近年來(lái)，隨著智能汽車(chē)行業(yè)的火熱，而手機(jī)市場(chǎng)早已變成了高度內(nèi)卷化的存量市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商也開(kāi)始“另辟蹊徑”，向汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，包括車(chē)載系統(tǒng)、新能源、自動(dòng)駕駛等等。比如去年4月，華為便宣布其HiCar車(chē)載OS已經(jīng)進(jìn)入了最后調(diào)試階段。今年3月底，小米集團(tuán)更是直接宣布正式立項(xiàng)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，并計(jì)劃首期投入100億元人民幣，未來(lái)十年投資100億美元。Crfesmc
日前，疑似OPPO員工爆料：OPPO集團(tuán)已經(jīng)在密集調(diào)研汽車(chē)了，汽車(chē)事業(yè)部定在成都。有業(yè)者稱，怪不得今年年初OPPO申請(qǐng)了好很多造車(chē)專利，看來(lái)是早有預(yù)謀，電視、筆記本、IoT一個(gè)不落下。Crfesmc
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截圖自網(wǎng)絡(luò)Crfesmc
截至發(fā)稿，OPPO官方?jīng)]有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。Crfesmc
無(wú)風(fēng)不起浪。早在今年1月，網(wǎng)上就曝光了一組OPPO有關(guān)“防撞提醒的方法、裝置、車(chē)載設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”以及“測(cè)距裝置、測(cè)距方法、攝像頭及電子設(shè)備”的發(fā)明專利，這些專利均與自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛車(chē)輛有關(guān)。3月，OPPO又公開(kāi)了一項(xiàng)名為“車(chē)輛防跟蹤方法及裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)與電子設(shè)備”的發(fā)明專利。上述專利儲(chǔ)備都增強(qiáng)了OPPO造車(chē)的可能性。Crfesmc
值得一提的是，在2020年12月OPPO Reno5系列手機(jī)發(fā)布會(huì)上，OPPO便正式宣布聯(lián)合國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)ONE合作，一同打造“智慧車(chē)機(jī)互聯(lián)”的無(wú)縫體驗(yàn)，將手機(jī)的智能與汽車(chē)真正緊密地關(guān)系在一起。今年1月25日，OPPO還與浙江大學(xué)聯(lián)合成立創(chuàng)新中心，主要研發(fā)顯示屏相關(guān)技術(shù)，這些技術(shù)既可以用于手機(jī)屏幕，也可以用于智能座艙的顯示屏。可見(jiàn)，OPPO在“跨界造車(chē)”的賽道上已加大馬力，全力向智能汽車(chē)領(lǐng)域延伸。Crfesmc
當(dāng)然，并不是所有消費(fèi)者都愿意為“跨界造車(chē)”買(mǎi)單。在一項(xiàng)公開(kāi)投票中，僅有37%的網(wǎng)友選擇“手機(jī)廠商跨界造車(chē)挺靠譜”，34%的網(wǎng)友選擇“不靠譜”，剩下29%的網(wǎng)友表示“不清楚”。這足以見(jiàn)得，手機(jī)廠商不僅需要拿出讓人眼前一亮的新一代汽車(chē)產(chǎn)品，還要關(guān)注資金鏈、供應(yīng)鏈、消費(fèi)者接受度等多方因素，避免重蹈“樂(lè)視造車(chē)”的覆轍。Crfesmc
作為人類的第三空間，車(chē)內(nèi)人機(jī)交互的場(chǎng)景是十分豐富的?；蛟S不久后，我們說(shuō)不定會(huì)看到蘋(píng)果、三星、OPPO以及vivo等眾多廠商官宣造車(chē)的消息。Crfesmc
責(zé)任編輯：MomoCrfesmc
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