大聯(lián)大將在取得《中國大陸反壟斷核準》后10日內(nèi)，向金融監(jiān)督管理委員會申報開始公開收購。若公開收購人未能在2020年9月30日前取得《中國大陸反壟斷核準》的同意，則不得進行本收購案。eaUesmc

　　大聯(lián)大控股：旨在“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”

　　通過并購整合以壯大經(jīng)營規(guī)模，是大型電子元器件代理商近些年來的主要成長軌跡，艾睿、安富利、大聯(lián)大等全球Top3代理商無一例外。據(jù)《國際電子商情》了解，僅僅近10年的時間里，艾睿電子進行了30次并購，安富利進行了36次并購，大聯(lián)大自2005年成立以來整合并購亦多達12起。eaUesmc

　　對于大聯(lián)來說，收購臺驊是繼2020年1月15收購代理商文曄30%股權(quán)之后的再次發(fā)力。不同的是，此次收購的標的，開始由代理商轉(zhuǎn)向國際物流運輸公司。在業(yè)界看來，大聯(lián)大并購意圖在于“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。eaUesmc

　　眾所周知，大聯(lián)大控股是亞太第一大的半導體元器件分銷商，總部位于臺北，旗下?lián)碛惺榔?、品佳、詮鼎及友尚等分銷品牌，員工人數(shù)約5100人，代理的產(chǎn)品供應商超過250家，全球約104個分銷據(jù)點，2019年營業(yè)額達170.7億美金。eaUesmc

　　那么，為什么說并購臺驊是為了數(shù)字化轉(zhuǎn)型?綜合分析來看，一是近些年分銷商利潤不斷攤薄，外加上游原廠直供趨勢明顯，進一步擠壓分銷商的生存空間，整合供應鏈有利于節(jié)省成本;二是分銷企業(yè)為迎接“智能制造”新趨勢，將分銷與物流業(yè)務合并，不僅讓供應鏈管理更加高效，還可以通過平臺交易、物流數(shù)據(jù)整合分析，對市場行情做出預判，規(guī)避交易風險。eaUesmc

　　有分析人士稱，大聯(lián)大之所以在2019-2020年連續(xù)有收購動作，皆因市場競爭環(huán)境的變化。隨著供應鏈越來越全球化和復雜化，消費者的需求越來越高，市場競爭越來越激烈。作為電子元器件供應鏈中的一環(huán)，分銷商要長遠發(fā)展，陳舊的供應鏈管理已然落后，企業(yè)需要更智能、高效的供應鏈做支撐，而其中一個解決方案是轉(zhuǎn)型數(shù)字化供應鏈。eaUesmc

　　記者在大聯(lián)大官網(wǎng)的收購說明書中獲悉，大聯(lián)大將借助在線數(shù)字化平臺——大大網(wǎng)，致力轉(zhuǎn)型成數(shù)據(jù)驅(qū)動(Data-Driven)企業(yè)，并倡導智能物流服務(LaaS, Logistics as a Service)模式，協(xié)助客戶共同面對智能制造的挑戰(zhàn)。eaUesmc

　　“智能物流服務”正是大聯(lián)大收購臺驊的目的，即借助臺驊在物流的影響力和綜合服務能力，將自身由過往倉儲單純的B2B業(yè)務拓展至B2B2C等多元方向。具體而言，就是在物流上實現(xiàn)把傳統(tǒng)倉儲改為智能物流，比如在倉庫內(nèi)設(shè)置數(shù)百個感測器控制數(shù)千個貨品點，讓管理者用手機就能掌握倉儲狀況。而所謂2C，是讓下游的終端客戶不用自建倉庫，大聯(lián)大可以直接幫終端客戶將貨物送抵消費者手中。eaUesmc

