國際電子商情29日訊， 瑞薩本月19日火情傳出新消息。據(jù)《日刊工業(yè)新聞》最新報道顯示，那珂工廠在火災(zāi)發(fā)生后，受損設(shè)備數(shù)量從原本的11臺增加到17臺，日媒認為，這一變數(shù)恐將成為拉長那珂工廠停工時間，加劇車用半導(dǎo)體短缺的問題。k5Hesmc
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截圖自日刊工業(yè)新聞k5Hesmc
日媒指出，這一數(shù)字是消息人士在事件后透露的，主張廠方原先所公布的數(shù)量為11臺是“為了減輕業(yè)界的缺貨擔(dān)憂”。據(jù)悉，瑞薩發(fā)生火災(zāi)的產(chǎn)線，主要負責(zé)車用半導(dǎo)體的生產(chǎn)。k5Hesmc
2019年年中，瑞薩一位高層在媒體采訪時曾表示，瑞薩的總預(yù)處理能力為200mm生產(chǎn)線26萬片，那珂工廠負責(zé)其中的40％——200mm生產(chǎn)線每月近4萬片，300mm生產(chǎn)線每月5.5萬片。另外，今年1月瑞薩也被傳出將部分由臺積電代工的半導(dǎo)體改為自產(chǎn)，臨時啟用那珂工廠的12英寸產(chǎn)線，主要涉及40nm制程工藝的MCU產(chǎn)品。具體來看，12英寸生產(chǎn)線主要由單芯片處理組成，其中約78%的芯片產(chǎn)品為車載使用，14%的芯片產(chǎn)品為工業(yè)及消費應(yīng)用，7%為OA/PC應(yīng)用，1%為移動應(yīng)用，主要生產(chǎn)采用150-40nm工藝的MCU、90nm制程工藝的車載混合信號等。k5Hesmc
事實上，自去年開始，已經(jīng)有許多車廠因為缺芯問題陸續(xù)開始有計劃的停工或減產(chǎn)減輕缺芯影響，不過 ，車用芯片缺芯情況并未得到緩解。k5Hesmc
此前，瑞薩在21日的記者會上公布，那珂工廠失火事件導(dǎo)致工廠內(nèi)11臺的生產(chǎn)設(shè)備受損。不過，日媒引述知情人士消息稱，在后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)共有17臺的設(shè)備在火災(zāi)中受損無法使用，原因可能是煤煙等物所造成，復(fù)工難度也恐怕拉高。k5Hesmc
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一家要求不具名的汽車制造廠高層宣稱，瑞薩方面沒有告知他們明確的復(fù)工日期。該名人士還稱，2020年底發(fā)生的半導(dǎo)體短缺問題恐讓其汽車減產(chǎn)到今年的4到6月左右。至于其他車廠“很可能將面臨更加棘手的缺貨問題。”k5Hesmc
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