55年前,畢業(yè)于麻省理工(MIT)的兩位ADI創(chuàng)始人在庫房里創(chuàng)建了這家模擬半導(dǎo)體公司。最早,ADI只是把容阻感、晶體管集成到一個(gè)封裝模塊里,后來將放大器這個(gè)“小三角”用起來,變成了ADI的LOGO且一直沿用至今。2019年,ADI進(jìn)入中國市場25年,期間見證了中國半導(dǎo)體市場的崛起與變遷……
第四次工業(yè)革命,圍繞著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)展開,它將電子產(chǎn)業(yè)需求升級的元素充分展現(xiàn)出來。在12月12月“ADI中國25周年”媒體溝通會(huì)上,ADI系統(tǒng)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗表示,ADI的核心使命在于,建立一個(gè)物理世界和數(shù)字世界的橋梁。YyVesmc
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ADI中國25周年YyVesmc
在強(qiáng)勢的模數(shù)轉(zhuǎn)換器基礎(chǔ)上,ADI通過并購實(shí)現(xiàn)了能力的邊界拓展。2014年收購訊泰科技,讓ADI的RF實(shí)現(xiàn)了0-110GHz的能力范圍,在微波、毫米波等技術(shù)上有完整的產(chǎn)品線支撐客戶的產(chǎn)品開發(fā);2017年完成對凌力爾特的收購,合并后的年度營收僅次于TI,成為全球第二大模擬半導(dǎo)體芯片公司。產(chǎn)品線互補(bǔ)效應(yīng)覆蓋了大中小客戶市場。YyVesmc
在半導(dǎo)體領(lǐng)域,摩爾定律一直是重要的驅(qū)動(dòng)因素。自1995年起,幾乎每隔18-24個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)晶體管數(shù)量翻一倍。目前,3nm工藝已在積極研發(fā)中。然而,數(shù)字的邊界已靠近物理極限,很難再有突破。對此,ADI提出了“More than moore”戰(zhàn)略。YyVesmc
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ADI系統(tǒng)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗YyVesmc
“我們認(rèn)為其存在多個(gè)維度,一是基于高密度的數(shù)字SoC工藝,它可以基于納米級工藝做更多的系統(tǒng)集成,我們叫SoC;二是把模擬和不同芯片封在一起,形成SiP的解決方案。”趙軼苗說,將來SoC和SiP整合在一起的方案,能夠多維度幫助ADI解決更多難題,形成更高的價(jià)值。這是ADI在“More than moore”戰(zhàn)略的考量。YyVesmc
ADI有多樣性的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,一是MEMS方案,包括四個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)演進(jìn):(1)陀螺儀慣導(dǎo)類產(chǎn)品,ADI的目標(biāo)是拓展高精度,全面校正的同時(shí)把體積做小;(2)超低噪聲,ADI可把整個(gè)加速度檢測的噪聲干擾抑制做到最低,且保證產(chǎn)品有十年以上的生命周期;(3)超低功耗,ADI推出的產(chǎn)品能在很小電池供電環(huán)境下工作27到30年;(4)耐高溫,ADI具備將溫度拓展至175℃的產(chǎn)品,適應(yīng)地質(zhì)勘探等惡劣環(huán)境的需求。YyVesmc
其中,ADI低噪聲加速傳感器能實(shí)現(xiàn)非常低頻的智能監(jiān)測,同時(shí)在各種帶寬、加速度(最高500G的加速度)及抗強(qiáng)力沖擊的方面有非常好的表現(xiàn);ADI還一個(gè)多樣化的工藝技術(shù)是隔離,如光隔離、電容隔離,ADI也是唯一一家提供磁隔離的芯片技術(shù)公司。YyVesmc
2008年對ADI來說是一個(gè)轉(zhuǎn)折年,它做了組織結(jié)構(gòu)的變化——把半導(dǎo)體技術(shù)、系統(tǒng)的算法和應(yīng)用結(jié)合起來,在消費(fèi)電子、醫(yī)療電子、新能源、汽車電子、通訊基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)自動(dòng)化等方面形成自己的發(fā)展模式。YyVesmc
