三菱電機：承認(rèn)內(nèi)部數(shù)據(jù)造假長達30年
三菱電機周二承認(rèn)，該公司正偽造了部分列車空調(diào)設(shè)備的檢測數(shù)據(jù)，而偽造數(shù)據(jù)的行為最早可以追溯至30年以前。Sucesmc
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據(jù)國際電子商情了解，三菱電機是日本工業(yè)市場巨頭之一，把持著日本空調(diào)、廣告牌和其他軌道車輛電子設(shè)備方面約60%份額的市場份額。Sucesmc
三菱電機的一位發(fā)言人說，涉事工廠（長崎工廠）數(shù)據(jù)造假行為包括但不限于：向客戶報告錯誤的檢查數(shù)據(jù)，但事實上這些設(shè)備從未被檢查過。Sucesmc
日媒方面稱，此次丑聞牽扯范圍甚廣，包括軌道車輛、鋼鐵甚至地震安全設(shè)備都可能存在數(shù)據(jù)造假問題，這一丑聞也讓市場對日本工業(yè)質(zhì)量檢測的公正性產(chǎn)生質(zhì)疑。Sucesmc
據(jù)悉，這些不當(dāng)行為是在6月中旬的內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的，該公司也已經(jīng)向日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省報告這一情況。Sucesmc
“但我們已經(jīng)證實，這（存在數(shù)據(jù)造假行為）對產(chǎn)品本身的安全性、特性或性能沒有影響，”發(fā)言人說。該公司目前正在進一步調(diào)查，此次事件中具體涉及哪些型號的設(shè)備。Sucesmc
值得注意的是，同天的股東會上，該公司并未向股東提及此事。Sucesmc
日企“質(zhì)量門”不斷
這并不是三菱電機近年來首次自曝數(shù)據(jù)造假丑聞。事實上，日本大廠“質(zhì)量門”事件在近年來常有發(fā)生，產(chǎn)品存在安全隱患事件也不在少數(shù)。Sucesmc
去年12月，國際電子商情曾報道，這家日本工業(yè)巨頭承認(rèn)曾連續(xù)3年內(nèi)向歐洲車企出口大量不合規(guī)產(chǎn)品。同時，為掩人耳目，其內(nèi)部員工還在出口這些產(chǎn)品時偽造了大量虛假文件。Sucesmc
另外，日本電裝去年曾被曝燃油泵存在重大安全隱患。Sucesmc
2020年9月1日，日本最大的汽車零部件制造商電裝公司因生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，致使多家日系車企受到波及，并由此引發(fā)了大規(guī)模的車輛召回。截至9月1日，包括本田、豐田、斯巴魯?shù)仍趦?nèi)的多家車企已經(jīng)召回總計約479萬輛汽車。由于影響重大，日本電裝缺陷燃油泵事件被不少人視為日本高田氣囊事件的翻版。Sucesmc
日本高田供應(yīng)的問題氣囊，由于氣囊彈出會爆出金屬碎片導(dǎo)致前排乘客致命問題，該次事件又被成為 “死亡氣囊” 事件。Sucesmc
2018年3月2日，據(jù)央視報道，高田的“死亡氣囊”已經(jīng)在10年的時間內(nèi)造成了100多人的死傷。據(jù)悉，澳大利亞政府在2018年2月28日，強制要求汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商召回安裝了日本高田公司所產(chǎn)問題安全氣囊的汽車，共計約230萬輛，是澳大利亞迄今規(guī)模最大的汽車召回行動。Sucesmc
截至2020年9月1日為止，高田問題氣囊事件的陰影尚未完全消散。目前，全球范圍內(nèi)因高田的問題氣囊而導(dǎo)致召回的車輛已經(jīng)超過1億輛。而事件中的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;——日本高田也在2017年因氣囊丑聞申請破產(chǎn)。Sucesmc
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