聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造車

此前，業(yè)內(nèi)關(guān)于華為“造車”的消息沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但華為發(fā)言人曾多方表態(tài)稱，公司在汽車領(lǐng)域的野心并不在整車上。實(shí)際上，華為把自己定義為智能汽車增量部件提供商。早在2020年7月，搭載華為HUAWEI HiCar車機(jī)系統(tǒng)的比亞迪漢上市，向外界首次展示了華為汽車生態(tài)的雛形。在近日舉辦的CITE 2021上，華為展出了比亞迪漢汽車，展示了HUAWEI HiCar車機(jī)系統(tǒng)。xXOesmc

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比亞迪漢汽車搭載HUAWEI HiCar車機(jī)系統(tǒng)xXOesmc

據(jù)《國際電子商情》了解，HUAWEI HiCar車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“手機(jī)+車機(jī)”人機(jī)交互。手機(jī)應(yīng)用可以通過HUAWEI HiCar系統(tǒng)無縫移植到汽車車機(jī)上，并且可以使用手機(jī)控制汽車、連接車內(nèi)鏡頭、充當(dāng)車鑰匙等功能。xXOesmc

全球分析師大會上，徐直軍回應(yīng)了外界關(guān)注的諸多話題。關(guān)于華為的造車傳聞，徐直軍再次強(qiáng)調(diào)說，華為定位為汽車增量部件供應(yīng)商，華為不會造車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造車。xXOesmc

在回答媒體有關(guān)智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展策略時，徐直軍表示，華為不造車的決策是經(jīng)過多年討論的。過去幾年，他和幾乎所有汽車廠商董事長都進(jìn)行了交流，了解到汽車產(chǎn)業(yè)更需要ICT技術(shù)，希望借助華為在ICT方面的能力打造面向未來的智能汽車產(chǎn)品。所以早在2018年，華為就確定了不造車，只賦能汽車行業(yè)的決策。xXOesmc

此外，他還透露，華為將聯(lián)合車企推出三個子品牌。“華為正在與車企開創(chuàng)新的商業(yè)模式，包括與北汽、長安、廣汽三家伙伴進(jìn)行深度合作，用Huawei Inside的方式跟車企打造子品牌。不過這種合作不會太多。”華為與北汽合作打造了子品牌汽車，預(yù)計(jì)在今年年底將陸續(xù)推出。”xXOesmc

將加大軟件能力及智能汽車投資

同時，徐直軍在演講中也就華為下一步戰(zhàn)略舉措表示，華為將持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件的投資。希望通過增強(qiáng)自動駕駛軟件投資，推動整個汽車行業(yè)與ICT（信息通信技術(shù)）行業(yè)走向融合，為華為帶來長期持續(xù)的戰(zhàn)略機(jī)會。xXOesmc

目前，華為已經(jīng)在智能汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域投入了10億美金，僅在國內(nèi)汽車市場，每年每臺車平均可獲得1萬人民幣的收入，華為將不僅聚焦于中國市場。徐直軍還透露稱，2021年華為對智能汽車業(yè)務(wù)部門的投資將超過10億美元。xXOesmc

值得注意的是，華為已經(jīng)針對汽車電驅(qū)控制、電池安全及三電故障預(yù)測等領(lǐng)域展開了布局，并開發(fā)了多合一電驅(qū)動系統(tǒng)、三合一電驅(qū)動系統(tǒng)、端云電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、車載充電系統(tǒng)等產(chǎn)品。xXOesmc

僅以HUAWEI HiCar系統(tǒng)的應(yīng)用為例，根據(jù)華為公布的信息，在2020年12月底，HUAWEI HiCar系統(tǒng)已經(jīng)與長安、沃爾沃、上汽榮威、領(lǐng)克、比亞迪、廣汽傳祺、吉利等一眾國產(chǎn)汽車品牌在內(nèi)的20多家汽車制造商合作，接入車型多達(dá)150款以上。預(yù)計(jì)到2021年，計(jì)劃預(yù)裝將超過500萬臺汽車。xXOesmc

其他：華為五項(xiàng)未來發(fā)展戰(zhàn)略

除了針對汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)之外，徐直軍還透露了華為制定的五項(xiàng)未來發(fā)展戰(zhàn)略，主要體現(xiàn)為一下幾點(diǎn)：xXOesmc

第一，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)韌性。從去年開始，華為一直在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，以此來增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)韌性。具體表現(xiàn)為：強(qiáng)化軟件（提升軟件工程能力，研究軟件產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇），開創(chuàng)和加大對于先進(jìn)工藝依賴性相對較低的產(chǎn)業(yè)的投資，持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件；xXOesmc

第二，推動5G價值全面發(fā)揮，定義5.5G，牽引5G持續(xù)演進(jìn)。加大5G To C的發(fā)展力度，加快消費(fèi)者用戶數(shù)的發(fā)展，加快用戶從4G向5G的遷移。同時完善5G To B的解決方案，加強(qiáng)5G To B的規(guī)模性商業(yè)化進(jìn)程。沿著5G繼續(xù)向前，先定義5.5G，從三個場景擴(kuò)展到六個場景，滿足各行各業(yè)的需求；xXOesmc

第三，以用戶為中心，打造全場景無縫的智慧體驗(yàn)。華為將以用戶為中心，圍繞智能家居、智慧辦公、智慧出行與運(yùn)動健康以及影音娛樂等高頻應(yīng)用場景，持續(xù)打造全場景、個性化的無縫體驗(yàn)?；贖armonyOS、HMS、華為與開發(fā)者及生態(tài)合作伙伴持續(xù)豐富硬件和服務(wù)兩大生態(tài)；xXOesmc

第四，通過技術(shù)創(chuàng)新，降低能源消耗、實(shí)現(xiàn)低碳社會。華為將通過技術(shù)創(chuàng)新，幫助各行各業(yè)持續(xù)降低能源消耗，著力實(shí)現(xiàn)低碳社會；xXOesmc

第五，努力解決供應(yīng)連續(xù)。要讓半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)回歸正常的秩序，避免更大的危機(jī)，需要共同重建全球信任，盡快恢復(fù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的合作。他呼吁全球領(lǐng)導(dǎo)人們充分重視潛在的巨大風(fēng)險，發(fā)揮政治智慧，共同重建全球信任、盡快恢復(fù)全球產(chǎn)業(yè)鏈合作。xXOesmc

責(zé)任編輯：CloverxXOesmc