在5G通訊里面,ADI最早把濾波器、射頻LNA、PA以及高速DAC等集成在一顆芯片里,得以實(shí)現(xiàn)所有的RF頻點(diǎn)、帶寬、噪聲水平等進(jìn)行軟件配置;其光通訊產(chǎn)品,可提供豐富的模擬信號實(shí)現(xiàn)客戶高密度的光通信技術(shù);借助5G帶來的測試和儀器儀表的機(jī)會(huì),ADI器件和技術(shù)得到充分應(yīng)用。YyVesmc
在汽車電動(dòng)化方面,ADI的優(yōu)勢在于對BMS的測量精度,其芯片里集成了非常高精準(zhǔn)度和穩(wěn)定度的基準(zhǔn),可實(shí)現(xiàn)對電池監(jiān)控長期的高精度,同時(shí)在前端高壓技術(shù)支持16串、18串甚至更高串?dāng)?shù)的串聯(lián)監(jiān)測。除了傳統(tǒng)產(chǎn)品,今年ADI會(huì)推出第五代BMS芯片——SCOUT芯片,它支持12、8、6串的監(jiān)測,還可以通過不同的排列組合進(jìn)行串?dāng)?shù)要求。YyVesmc
在電動(dòng)化方面,ADI跟國內(nèi)比亞迪、上汽等車廠以及寧德新時(shí)代等電池廠商有合作。除了在BMS的電池管理領(lǐng)域涉足,還包括電池化成測試相關(guān)技術(shù)以及測量技術(shù)。針對自動(dòng)駕駛的雷達(dá)技術(shù),ADI在高速ADC上有非常好的產(chǎn)品。在自動(dòng)駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航方面,車自帶的監(jiān)測需要ADI更小體積、更短時(shí)間漂移及更高精度的場景來做支撐。YyVesmc
消費(fèi)電子和醫(yī)療一個(gè)重點(diǎn)是ANC技術(shù),ADI同聲學(xué)與去噪算法供應(yīng)商保持著緊密合作,推出了很多基于ADAU1787的去噪產(chǎn)品,“功耗更低、體積更小、質(zhì)量更好”是終極目標(biāo)。YyVesmc
醫(yī)療和可穿戴設(shè)備一直是ADI堅(jiān)持的方向。在TOF方面,當(dāng)前產(chǎn)品主要圍繞CCD的TOF技術(shù),將來會(huì)進(jìn)入到更高精度、更低功率的TOF領(lǐng)域。在X光技術(shù)上除了ADAS1256、ADAS1258等產(chǎn)品,將來還會(huì)進(jìn)入X光的基礎(chǔ)技術(shù)層面。[!--empirenews.page--]YyVesmc
隨著5G時(shí)代的到來,萬物互聯(lián)的實(shí)現(xiàn)指日可待,而萬物互聯(lián)中的每一個(gè)物都需要精確定位。2019年10月底,中國移動(dòng)投入3億多人民幣采購了4000多個(gè)基站用于高精度位置服務(wù)。而這些離不開MEMS技術(shù)的支撐。YyVesmc
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ADI亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品線總監(jiān)趙延輝YyVesmc
定位技術(shù)和MEMS有什么相關(guān)性?ADI亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品線總監(jiān)趙延輝表示,海量連接需要精確的位置,而這離不開慣性導(dǎo)航。而當(dāng)前,衛(wèi)星導(dǎo)航的誤差較大,如北斗3的精度在2.5米到5米,而一般的行業(yè)精度要求不超過20厘米,這種情況只能靠慣導(dǎo),而慣導(dǎo)依靠的就是MEMS技術(shù)。YyVesmc
“慣導(dǎo)或者M(jìn)EMS技術(shù),是定位安全的最后一到屏障。”趙延輝表示,盡管沒有衛(wèi)星導(dǎo)航也還有機(jī)器視覺、雷達(dá)等技術(shù)提供定位功能,但這些技術(shù)非常依賴外部環(huán)境,如衛(wèi)星導(dǎo)航必須看到衛(wèi)星才能導(dǎo)航,雷達(dá)容易受到霧霾的干擾。另外,在強(qiáng)光或黑暗環(huán)境下,視覺技術(shù)也難提供準(zhǔn)確定位。只有慣導(dǎo)IMU,不依賴于任何外部環(huán)境,它是定位安全的最后一道屏障。YyVesmc
ADI的IMU可在各種高低溫變化、各種顛簸的路面等極端環(huán)境下做準(zhǔn)確的定位輸出。截至2019年,ADI已經(jīng)發(fā)布了器件級大小的IMU,具備高精度定位、小體積、低成本的特性。YyVesmc
ADI和友商比有哪些優(yōu)勢呢?“我們的IMU所用的內(nèi)核傳感器,振動(dòng)抑制特性非常好。理想情況下,它可以檢測車的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是多少,車航向偏了多少,或者飛機(jī)航向角偏了多少,俯仰角偏了多少,跑了多少米,以什么速度跑的,這些都是可以檢測出來的。但問題是,正常情況下能檢測飛機(jī)轉(zhuǎn)向角度,但致命的一點(diǎn)是很多傳感器分辨不出,傳感器輸出是由轉(zhuǎn)動(dòng)引起的還是振動(dòng)引起的。”他說。YyVesmc
