷m(xù)到2022年。vbcesmc

延伸閱讀 ： 車用芯片為什么那么缺？車規(guī)：我太難了vbcesmc

不過，目前已有部分車廠給出悲觀預(yù)測，缺芯問題可能將延續(xù)到2024年。短缺的部分包括8位和16位的MCU，以及功率半導(dǎo)體如MOSFET等。另外，電源管理芯片、面板驅(qū)動芯片、MEMS和分立器件供貨也相當(dāng)吃緊。vbcesmc

針對半導(dǎo)體缺料，電子終端產(chǎn)品品牌商和供應(yīng)鏈已采取變通策略因應(yīng)。工研院研究部經(jīng)理董鐘明指出，今年零組件長短料問題嚴重，終端廠商缺料，加上中國不定期限電壓力，廠商擔(dān)憂停工風(fēng)險，因此國際品牌大廠與臺灣廠商合作新建產(chǎn)線，確保產(chǎn)能供應(yīng)。vbcesmc

在他看來，由缺貨漲價帶動的半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)值成長勢頭可能會在2022年告一段落。主要是因為伺服器、智能手機、汽車終端需求的增長速度可能無法抵消已基本飽和筆記本電腦、平板電腦、大電視等終端需求的衰退。vbcesmc

附：24類汽車零部件供應(yīng)商信息匯總

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