自去年Q4季度起，車用芯片短缺現(xiàn)象已經(jīng)影響造車廠的正常生產(chǎn)運(yùn)營，一些歐美國家甚至游說臺系廠商優(yōu)先擠出晶圓產(chǎn)能用作車用芯片生產(chǎn)。然而，車用芯片供應(yīng)鏈危機(jī)仍未解除，車用芯片生產(chǎn)商日本瑞薩工廠上周一場大火，再度讓全球汽車廠商受到?jīng)_擊，在芯片短缺狀況加劇的情況下，全球汽車廠商相繼宣布停工減產(chǎn)決定。Z5kesmc
豐田停產(chǎn)期延長 現(xiàn)代直面缺芯困境計(jì)劃減產(chǎn)
昨（23）日，本田汽車表示，因貨運(yùn)、車用芯片短缺等供應(yīng)鏈問題，決定將北美工廠停產(chǎn)將延長實(shí)施至4月初。其位于北美（美國、加拿大和墨西哥）6座工廠停工延長，將在29日起當(dāng)周持續(xù)停工，不過部分工廠部分產(chǎn)線將重啟。Z5kesmc
該公司上周表示，受到疫情、港口貨運(yùn)堵塞、車用芯片短缺以及德州暴雪影響，大多數(shù)北美廠需減產(chǎn)，連帶影響其余工廠的生產(chǎn)狀況。Z5kesmc
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據(jù)英媒《金融時(shí)報(bào)》周二引述消息人士稱，芯片端缺問題將蔓延至韓系車廠，由于車用芯片庫存已逐漸耗盡，現(xiàn)代汽車集團(tuán)4月恐面臨產(chǎn)能問題，目前已開始減少不暢銷車型的產(chǎn)能，并削減一些生產(chǎn)線周末的排班班次。Z5kesmc
另外，近期汽車供應(yīng)鏈樹脂膠等零組件供應(yīng)也出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。Z5kesmc
彭博社20日報(bào)道指出，豐田位于捷克的Kolin工廠因芯片短缺宣告停產(chǎn)兩周。豐田發(fā)言人表示，因?yàn)闅夂騿栴}造成貨運(yùn)阻滯，引發(fā)芯片供應(yīng)問題，該公司決定將Kolin工廠將從3月22日周一開始停工。該工廠主要位歐洲市場組裝Aygo小型汽車。Z5kesmc
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截圖自彭博社，下同Z5kesmc
事實(shí)上，在上周，豐田也表示，由于德州暴雪影樹脂膠零組件供應(yīng)，肯塔基州、西維吉尼亞州和墨西哥的4家工廠將減產(chǎn)。Z5kesmc
全球第四大車廠Stellantis上周末則警告，供應(yīng)鏈危機(jī)打擊旗下高利潤的皮卡產(chǎn)能。Z5kesmc
福特也受波及，其熱門高利潤的F150皮卡車型也被迫進(jìn)一步減產(chǎn)。由于芯片短缺，福特汽車本周停止了俄亥俄州一家商用車工廠的生產(chǎn)，并削減了肯塔基一家卡車工廠的產(chǎn)量。生產(chǎn)卡車底盤和商用貨車的俄亥俄州裝配廠將于3月29日恢復(fù)生產(chǎn)，肯塔基皮卡工廠減少一個(gè)班次直到3月29日。Z5kesmc
Stellantis表示，位于美國密西根州和墨西哥的廠房中正在生產(chǎn)的Ram 1500 Classic皮卡正等待零件到廠，“只要芯片抵達(dá)，將會完成最終組裝并運(yùn)送至經(jīng)銷商手中”。Z5kesmc
瑞典車廠停產(chǎn)卡車，第2季起將擬定停工日
另據(jù)法新社報(bào)道，瑞典車廠Volvo在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（23日）宣布，由于全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，將暫停生產(chǎn)卡車。Z5kesmc
該公司在一份聲明中稱，將在第2季開始針對其位于世界各地的卡車制造業(yè)務(wù)擬定一些停工日。Z5kesmc
“停工日數(shù)依各廠區(qū)狀況而定，以目前情況估計(jì)，將介于 2 周到 4 周。”聲明強(qiáng)調(diào)半導(dǎo)體短缺對其產(chǎn)量影響非常大。Z5kesmc
“目前全球半導(dǎo)體和其他零組件供應(yīng)鏈的可見度，還是非常低；發(fā)展的不確定性相當(dāng)高。”該公司同時(shí)警告芯片荒在未來一段時(shí)間里也會影響其他商業(yè)領(lǐng)域。Z5kesmc
意外事件不斷 瑞薩高管曾暗示庫存水位告急
汽車業(yè)除了上述面臨的供應(yīng)鏈問題外，還因?yàn)檐囉肕CU大廠瑞薩電子廠房發(fā)生火災(zāi)受到進(jìn)一步打擊。事實(shí)上，在火災(zāi)發(fā)生前一周，瑞薩電子CEO柴田英利（Hidetoshi Shibata）曾透露，瑞薩最關(guān)鍵工廠目前產(chǎn)能已經(jīng)滿載。他同時(shí)表示，今年上半年的供給將持續(xù)吃緊，供不應(yīng)求態(tài)勢預(yù)計(jì)將延續(xù)到今年下半年。Z5kesmc
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“我們無法預(yù)知汽車芯片市場供需何時(shí)才能趨于平衡，”柴田表示，他們公司和其他芯片制造企業(yè)一樣，也在為芯片短缺給汽車和電子產(chǎn)品生產(chǎn)帶來的影響做準(zhǔn)備，柴田認(rèn)為，這種影響至少會持續(xù)到今年夏季末。Z5kesmc
美銀證券分析師Vivek Arya在最新報(bào)告指出，當(dāng)前的芯片短缺情勢可能會一路持續(xù)到2021年底。Z5kesmc
火災(zāi)發(fā)生后，瑞薩電子召開線上新聞發(fā)布會，柴田方面表示計(jì)劃將在一個(gè)月之后重啟那珂工廠，在此預(yù)計(jì)期間會導(dǎo)致170億日元（10.16億元人民幣）的經(jīng)濟(jì)損失。市調(diào)機(jī)構(gòu)TrendForce認(rèn)為，雖然瑞薩預(yù)估一個(gè)月內(nèi)將復(fù)工，但想要產(chǎn)能恢復(fù)如?？赡苄韬臅r(shí)3個(gè)月。Z5kesmc
值得一提的是，瑞薩那珂工廠不久前曾受福島縣外海地震的影響，于2月13-21日已經(jīng)停產(chǎn)休整過一次（瑞薩茨城廠復(fù)工！或沖淡車用芯片短缺市況）。當(dāng)時(shí)外媒報(bào)道稱，瑞薩一名高管表示，在經(jīng)歷過地震停產(chǎn)-恢復(fù)供應(yīng)之后，目前該公司只有大約一個(gè)月的庫存。另有分銷業(yè)者透露，加上分銷商持有的庫存，可能有兩到三個(gè)月的瑞薩芯片可供使用。Z5kesmc
在全球汽車電子市場占比份額中瑞薩名列第三，占據(jù)全球汽車電子10%左右的市場份額?！秶H電子商情》不排除此次那珂工廠受災(zāi)，會給已經(jīng)非常緊張的全球汽車芯片帶來更大的供需壓力。Z5kesmc
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