據(jù)路透社報(bào)道，墨西哥主要的汽車零部件協(xié)會(huì)INA日前預(yù)計(jì)，芯片嚴(yán)重短缺情況將在7月消退，并在今年年底前恢復(fù)正常。JpIesmc

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芯片是現(xiàn)代電子產(chǎn)品的重要組成部分。就汽車來說，車內(nèi)觸摸屏、駕駛輔助和其他安全系統(tǒng)上，都使用了大量的芯片。JpIesmc

據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS Markit數(shù)據(jù)顯示，僅北美地區(qū)的芯片短缺危機(jī)，就讓該地區(qū)汽車制造商在5月削減了116萬輛汽車產(chǎn)量，自今年年初以來，這一數(shù)字逐月倍增。JpIesmc

INA對(duì)外貿(mào)易主管Alberto Bustamante表示，由于當(dāng)前主要經(jīng)濟(jì)體的疫苗接種率穩(wěn)步增長(zhǎng)，感染人數(shù)逐漸減少，有助于推動(dòng)汽車行業(yè)恢復(fù)正常。因此他預(yù)測(cè)，芯片嚴(yán)重短缺情況將于7月下旬開始緩解，12月可望恢復(fù)正常。JpIesmc

眾所周知，供應(yīng)短缺始于去年，當(dāng)時(shí)新冠病毒肺炎大流行迫使北美汽車行業(yè)關(guān)閉了幾個(gè)月，引發(fā)了一連串訂單取消。JpIesmc

Bustamante 指出，去年因?yàn)橐咔榇罅餍?，使得墨西哥的汽車零組件產(chǎn)量下降 20%，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值將上升 18%、達(dá)到 924 億美元。他認(rèn)為，到了2022年將完全恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平。JpIesmc

事實(shí)上，墨西哥的汽車產(chǎn)業(yè)是該國(guó)最大的外匯收入來源，提供超過 85 萬名員工的就業(yè)機(jī)會(huì)。JpIesmc

Bustamente 表示，由于每輛在美國(guó)組裝的車都包含高達(dá)5,500 美元墨西哥制造的零組件，加上修訂后的北美貿(mào)易協(xié)定可望激勵(lì)更多區(qū)域生產(chǎn)，他認(rèn)為到了2023 年，墨西哥的汽車零組件生產(chǎn)價(jià)值將超過1,020 億美元。JpIesmc

不過，有業(yè)者認(rèn)為，上述言論僅適用于北美部分地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯危機(jī)。JpIesmc

“這種樂觀預(yù)測(cè)，很顯然只是針對(duì)特定地區(qū)的特定行業(yè)，不具備代表性。我認(rèn)為，全球性的短缺和疫情發(fā)展有一定的聯(lián)系，若明年年底前疫情能宣告結(jié)束，那供應(yīng)很快就能恢復(fù)了，甚至有供過于求的可能。”JpIesmc

機(jī)構(gòu)方面，多半預(yù)測(cè)全球芯片供應(yīng)短缺情況最快在2022年Q2得到緩解。JpIesmc

市調(diào)機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺將持續(xù)整個(gè)2021年，并在2022年第二季度恢復(fù)至正常水平，而基板產(chǎn)能限制可能會(huì)延長(zhǎng)到2022年第四季度。JpIesmc

另一家機(jī)構(gòu)Counterpoint也在5月報(bào)告預(yù)測(cè)，當(dāng)前需供失衡的局面還將持續(xù)一年，2022年價(jià)格將再漲至少10-20％。JpIesmc