振動(dòng)抑制特性有兩個(gè)參數(shù),一個(gè)是振動(dòng)整流誤差,一個(gè)是線性加速度。如果振動(dòng)抑制特性指標(biāo)不佳,無人機(jī)就懸停不住或產(chǎn)生偏置,在工業(yè)領(lǐng)域里面是不能接受的。新興的趨勢在于,要有一些集成式的智能節(jié)點(diǎn),如傳感器能夠24小時(shí)做檢測,這就需要體積更小、更低成本、更低功耗的MEMS傳感器來實(shí)現(xiàn)。YyVesmc
跟友商對比,ADI可以把MEMS傳感器集成各種信號調(diào)理,提供完整振動(dòng)的解決方案,以改善客戶的需求??傊?,ADI是業(yè)界最早把MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用的公司,1987年開始做相關(guān)投入,1991年實(shí)現(xiàn)了用MEMS替代傳統(tǒng)的氣泡解決方案做進(jìn)安全氣囊里,2019年又發(fā)明了CLHP IMU,隨著北斗各種定位方法及5G的發(fā)展,大量的位置服務(wù)使它們變成了可能。YyVesmc
近幾年,ToF技術(shù)炙手可熱,諸多半導(dǎo)體原廠爭相布局。YyVesmc
手機(jī)攝像頭需求由單攝轉(zhuǎn)變成雙攝,雙攝即模擬人的雙目,實(shí)現(xiàn)深度信息的提取。但雙目難以很精確提取深度的數(shù)據(jù),因此出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)光。結(jié)構(gòu)光發(fā)展已有十年。結(jié)構(gòu)光對比雙目,可以得到準(zhǔn)確的距離信息,但不足在于,結(jié)構(gòu)光只適用于近距離(1.2米以內(nèi)),且是特定場景下3D數(shù)據(jù)信息采集的應(yīng)用。YyVesmc
ToF相比結(jié)構(gòu)光以及雙目技術(shù),適配范圍更廣,可覆蓋到遠(yuǎn)距離,且可提取到準(zhǔn)確的深度信息。目前,很多廠商已從雙目、結(jié)構(gòu)光慢慢轉(zhuǎn)到ToF技術(shù)上,這是為何ADI在ToF技術(shù)持續(xù)投資的原因。YyVesmc
ADI ToF技術(shù)發(fā)展時(shí)間軸:2014-2016年,為國外某知名AR眼鏡定制ToF技術(shù),2016年產(chǎn)品成功落地,并在該眼鏡中實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互和3D重建功能;2016-2017年,ToF技術(shù)用于車內(nèi)手勢識別,2019年初搭載該技術(shù)的汽車發(fā)布,2018年做進(jìn)國內(nèi)某品牌手機(jī),2019年初成功落地發(fā)布。YyVesmc
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ADI系統(tǒng)應(yīng)用工程經(jīng)理李佳YyVesmc
“3D技術(shù)涵蓋了從光學(xué)到電學(xué),再到算法,需要上下游廠商配合。”李佳表示,ADI的ToF技術(shù)可以適配在汽車領(lǐng)域,主要分為三大方向:一個(gè)是車內(nèi),適配距離達(dá)到40到200cm,主要用在手勢操控、駕駛員跟副駕駛及后面乘客體態(tài)的監(jiān)控。目前歐洲一些車廠已經(jīng)形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)了,旨在意外發(fā)生時(shí),保險(xiǎn)公司可還原司機(jī)或乘客當(dāng)時(shí)的狀況,這是ToF在車內(nèi)作為重要產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵。在車外近距離的應(yīng)用主要體現(xiàn)在人臉解鎖方案。[!--empirenews.page--]YyVesmc
ADI的3D技術(shù)還用于活體的信息采集,在人臉支付這樣敏感、安全要求較高的應(yīng)用中,3D技術(shù)是一種近乎強(qiáng)制性的引入技術(shù)。ToF相對于其它應(yīng)用方案最大的特點(diǎn)在于探測遠(yuǎn)距離的應(yīng)用, ADI的ToF可以實(shí)現(xiàn)20米的探測距離。YyVesmc
對于ToF來講,還有一個(gè)非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域在于體積測量。“我們需要長寬高的數(shù)據(jù),ToF是非常好的應(yīng)用場景,我們可以用ToF的3D技術(shù)快速把對象的三維信息采集到,從而快速計(jì)算出其體積。在物流行業(yè),體積對于計(jì)算包裹費(fèi)用是很關(guān)鍵的因素,甚至大于重量。”李佳說。YyVesmc
