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疫情削弱供需端能力,亞太供應(yīng)鏈下半年仍面臨挑戰(zhàn)

亞太地區(qū)是電子產(chǎn)品的制造地和消費(fèi)中心。在COVID-19大流行的過程中,亞太區(qū)不同的國家處于不同的狀態(tài)。

  中國應(yīng)國內(nèi)需求的增長開始重啟業(yè)務(wù),東南亞、日本和韓國等地區(qū)仍在采取控制措施遏制疫情的蔓延。L8jesmc

  復(fù)蘇正在到來,但并沒有那么快

  根據(jù)麥肯錫的一項(xiàng)研究,39%的受訪者相信制造業(yè)將從COVID-19造成的中斷中迅速恢復(fù),估計(jì)兩到三個(gè)月就足夠了。然而,61%的人預(yù)計(jì)恢復(fù)至少需要6個(gè)月。在西歐和北美國家,20%的受訪者認(rèn)為制造業(yè)需要超過12個(gè)月才能恢復(fù)。L8jesmc

  中國近50%的受訪者預(yù)計(jì)制造業(yè)會迅速恢復(fù),原因是中國應(yīng)對疫情的舉措更迅捷到位。東南亞、日本和韓國對經(jīng)濟(jì)迅速復(fù)蘇的信心明顯下降。這些地區(qū)5、6月才剛剛放松封鎖措施,韓國6月下旬仍在“日常隔離”措施下緩慢而謹(jǐn)慎地進(jìn)入下一個(gè)正常狀態(tài)。L8jesmc

  日本缺乏信心十分值得注意,因?yàn)樵搰鴵碛泄芾碜匀粸?zāi)害的豐富經(jīng)驗(yàn),并擁有恢復(fù)制造業(yè)的實(shí)力。然而,COVID-19的動態(tài)特性對日本制造業(yè)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。L8jesmc

  “盡管澳大利亞和新西蘭對疫情控制相對成功,撰寫本文時(shí),這兩個(gè)國家的發(fā)病率都不到十分之一,但在澳大利亞,較高的負(fù)面情緒來自于其制造業(yè)是受沖擊最嚴(yán)重的第一產(chǎn)業(yè)。”麥肯錫報(bào)告稱。L8jesmc

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  整個(gè)行業(yè)都感受到了COVID-19的影響

  各行各業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們提出了五個(gè)共同的挑戰(zhàn):原料短缺、需求減少、工人短缺、現(xiàn)金流問題和規(guī)劃問題。L8jesmc

  制造業(yè)最容易受原料短缺的影響,這主要是因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)强缍鄠€(gè)地區(qū)并相互連接的。例如,東南亞一家汽車公司的受訪者評論說:“我們正面臨來自二級公司的原材料短缺,包括鋁和進(jìn)口化學(xué)品。”L8jesmc

  對面向消費(fèi)者的企業(yè)的最大影響是需求下降,特別是服裝、奢侈品、護(hù)膚品和化妝品等非必需品,需求在大流行期間大幅下降。L8jesmc

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  對于勞動密集型行業(yè),勞動力短缺的情況最為嚴(yán)重,這主要是因工作場所的容量和物理距離限制所致。L8jesmc

  需求波動給企業(yè)規(guī)劃帶來問題。許多領(lǐng)導(dǎo)者表示,他們發(fā)現(xiàn)觸發(fā)新訂單很有挑戰(zhàn)性,因?yàn)樗麄儫o法準(zhǔn)確預(yù)測需求。L8jesmc

  數(shù)字化應(yīng)用會對此有所幫助。雖然每個(gè)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)都可能受到外部環(huán)境的影響,但各企業(yè)都有機(jī)會利用其數(shù)據(jù)來提高透明度,更好地解決中短期需求和供應(yīng)鏈影響。通過這種方式,公司可最大限度地減少干擾、優(yōu)化成本。L8jesmc

  短期行動和長期戰(zhàn)略

  為了應(yīng)對該挑戰(zhàn),行業(yè)領(lǐng)袖們在考慮資源可用性和需求波動的同時(shí),迅速采取行動重啟運(yùn)營并提高產(chǎn)量,從而迅速做出短期調(diào)整。從中長期來看,企業(yè)正在進(jìn)行更多的戰(zhàn)略性變革,以增強(qiáng)韌性和提高效率。L8jesmc

  為了應(yīng)對物資短缺的挑戰(zhàn),領(lǐng)導(dǎo)者們正在提高“端到端”的透明度,并實(shí)施AI技術(shù)來幫助渡過困境,同時(shí)還通過增加供應(yīng)商和物流基地以減少潛在的長期風(fēng)險(xiǎn)。例如,一家領(lǐng)先的汽車制造商決定放棄其關(guān)鍵零部件的單一供應(yīng)商合作關(guān)系;另一家公司則通過提前向供應(yīng)商下訂單來確保6-12個(gè)月的供應(yīng)連續(xù)性。L8jesmc

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  為應(yīng)對人工短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能下降,大多數(shù)領(lǐng)軍企業(yè)表示,他們正集中精力滿足優(yōu)先客戶的需求。例如,一家領(lǐng)先的汽車廠商在中國恢復(fù)了其暢銷產(chǎn)品的生產(chǎn)。L8jesmc

  此外,領(lǐng)導(dǎo)者也在考慮投資自動化生產(chǎn)線以提高生產(chǎn)力,而一些低技能的工作,他們更愿意雇傭臨時(shí)工來完成。中國一家白色家電制造商通過對員工進(jìn)行交叉培訓(xùn)、安排管理人員從事與生產(chǎn)相關(guān)的工作,解決了人工不足的問題。L8jesmc

  你的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),是盲目的還是有彈性的?

  當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)們計(jì)劃讓公司回歸運(yùn)營時(shí),員工的安全是放在第一位的,因?yàn)閱T工會在接下來的正常工作中重啟和穩(wěn)定他們的運(yùn)營。因此,要實(shí)施基本的安全措施,如員工體溫檢查和戴口罩,一直是重中之重。L8jesmc

  盡管許多受訪者優(yōu)先考慮重新配置公共區(qū)域,如食堂和工廠入口,以留出物理距離,但對重新配置車間的傾向較低。其中一個(gè)原因可能是樓面面積不足、或是封鎖措施無法部署相關(guān)服務(wù),或是對生產(chǎn)率下降的潛在擔(dān)憂等等。L8jesmc

  報(bào)告說:“盡管COVID-19疫情是一個(gè)人道主義挑戰(zhàn),但隨著時(shí)間的推進(jìn),它為企業(yè)重新思考其業(yè)務(wù)模式創(chuàng)造了機(jī)會。許多公司已經(jīng)開始這樣做了,歷史告訴我們,在進(jìn)入下一個(gè)常態(tài)時(shí),那些在業(yè)務(wù)中已建立供應(yīng)鏈彈性的公司將處于有利地位,在復(fù)蘇中也會比同行走得更遠(yuǎn)、更快。”L8jesmc

本文為《國際電子商情》2020年8月刊雜志文章,版權(quán)所有,禁止轉(zhuǎn)載。免費(fèi)雜志訂閱申請點(diǎn)擊 這里L8jesmc

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Barbara Jorgensen
EPSNews主編
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