　　當前，AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的到來，正在進一步瓦解傳統(tǒng)封閉、低效的供應鏈管理模式，加速代理商數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，元器件電商平臺已經(jīng)成為中大型代理商的必備武器，艾睿、安富利、大聯(lián)大、富昌等相繼開通了線上平臺，小批量分銷的代表企業(yè)如Digi-Key、Mouser等早已在籌備數(shù)字化供應鏈布局。2020年前后，中國大陸也崛起了一大批元器件電商平臺，如立創(chuàng)、唯樣、拍明芯城、有芯、云漢芯城等，不少企業(yè)正在用AI手段整合交易數(shù)據(jù)，以用作供應鏈管理的依據(jù)。eaUesmc

　　通過使用線上電商平臺，代理商可以快速實現(xiàn)智能BOM一鍵下單、倉庫貨物機器分揀、自動化運輸?shù)纫幌盗懈咝У闹悄芑芾砹鞒?，大大?jié)省了運營成本。eaUesmc

　　不過，線上交易只是“數(shù)字化供應鏈”的一部分。好的供應鏈管理，必須溝通上下游，協(xié)調(diào)信息流、資金流、物流間的關(guān)系，進而保證企業(yè)的盈利。目前，作為全球第三大的元器件代理商，大聯(lián)大的信息流、資金流都較為充裕且自主可控，唯有物流要借助第三方合作，收購臺驊的目的就在于此，將信息流、物流進一步轉(zhuǎn)型成“物流即服務”(Logistic as a Service)平臺，期待推動智能商業(yè)制造物流，打造創(chuàng)新“倉儲代工”的角色。eaUesmc

　　事實上，早在2015年大聯(lián)大就已經(jīng)啟動數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃。預計此次并購后產(chǎn)生的效益為：將雙方核心供應鏈業(yè)務從各自原有領(lǐng)域再向外延伸，在現(xiàn)有雙方兩岸三地供應鏈管理、倉儲管理及配送等方面，尋求倉儲管理及配送服務新機會，為產(chǎn)業(yè)及股東權(quán)益創(chuàng)造更高的價值。eaUesmc

　　臺驊：受貿(mào)易戰(zhàn)和疫情影響大，合并乃明智之舉

　　被收購的臺驊又是一家怎樣的公司呢?eaUesmc

　　《國際電子商情》從臺驊官網(wǎng)獲悉，成立于1987年2月的臺驊，于2009年上市，為臺灣排名前三大的物流領(lǐng)導廠商，一開始以海運、空運進出口為核心業(yè)務，后來將業(yè)務延伸至內(nèi)貿(mào)倉儲、道路運輸、倉儲配送、快遞派送、供應鏈管理、跨境電子商務物流、供應鏈金融等多項服務，客戶有鴻海、友達、惠普、三星電子等一線國際大廠，大聯(lián)大也是臺驊的客戶之一。eaUesmc

　　臺驊成立30多年來之所以發(fā)展壯大，就在于其重視“資訊化管理”，通過培養(yǎng)優(yōu)秀人才，致力于資訊系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)。目前，臺驊試圖通過強大的數(shù)字化管理系統(tǒng)，更有效管理作業(yè)流程，并針對不同的客戶需求提供“量身訂制”的電商服務，有效管理生產(chǎn)和節(jié)省存貨成本，增強市場競爭力。eaUesmc

　　這樣一家對自身的業(yè)務運營有著前瞻性規(guī)劃的物流公司，為何同意與大聯(lián)大重組呢?答案是受到了貿(mào)易戰(zhàn)和疫情影響。eaUesmc

　　2019年度，因受到中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，國際?？者\運量及運價較2018年雙雙衰退，對中國大陸地區(qū)影響尤劇，根據(jù)全球經(jīng)濟預測機構(gòu)IHS Markit統(tǒng)計，2019年從中國出口至美國的海運貨量較2018年衰退10%;根據(jù)國際航空運輸協(xié)會 IATA 資料統(tǒng)計，2019年亞洲地區(qū)航空貨量較2018年衰退6%。eaUesmc