ADI的方案因?yàn)橛泻軓?qiáng)的感光度,因此非常適合于戶外的遠(yuǎn)距離應(yīng)用,目前,合作伙伴用ADI的方案實(shí)現(xiàn)了從人臉支付到中距離20米、遠(yuǎn)距離30米的應(yīng)用場景的拓展與覆蓋。YyVesmc
亞洲是全球半導(dǎo)體增長的主要驅(qū)動(dòng)力,中國是亞太區(qū)關(guān)鍵的承載半導(dǎo)體快速增長國家。亞太包括中國的醫(yī)療市場、醫(yī)療器械還處于中低端,未來有很大潛力往中高端增長。YyVesmc
目前,中國醫(yī)療領(lǐng)域一個(gè)重要的政策驅(qū)動(dòng)力在于,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療或遠(yuǎn)程醫(yī)療將進(jìn)入醫(yī)保,在2019年的Q3,衛(wèi)紀(jì)委、醫(yī)保局出臺(tái)了政策,相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療要進(jìn)入醫(yī)保,要求各地衛(wèi)生部門制訂價(jià)格政策,這意味著國家希望把慢病管理或者遠(yuǎn)程診療增長起來,因?yàn)橹袊堰M(jìn)入了老齡化階段。YyVesmc
基于主要市場和產(chǎn)品趨勢的判斷,遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)、具有臨床精度健康監(jiān)測功能的智能可穿戴會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長,且院內(nèi)會(huì)更多往院外轉(zhuǎn)移,比如健康患者會(huì)佩戴一些心電、血氧的監(jiān)護(hù)設(shè)備,上傳數(shù)據(jù)到云端,方便醫(yī)生進(jìn)行遠(yuǎn)程的判斷,這是未來的趨勢。YyVesmc
ADI在醫(yī)療方面的市場布局分成三大塊:智能可穿戴、傳統(tǒng)院內(nèi)醫(yī)療影像及監(jiān)護(hù)市場、體外診斷市場。YyVesmc
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ADI中國區(qū)醫(yī)療行業(yè)市場總監(jiān)彭智峰YyVesmc
ADI中國區(qū)醫(yī)療行業(yè)市場總監(jiān)彭智峰表示,醫(yī)療健康分為以下幾個(gè)步驟:預(yù)防、診斷、治療、疾病管理。根據(jù)公開數(shù)據(jù),智能可穿戴2019第一季度全球出貨量4960萬臺(tái),中國市場已成為全球第一大的智能可穿戴市場,最關(guān)鍵的功能就是健康監(jiān)測功能。YyVesmc
“一旦健康監(jiān)測功能具備很強(qiáng)的粘性,那么可穿戴設(shè)備就不再是一個(gè)玩具,而變成一個(gè)剛需了。” 彭智峰說,ADI在體征信號的應(yīng)用有幾大特征,比如針對心率、心電、血氧,ADI有傳感器,包括體溫、阻抗、光學(xué)等技術(shù),從模擬信號處理,到數(shù)字信號處理,到無線通訊,再到算發(fā),是一個(gè)完整的信號鏈。YyVesmc
未來在可穿戴應(yīng)用場景下,原來屬于消費(fèi)級別的電子產(chǎn)品,可能也需要往診療級性能上靠,這樣才能完成原始的使命,最終在院外也實(shí)現(xiàn)慢病管理或者遠(yuǎn)程醫(yī)療,最終的價(jià)值就在這里。YyVesmc
“在X光、CT、超聲這幾大子系統(tǒng),ADI都有成熟且高性能的解決方案,這是為何ADI在醫(yī)療影像領(lǐng)域一直占有領(lǐng)先優(yōu)勢的原因。院內(nèi)的臨床高精度設(shè)備對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求極高,同時(shí)要求很強(qiáng)的技術(shù)服務(wù)和響應(yīng)能力,這也是ADI的優(yōu)勢。”彭智峰說。YyVesmc
據(jù)悉,在體外診斷設(shè)備之中,得益于收購了凌力爾特的技術(shù),ADI的方案可以順利打入體外診斷設(shè)備當(dāng)中。YyVesmc
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2024年慕尼黑上海展、VisionChina機(jī)器視覺展在7月10日拉下帷幕,在展會(huì)期間《國際電子商情》小編拍攝了德州儀器、安森美、意法半導(dǎo)體、Teledyne?DALSA等廠商演示方案的視頻,下面哪些是你感興趣的方案?
