據(jù)爆料稱，滴滴此次的造車計(jì)劃，將區(qū)別于此前的定制網(wǎng)約車D1。后者主要是車企占主導(dǎo)的方式，前者的資本投入和參與度會(huì)更高。D1由滴滴與比亞迪共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。另?yè)?jù)規(guī)劃，滴滴的定制網(wǎng)約車會(huì)一直迭代——預(yù)計(jì)到2025年，滴滴平臺(tái)將會(huì)有超過(guò)100 萬(wàn)臺(tái)D3汽車；到2030年，D系列汽車將去掉駕駛艙實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。2Jtesmc
相關(guān)渠道信息透露，滴滴新造車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹瑫r(shí)前蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展副總裁、現(xiàn)任福特汽車（中國(guó)）電動(dòng)車事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官朱江可能加入。據(jù)悉，朱江于2020年6月1日正式加入福特中國(guó)擔(dān)任純電MACH-E項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)MACH-E相關(guān)的市場(chǎng)、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)和管理。2Jtesmc
目前滴滴方面尚未置評(píng)。不過(guò)，該消息傳出后不久，朱江本人就否認(rèn)了將入職滴滴的說(shuō)法。他表示，該謠言是為了干擾福特中國(guó)即將上市的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E。2Jtesmc
實(shí)際上，滴滴想要涉足“造車”領(lǐng)域早有苗頭。作為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，滴滴在2018年就與李想創(chuàng)辦的理想汽車合資成立了桔電出行，并開(kāi)始嘗試研發(fā)用于網(wǎng)約出行的新車型；2020年11月，滴滴出行發(fā)布全球首款定制網(wǎng)約車D1，該車由滴滴聯(lián)合比亞迪共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。2Jtesmc
另外，相關(guān)人士還透露，除了自動(dòng)駕駛在自研自動(dòng)駕駛路線之外，滴滴也正在考慮嘗試車路協(xié)同結(jié)合的新型“Robotaxi 平臺(tái)方”。該項(xiàng)目一方接入擁有運(yùn)營(yíng)車輛的Robotaxi企業(yè)，一方接入乘客。2Jtesmc
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