臺驊集團1-5月營收情況 數(shù)據(jù)來源：臺驊官網(wǎng)eaUesmc

　　從上表可見，今年1月和2月臺驊業(yè)績下滑較為明顯。同時，記者通過同比臺驊2019年和2018年每月的營收數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2019年5月開始，幾乎每月增長率都是負數(shù)(下表)，2019年整體獲利仍較2018年下滑30%。eaUesmc

臺驊集團2019年每月營收情況 數(shù)據(jù)來源：臺驊官網(wǎng)eaUesmc

臺驊集團2019年財報一覽（108年為2019年，107年為2018年） 數(shù)據(jù)來源：臺驊官網(wǎng)eaUesmc

　　根據(jù)臺驊集團2019年財報顯示，其中國大陸地區(qū)營收占比近70%，2019年營收僅小幅衰退2.4%，毛利逆勢成長2.6%，營業(yè)費用增加8%，主要系營運策略調(diào)整見效所致。主要體現(xiàn)在，隨著中國產(chǎn)業(yè)的持續(xù)外移，臺驊也跟隨將業(yè)務朝著東南亞轉(zhuǎn)移，2019年度臺驊東亞地區(qū)(包括東南亞及日韓)營收較去年同期增加 81%，營業(yè)額占集團比重由2018年的6%上升至11%。eaUesmc

　　盡管東南亞市場帶來的收益不小，但也需要巨額的投入。為發(fā)展多元市場、供應鏈整合并加強東南亞投資，臺驊于2019年花在團隊建設(shè)和人才方面的費用較2018年增加新臺幣1.3億元。此外，2019年臺驊所得稅稅率較2018年增加12%，這導致其2019年整體獲利仍較2018年下滑30%。eaUesmc

　　總的來說，隨著市場競爭的加劇、新市場的拓展、中美貿(mào)易戰(zhàn)以及新冠疫情的影響，臺驊的盈利水平出現(xiàn)下滑趨勢，而此時選擇與大聯(lián)大合并可謂“抱團取暖”，同時朝著供應鏈“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的一致目標奮進。eaUesmc

　　臺驊未來的發(fā)展策略如何?據(jù)悉，2020年臺驊在中國及臺灣地區(qū)成立雙營運總部，中國營運總部負責持續(xù)尋找合同物流企業(yè)投資，完整中國進口一條龍供應鏈、全面開拓中歐、中俄鐵路業(yè)務、擴大非洲及中南美海外代理合作以及開展供應鏈金融業(yè)務。eaUesmc

　　臺灣營運總部將積極發(fā)展中國地區(qū)以外之布局，自中美貿(mào)易戰(zhàn)以來，中國制造持續(xù)外移至臺灣、東南亞等地，臺灣營運總部將積極開發(fā)臺商回流業(yè)務，并持續(xù)投資東南亞市場，具體發(fā)展目標為：eaUesmc

　　1、大力投資東南亞市場：自2009年起深耕東南亞，目前在越南、泰國、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、菲律賓、印度尼西亞各國建立13個據(jù)點，2020年，將擴大東南亞地區(qū)?？者\銷售團隊編制，同時開發(fā)集團內(nèi)亞洲地區(qū)及國際代理伙伴東南亞-歐美長程線業(yè)務，持續(xù)擴大東南亞業(yè)務。eaUesmc

　　2、大力推動中國進口完整供應鏈服務：今年初中國與美國“第一階段貿(mào)易協(xié)議”的簽訂，中國承諾在兩年內(nèi)向美國采購2000億美元的商品；從今年2月14日起，美國調(diào)降自2019年9月1日征收15%的1200億美元商品關(guān)稅至7.5%，相應的，中國也調(diào)降原來征收的5%-10%的750億美元商品關(guān)稅至2.5%-5%。這一關(guān)稅政策的調(diào)整，將使那些原本于2019年因關(guān)稅問題抑制需求的廠商，在疫情緩和后會有大量需求反彈，屆時中國進出口量皆有機會較2019年成長。eaUesmc