全球芯片荒加劇

近日，央視財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》欄目針對全球芯片荒做了播報。該節(jié)目提到，近期全球汽車行業(yè)集體陷入“停產(chǎn)潮”，福特汽車、鈴木汽車、大眾美洲公司、豐田汽車、本田汽車等眾多知名車企都發(fā)布了暫停工廠生產(chǎn)線的計劃。在芯片荒背景下，有些企業(yè)高管們甚至直接跑去芯片制造商門口蹲點。0Btesmc

早在2021年Q1，《國際電子商情》就已經(jīng)針對汽車芯片荒做了一系列報道，并針對Q1停產(chǎn)車企做了盤點（詳見表1）。0Btesmc

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表1 2021年Q1全球汽車停產(chǎn)計劃0Btesmc

進入到Q2底的6月，全球缺芯情況并未緩解，且從汽車領(lǐng)域還蔓延到其他領(lǐng)域。高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業(yè)在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產(chǎn)品、混凝土生產(chǎn)、空調(diào)制造、啤酒釀造、肥皂生產(chǎn)等眾多行業(yè)。0Btesmc

全球芯片短缺導(dǎo)致的芯片價格上漲，讓下游廠商從一開始的“買不到”，到現(xiàn)在直呼“買不起”。央視財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》欄目報道稱，一家智能科技有限公司副總經(jīng)理表示，某德國產(chǎn)芯片的價格，從去年的3.5元一顆，上漲到今年的16.5元一顆，價格漲幅接近5倍!0Btesmc

分析師和企業(yè)對全球缺芯的預(yù)判

與此同時，一些企業(yè)發(fā)言人和分析機構(gòu)的分析師，針對全球缺芯持續(xù)到何時做了預(yù)判。0Btesmc

近日，偉創(chuàng)力采購和供應(yīng)鏈負責(zé)人Lynn Torrel表示，該公司的半導(dǎo)體供應(yīng)商已經(jīng)推遲了對短缺何時結(jié)束的預(yù)測。她說：“由于需求強勁，芯片短缺預(yù)計將持續(xù)至2022年中期至年末，這取決于大宗商品供應(yīng)情況。還有一些人預(yù)計，供應(yīng)短缺將持續(xù)到2023年。”0Btesmc

Lynn Torrel認為，隨著全球經(jīng)濟從新冠疫情中復(fù)蘇，如果疫苗接種導(dǎo)致消費者支出轉(zhuǎn)向服務(wù)，人們在消費電子產(chǎn)品上的支出減少情況可能會改善。不過，她也警告稱，一些看似小的問題，比如“馬來西亞最近兩周的封鎖”，可能會給重壓之下的供應(yīng)鏈帶來巨大影響。0Btesmc

據(jù)《國際電子商情》了解，為更好地防控新冠疫情，馬來西亞政府5月至6月期間，接連兩次發(fā)布“封鎖”政策。最新政策要求，6月1-14日，馬來西亞全國進入全面封鎖期，全國社交與經(jīng)濟領(lǐng)域，除國安會所列出的關(guān)鍵經(jīng)濟與服務(wù)領(lǐng)域外，所有領(lǐng)域都將停止運行。馬來西亞是全球半導(dǎo)體封測重鎮(zhèn)和全球被動器件重要產(chǎn)地，接連兩次全國封鎖對全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的影響不容忽視。0Btesmc

除了偉創(chuàng)力的發(fā)言人之外，其他機構(gòu)的分析師、發(fā)言人對芯片緊缺的局面也做了預(yù)測。其中摩根士丹利分析師Adam Jonas和Joseph Moore在報告中表示，芯片供應(yīng)短缺持續(xù)困擾全球汽車產(chǎn)業(yè)，這一局面或?qū)⒊掷m(xù)到2022年，因此汽車制造商的生產(chǎn)會受阻。0Btesmc

此前，英特爾新任CEO Pat Gelsinger也表示，芯片荒預(yù)計會持續(xù)數(shù)年。目前，英特爾正在改造部分工廠以增加芯片產(chǎn)量，但供應(yīng)緊張可能至少要幾個月才能有所緩解。而業(yè)務(wù)各個方面趕上不斷增長的需求，則還需要幾年的時間。0Btesmc

責(zé)任編輯：Clover0Btesmc