A股首家衛(wèi)星導(dǎo)航上市公司北斗星通11日公告指出，公司預(yù)計2019年業(yè)績虧損5.5億元至6.5億元，虧損主要由大額計提資產(chǎn)減值所致。bJHesmc

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事實上，北斗星通2019年度的虧損早有跡象。從2019年一季報開始，北斗星通歸屬于上市公司股東的凈利潤一直呈虧損狀態(tài)，與2018年相差甚遠。bJHesmc

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北斗星通2019年第一季報bJHesmc

公開資料顯示，北斗星通成立于2000年，2007年8月13日，北斗星通A股股票在深圳交易所掛牌上市，也是我國首家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)上市公司。經(jīng)過多年的發(fā)展，北斗星通已形成了基礎(chǔ)產(chǎn)品、汽車智能網(wǎng)聯(lián)與工程服務(wù)、信息裝備、行業(yè)應(yīng)用及運營服務(wù)四大業(yè)務(wù)板塊。bJHesmc

北斗星通公告稱，經(jīng)公司財務(wù)部門與中介機構(gòu)初步摸底及測算，2019年度報告中商譽及資產(chǎn)減值總額約為6.53億元，其中商譽減值預(yù)計5.3億元，應(yīng)收賬款壞賬損失5100萬元，無形資產(chǎn)減值損失4000萬元，存貨減值損失3200萬元。bJHesmc

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頻繁并購形成巨額商譽

北斗星通認為，高達數(shù)億元的商譽減值，根源在于公司2015年開始圍繞“北斗+”進行的一系列產(chǎn)業(yè)并購。bJHesmc

據(jù)北斗星通自己的梳理，公司自2015年開始圍繞“北斗+”進行了一系列產(chǎn)業(yè)并購。2015年，通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)收購了華信天線和嘉興佳利；2016年，收購了東莞云通、廣東偉通；2017年，收購了杭州凱立、德國in-tech 和加拿大Rx等公司。bJHesmc

一連串的收購動作確實帶動了北斗星通的業(yè)績。通過收購，北斗星通2017年、2018年的凈利潤均突破了1億元的門檻。此前數(shù)年，北斗星通的凈利潤約在3000萬元至5000萬元。bJHesmc

不過，連續(xù)收購的“后遺癥”也開始顯現(xiàn)。2018年，北斗星通首次進行商譽減值4.5億元，提后商譽賬面價值為15.15億元。如今再商譽減值5.3億元，后續(xù)仍有近10億元商譽。bJHesmc

北斗星通透露，根據(jù)2019年度業(yè)績預(yù)測完成情況、產(chǎn)品或服務(wù)的競爭優(yōu)勢、未來的市場規(guī)模、趨勢和競爭狀況審慎評估，部分資產(chǎn)組的商譽存在減值跡象，預(yù)計減值總額在5.3億元左右，由于涉及的資產(chǎn)組較多，公司將在年報中詳細披露減值測試方法、測試過程和原因。bJHesmc

“踩雷”眾泰和博郡

除了商譽減值外，北斗星通還“踩雷”眾泰汽車。根據(jù)公告，北斗星通在2019年的應(yīng)收賬款減值預(yù)計5100萬元，其中來自眾泰汽車的部分超過6成，達到3300萬元。bJHesmc

北斗星通指出，眾泰汽車從2019年下半年經(jīng)營陷入困境，資金鏈出現(xiàn)問題，盡管公司已經(jīng)立即采取法律手段追討應(yīng)收賬款并勝訴，但考慮到眾泰汽車目前面臨多起訴訟，因此公司決定對眾泰汽車及關(guān)聯(lián)方所欠應(yīng)收賬款計提了減值準備。bJHesmc

北斗星通曾在半年報中披露過與眾泰的合同糾紛：北斗星通控股子公司江蘇北斗星通汽車電子有限公司（簡稱：江蘇北斗）與浙江眾泰汽車制造有限公司及其大冶分公司買賣合同糾紛，涉案金額5353.85萬元。2019年8月9日，經(jīng)浙江金華市中級人民法院調(diào)解，雙方達成調(diào)解協(xié)議，并由法院出具調(diào)解書。訴訟結(jié)果為，眾泰汽車分10期支付江蘇北斗貨款，如眾泰汽車未履行其中任何一期還款義務(wù)，公司將有權(quán)申請強制執(zhí)行。bJHesmc

除了對眾泰的應(yīng)收賬款減值外，北斗星通去年對博郡汽車應(yīng)收賬款減值約617萬元，博郡汽車主要從事新能源車業(yè)務(wù)，由于受新能源補貼政策的影響，博郡汽車資金鏈緊張，整車整體項目目前均處于停工狀態(tài)，所欠公司應(yīng)收賬款從2019年7月開始逾期，屢次未按照約定回款，從客戶的經(jīng)營狀況判斷，回款可能性很小，公司對其所欠應(yīng)收賬款計提了減值準備。另外，北斗星通還計提其他經(jīng)營陷入困境或倒閉的客戶所欠應(yīng)收賬款約為1200萬元。bJHesmc

值得注意的是，備受市場熱捧的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)也出現(xiàn)問題。北斗星通表示，2019年公司無形資產(chǎn)及存貨減值預(yù)計7200萬元。其中無形資產(chǎn)的減值主要來自于智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)板塊，其開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，隨著汽車市場的業(yè)態(tài)變化，跟大數(shù)據(jù)相關(guān)的業(yè)務(wù)車廠開始自己研發(fā)，預(yù)計車聯(lián)網(wǎng)未來難以形成商業(yè)化落地，公司決定停止車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的業(yè)務(wù)拓展和研發(fā)，已形成的相關(guān)無形資產(chǎn)做減值處理。bJHesmc

有分析人士認為，此前在有重組標的未完成業(yè)績承諾的情況下，北斗星通頻繁對外收購帶來的商譽規(guī)模還在擴大，由此形成的減值壓力或許還會持續(xù)一段時間。bJHesmc

責(zé)任編輯：ElainebJHesmc