中國交通與物流限制，沖擊全球供應(yīng)鏈

爆發(fā)疫情的武漢市為重要運(yùn)輸和制造業(yè)中心，在中國經(jīng)濟(jì)十強(qiáng)城市中位列第九。一周或更長時(shí)間的封鎖可能會(huì)為物流等諸多產(chǎn)業(yè)帶來嚴(yán)重的影響。eu1esmc

外出限制、勞動(dòng)力和材料短缺，以及嚴(yán)格控制交通樞紐和關(guān)閉邊界所帶來的物流問題，都將為全球供應(yīng)鏈帶來諸多影響，包括：eu1esmc

• 材料：受疫情影響的地區(qū)或經(jīng)這些地區(qū)運(yùn)輸?shù)牟牧匣虺善饭?yīng)短缺。
• 勞動(dòng)力：白領(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)工作者可能因隔離或患病而無法工作，疫情也使企業(yè)難以補(bǔ)充勞動(dòng)力，進(jìn)而影響產(chǎn)量和生產(chǎn)效率。
• 采購：企業(yè)的活動(dòng)范圍若被限制在某地，便限制了開發(fā)、考察和檢驗(yàn)新業(yè)務(wù)、項(xiàng)目及經(jīng)營業(yè)務(wù)的能力。成本控制亦變得更加復(fù)雜，并出現(xiàn)難以預(yù)測的采購價(jià)格差異。
• 物流：現(xiàn)有物流樞紐和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的容納能力與可用性受到限制。當(dāng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)同時(shí)遇到材料被困在某處的情況時(shí)，尋找替代路線和運(yùn)輸方式將更加困難。
• 消費(fèi)者：由于擔(dān)心暴露在公眾場所會(huì)接觸到病毒，消費(fèi)者的購買行為將更加謹(jǐn)慎。許多企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)銷售，而這會(huì)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成挑戰(zhàn)。

全球供應(yīng)鏈需訂定短、中、長期風(fēng)險(xiǎn)管理方案

企業(yè)通常通過風(fēng)險(xiǎn)和持續(xù)經(jīng)營管理方案來應(yīng)對(duì)未知因素。供應(yīng)鏈需要一個(gè)衡量關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的框架，并針對(duì)可控和可預(yù)見的不確定因素(例如合規(guī)性、勞動(dòng)力、材料、生產(chǎn)能力和財(cái)務(wù)問題)制定相關(guān)方案。eu1esmc

Gartner認(rèn)為參與直接材料采購和供應(yīng)鏈服務(wù)的供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)采取以下行動(dòng)，監(jiān)控疫情對(duì)其價(jià)值鏈的影響并做好準(zhǔn)備。eu1esmc

• 短期(本月)：

為受疫情影響的供應(yīng)鏈制定高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)鏈中斷監(jiān)測和應(yīng)對(duì)計(jì)劃，并將制定該計(jì)劃與信息透明化放在第一位，以盡速掌握情況。 將高風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重分配給來自醫(yī)療體系欠發(fā)達(dá)、應(yīng)對(duì)不足的新興國家和發(fā)展中國家的供貨商和子供貨商。評(píng)估消費(fèi)者支出可能受到的影響，并至少在可及的范圍內(nèi)，以及受影響的物流路線外建立下個(gè)季度的庫存。 審查合約內(nèi)容，了解無法交付物資造成的財(cái)務(wù)影響，同時(shí)評(píng)估不可抗力條款和除外責(zé)任條款。與人資部門合作，為受影響地區(qū)的員工提供額外指導(dǎo)并重新評(píng)估出差政策和指導(dǎo)建議。eu1esmc

• 中期(一至三個(gè)月)：

著重于平衡供需關(guān)系，在必要時(shí)增加緩沖庫存并將此作為持續(xù)經(jīng)營策略的一部分，尤其在無法預(yù)測材料和物流的波動(dòng)性時(shí)。 評(píng)估各種機(jī)會(huì)，開發(fā)多家供貨商以確保原料的安全和制造能力。從尋找、考察再到合作，復(fù)雜的材料供應(yīng)工作必然需要相應(yīng)的時(shí)間和資源，因此必須同步啟動(dòng)以減輕整體影響。 與內(nèi)部利益關(guān)系人及策略性與關(guān)鍵供貨商合作，建立統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)管理方法監(jiān)控潛在的材料和制造力短缺并做好準(zhǔn)備。還需對(duì)消費(fèi)者信心進(jìn)行評(píng)估，以了解需求波動(dòng)的情況。eu1esmc

• 長期(三個(gè)月或以上)：

實(shí)施情境規(guī)劃等增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理方案以創(chuàng)建具有前瞻性的行動(dòng)計(jì)劃。當(dāng)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力（例如備選來源、物流路線、庫存和現(xiàn)金儲(chǔ)備）不足以緩解任何嚴(yán)重中斷時(shí)，應(yīng)優(yōu)先處理具風(fēng)險(xiǎn)的物資以降低風(fēng)險(xiǎn)。 審查新產(chǎn)品導(dǎo)入(NPI)流程，利用相關(guān)的設(shè)計(jì)措施探索或開發(fā)替代來源和物流路線，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的多樣化，同時(shí)分析如產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量與市場變化的連鎖影響。eu1esmc

責(zé)任編輯：Momoeu1esmc