國際電子商情訊 9月16日，IHS Markit在最新發(fā)布的報(bào)告中，將2021年全球輕型汽車產(chǎn)量預(yù)估值下修6.2%(502萬輛)至7580萬輛，2022年下修9.3%(845萬輛)至8260萬輛。AUOesmc

該機(jī)構(gòu)預(yù)期，到2023年Q2起隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)正常、產(chǎn)出水準(zhǔn)將能加速提升，將該年預(yù)估值下修1.1%(105萬輛)至9200萬輛。AUOesmc

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，一旦這一預(yù)測應(yīng)驗(yàn)，被抑制需求強(qiáng)勁反彈，以及汽車廠商們重建庫存水準(zhǔn)的壓力預(yù)計(jì)將成為2024年至2025年汽車產(chǎn)量提升的有力支撐。這是該機(jī)構(gòu)在過去9個(gè)月以來對(duì)產(chǎn)業(yè)前景作出最大一次調(diào)整。AUOesmc

IHS將2024年全球輕型汽車產(chǎn)量預(yù)估值調(diào)高3.2%至9,730萬輛、2025年預(yù)估值調(diào)高2.4%至9,890萬輛。AUOesmc

這是該機(jī)構(gòu)在過去9個(gè)月對(duì)產(chǎn)業(yè)前景進(jìn)行的最大一次調(diào)整。根據(jù)其預(yù)測，半導(dǎo)體短缺問題在2021年第1-3季全球輕型汽車產(chǎn)量因供應(yīng)鏈問題而分別減產(chǎn)144萬輛、260萬輛、310萬輛(高于1個(gè)月前預(yù)估的180-210萬輛)，且這個(gè)數(shù)字可能還在上升。AUOesmc

此前馬來西亞政府為避免疫情再度擴(kuò)大而實(shí)施封鎖措施從原定的6月底延至8月中，近期又有疫情失控的跡象，使IHS對(duì)當(dāng)?shù)厥袌龅那閯萁庾x更加悲觀，預(yù)計(jì)到10月底當(dāng)?shù)胤鉁y業(yè)才能全面恢復(fù)生產(chǎn)。機(jī)構(gòu)指出，Q4前景以目前情況來看，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)依然根深蒂固，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增加。AUOesmc

豐田汽車近期也表示，在宣布將9月份的產(chǎn)出計(jì)劃削減40%后，將在10月份繼續(xù)降低產(chǎn)出目標(biāo)，機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這是汽車行業(yè)持續(xù)波動(dòng)和短期內(nèi)缺乏能見度的表征。分析芯片封測對(duì)2021年剩余時(shí)間的預(yù)估產(chǎn)量沖擊最大，因?yàn)樽?月以來所積壓的2.5個(gè)月訂單，汽車業(yè)需要時(shí)間來“消化”，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到2022年底。AUOesmc

今年以來除了各地疫情反復(fù)，惡劣天氣影響等因素帶來影響，是其此次大幅下調(diào)預(yù)測的原因。今年上半年，由于德克薩斯州的冰暴和日本Renesas Naka 3工廠因火災(zāi)而受損， 供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致了微控制器(MCU)上游芯片制造的短缺。而全球封測重鎮(zhèn)——馬來西亞6月因疫情采取的封鎖措施無限期延長，也沖擊了全球封測產(chǎn)能。AUOesmc

IHS進(jìn)一步指出，2021年下半年和未來幾個(gè)月主要將受到影響所有半導(dǎo)體應(yīng)用的封測供應(yīng)鏈問題，受沖擊的遠(yuǎn)不止汽車業(yè)。汽車業(yè)以外更多產(chǎn)業(yè)受到影響，導(dǎo)致2021年、2022年預(yù)估值遭調(diào)降，意味著即便沒有進(jìn)一步的外部沖擊因素，汽車業(yè)的產(chǎn)能水準(zhǔn)仍將低于滿足現(xiàn)有需求所需水準(zhǔn)，并將遠(yuǎn)低于允許庫存重建所需水準(zhǔn)。整體來看，半導(dǎo)體供需失衡還將持續(xù)。AUOesmc