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國產(chǎn)特斯拉或低于20萬,看看都有哪些供應商?

近日,特斯拉宣布其國產(chǎn)標準續(xù)航版Model 3補貼后的售價下調(diào)到29.905萬元人民幣。去年12月30日,特斯拉高層表示,Model 3下線車輛的零部件國產(chǎn)化率已經(jīng)達到30%。到2020年年中,將實現(xiàn)80%的零部件國產(chǎn)化,年底實現(xiàn)全國產(chǎn)化。

對此,業(yè)內(nèi)有分析師認為,國產(chǎn)版Model 3的成本或還能降低10%-15%。據(jù)《國際電子商情》了解,當前美國標準版Model 3的成本約為23萬元。qc2esmc

國內(nèi)知名券商報告顯示,在特斯拉采用國產(chǎn)供應鏈后,國產(chǎn)Model 3還將具備27%-34%的降價空間,其最低價格或可調(diào)至19.7萬元?!秶H電子商情》認為,綜合特斯拉汽車零部件國產(chǎn)化的速度,標準版Model 3的售價在未來1-2年內(nèi)很有可能會低于25萬元。qc2esmc

看好Model 3銷量,國內(nèi)零部件供應商將受益

談及特斯拉公司,大家都知道該其汽車產(chǎn)品在Autopilot、OTA、FSD、UR/UX、電池BMS領(lǐng)域、零部件模塊化等方面,具有持續(xù)的核心競爭力,其系列電動汽車自誕生以來一直是產(chǎn)業(yè)的風向標。作為特斯拉公司最接地氣的車型,Model 3因其相對更便宜的價格、較高的性價比,成為世界各國消費者關(guān)注的焦點。qc2esmc

近期,國產(chǎn)版Model 3標準版的最終售價降至30萬元以內(nèi),引發(fā)了中國消費者的熱議。對此,有分析師預測,隨著Model 3配套的零部件進一步國產(chǎn)化,國產(chǎn)版Model 3的售價將可能降至20萬元以內(nèi)。同時,業(yè)內(nèi)也人表示,隨著2020年中國新能源汽車補貼全面退出,Model 3很可能將強勢占領(lǐng)中國電動汽車市場。這也意味著,國產(chǎn)品牌的電動汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)。qc2esmc

多家分析機構(gòu)均表示,Model 3的國產(chǎn)化將有望帶動新一波電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。據(jù)了解,Model 3的產(chǎn)業(yè)鏈包括動力電池總成、電驅(qū)系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、汽車電子、車身及內(nèi)外飾、底盤等部分,其零部件數(shù)量大約為1萬個,直接、間接涉及的供應商共計130 余家。其中,在整個Model 3產(chǎn)業(yè)鏈中,中國企業(yè)的數(shù)量占比已經(jīng)相當可觀。隨著特斯拉進一步提升Model 3國產(chǎn)零部件的占比,預計將會有更多的國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)打入特斯拉供應鏈。qc2esmc

關(guān)注國產(chǎn)版Model 3的供應鏈信息可發(fā)現(xiàn),在特斯拉的零部件供應商中,合資或外資品牌仍占據(jù)較大比例,打入特斯拉汽車供應鏈的國產(chǎn)供應商主要集中在:電池管理系統(tǒng)、汽車電子、車身和內(nèi)外飾等方面(詳見表1)。qc2esmc

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表1 國產(chǎn)版Model 3汽車零部件供應鏈現(xiàn)狀qc2esmc

除了表1中的國產(chǎn)版Model 3的現(xiàn)有供應商之外,實際上在動力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、汽車電子,以及三電之外的車身和內(nèi)外飾、底盤方面也有一些潛在的供應商(詳見表2),這給國產(chǎn)電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展帶來機遇。qc2esmc

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表2 國產(chǎn)版Model 3潛在汽車零部件供應商qc2esmc

當前,有多家分析機構(gòu)針對Model 3 2020年的銷量給出了預估數(shù)據(jù)。比如:有機構(gòu)預計,2020年Model 3在中國的銷量將達到15萬輛,未來穩(wěn)態(tài)銷量將達到30萬輛以上。同時,2020年將呈現(xiàn)供不應求的狀態(tài)。據(jù)了解,2019年Model 3在美國的銷量為16萬輛,可以推斷2020年在中國銷售15萬輛Model 3并非天方夜譚。qc2esmc

不過,值得注意的是,為配合電動汽車的銷售,特斯拉在中國的充電樁建設工作也要積極推進。據(jù)悉,2019年特斯拉在中國大陸的各城市核心商圈、景區(qū)、公路主干道等區(qū)域開放了112座超級充電站,874個充電樁。截至目前,特斯拉的超級充電站已覆蓋中國140+座城市,超級充電樁數(shù)量已突破2300個,目的地充電樁突破2100個。在2020年,特斯拉還將計劃在國內(nèi)新增4000個以上充電樁。配套充電設施的建設與Model 3產(chǎn)品的銷售將共同推動中國電動汽車市場的發(fā)展。qc2esmc

毋庸置疑,特斯拉國產(chǎn)化,勢必也會對蔚來、小鵬、威馬等本土造車新勢力帶來沖擊。不過,也有觀點認為,目前本土造車新勢力還不具備沖擊豪華市場的實力。特斯拉國產(chǎn)化也將會對奧迪、寶馬和奔馳等豪華品牌帶來影響。此外,特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈也將帶來新的投資空間,主要集中在零部件替代和新技術(shù)變革方面。qc2esmc

本文為國際電子商情原創(chuàng)文章,未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。請尊重知識產(chǎn)權(quán),違者本司保留追究責任的權(quán)利。
李晉
國際電子商情助理產(chǎn)業(yè)分析師,專注汽車電子、人工智能、消費電子等領(lǐng)域的市場及供應鏈趨勢。
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