華為日前在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司已聯(lián)合一汽集團、長安汽車、東風集團等首批18家車企，正式發(fā)布成立5G汽車生態(tài)圈，以加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程。C4kesmc

華為不造車：聯(lián)合“5G汽車生態(tài)圈”賦能汽車產(chǎn)業(yè)

華為強調(diào)，不會直接去制造汽車，而是將5G技術(shù)賦能汽車產(chǎn)業(yè)，令5G汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點和創(chuàng)新熱點，此外，5G技術(shù)的高速率、低時延和高可靠將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗，以及人、車、家全場景體驗是未來5G汽車的創(chuàng)新重點，是眾多車企和華為共同發(fā)力的方向。C4kesmc

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具體來看，首批18家車企包括一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團（廣汽新能源）、北汽集團（北汽新能源）、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行。C4kesmc

華為表示，自2019年4月發(fā)布全球首款5G車載模組MH5000以來，華為已經(jīng)向生態(tài)圈伙伴與眾多車企提供了5G車載模組MH5000、5G車載終端T-Box平臺等產(chǎn)品和技術(shù)，支撐5G汽車以及5G+C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)的應用創(chuàng)新。C4kesmc

華為稱，未來兩年將是5G汽車爆發(fā)關(guān)鍵年，作為智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈的延展，本次5G汽車生態(tài)圈建立后，華為希望通過汽車增量部件的優(yōu)勢、面向消費者1+8+N的全場景體驗以及5G網(wǎng)絡(luò)解決方案的能力。C4kesmc

另一自動駕駛云服務布局湖南落地

與此同時，華為輪值董事長徐直軍5月9日在長沙宣布，華為全球首個自動駕駛云服務將在湖南湘江新區(qū)落地。在當日舉行的啟動儀式上，徐直軍透露，結(jié)合華為云+AI、5G、C-V2X等領(lǐng)域優(yōu)勢，華為和湖南方面將加強在智慧停車、智慧公交等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用場景的探索，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同打造中國領(lǐng)先、自主創(chuàng)新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用。C4kesmc

或提振汽車業(yè)

有業(yè)者指出，前述18家企業(yè)或許能在后續(xù)產(chǎn)品中率先用上華為自研的鴻蒙操作系統(tǒng)（HarmonyOS）。因為鴻蒙研發(fā)之初的定位就是“全場景分布式OS”，在兼顧安全性的同時還具備與5G的低時延特性。是針對IoT、工業(yè)和汽車為主要應用方向設(shè)計的一套系統(tǒng)。C4kesmc

他還指出，華為的5G汽車生態(tài)布局或能改變?nèi)蚱嚇I(yè)的低迷現(xiàn)狀。C4kesmc

據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，受經(jīng)濟萎靡及疫情帶來的影響，3月我國汽車產(chǎn)銷均超過140萬輛，分別達到142.2萬輛和143.0萬輛，就同比數(shù)據(jù)來看，3月產(chǎn)銷依舊跌幅明顯，分別為44.5%和43.3%。但隨著國內(nèi)復工基本完成，情況在4月得到改善。中國乘用車銷售數(shù)量達142.9萬輛，年減5.6%，月增36.6%。1至4月中國累計銷售汽車444.5萬輛，年減32.7%。4月生產(chǎn)汽車共152.2萬輛，年減5.6%；1至4月累計生產(chǎn)汽車410萬輛，年減38.8%。C4kesmc

責任編輯：ElaineC4kesmc