國際電子商情4日訊 汽車芯片大廠安森美日前已完成對SWIR Vision Systems的收購,后者為(基于膠體量子點(diǎn))短波紅外 (SWIR) 技術(shù)的領(lǐng)先提供商……
當(dāng)前,中國的自動(dòng)駕駛滲透率和商業(yè)化步伐正在加速,智能駕駛能力已成為各家車企比拼技術(shù)實(shí)力的核心賽道。一方面。L2+級別的自動(dòng)駕駛規(guī)模量產(chǎn)不斷猛增,并逐步向L3級過渡;另一方面,高級自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用也正在干線物流、港口、礦山等特定場合逐步展開。
國際電子商情6日訊 據(jù)外媒報(bào)道,美國激光雷達(dá)制造商Luminar Technologies日前宣布,作為重組計(jì)劃的一部分,該公司將在本年度對生產(chǎn)部門裁員約20%。
感知技術(shù)發(fā)展,毫米波感應(yīng)技術(shù)及應(yīng)用漸豐。該技術(shù)從車載領(lǐng)域滲透到家居家電、安防和消費(fèi)電子領(lǐng)域并呈現(xiàn)擁擠的態(tài)勢。機(jī)遇與競爭并存,智能感知技術(shù)及其細(xì)分領(lǐng)域的門檻已現(xiàn)。
提及博世,大家的第一反應(yīng)可能就是“博世是一家Tier1公司”。的確,汽車與智能交通技術(shù)是博世最大的業(yè)務(wù)板塊,約占這家營收916億歐元(2023年)的國際巨頭總業(yè)務(wù)板塊的65%。實(shí)際上,博世的業(yè)務(wù)布局呈現(xiàn)多元化的特點(diǎn),除了聚焦汽車與交通板塊之外,在工業(yè)技術(shù)、能源與建筑、消費(fèi)電子領(lǐng)域也均有廣泛布局。
目前在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,中國已制定發(fā)布國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)43項(xiàng),初步建立起能夠支撐駕駛輔助及自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,有力支撐道路測試示范、協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)等工作開展。
效法美國,出臺(tái)《芯片法案》。歐盟希望通過吸引更多投資,來提高半導(dǎo)體制造業(yè)的生產(chǎn)能力,以確保供應(yīng)鏈的安全。
此次合并預(yù)計(jì)將采取吸收式合并的形式,富士電機(jī)作為存續(xù)公司,F(xiàn)uji Electric IT Center解散。
明年,全球分銷商TOP50強(qiáng)的座次究竟如何變化,讓我們拭目以待!
國際電子商情訊,由于高級無抵押票據(jù)發(fā)行規(guī)模擴(kuò)大和資產(chǎn)水平交易規(guī)模擴(kuò)大,該公司原計(jì)劃于2024 年完成的額外融資(2023年9月27 日宣布相當(dāng)于3.5 億歐元)將不再需要。
國際電子商情訊 據(jù)外媒報(bào)道,iPhone 16 系列將不會(huì)配備?Touch?ID?技術(shù)。
在各大半導(dǎo)體廠商搶攻AI商機(jī)之際,芯片產(chǎn)能卻趕不上需求。
TrendForce集邦咨詢預(yù)估AI服務(wù)器第2季出貨量將季增近20%,全年出貨量上修至167萬臺(tái),年增率達(dá)41.5%。
根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新存儲(chǔ)器產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告,受惠于位元需求成長、供需結(jié)構(gòu)改善拉升價(jià)格,加上HBM(高帶寬內(nèi)
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近日,中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所宋志棠、雷宇研究團(tuán)隊(duì),在三維相變存儲(chǔ)器(3D PCM)亞閾值讀取電路、高
7月21日,TCL電子公布2024年上半年全球出貨量數(shù)據(jù),TCL電子表示,得益于公司在全球市場的積極開拓和品牌影響力的
據(jù)美國趣味科學(xué)網(wǎng)站16日報(bào)道,來自美國麻省理工學(xué)院、美國陸軍作戰(zhàn)能力發(fā)展司令部(DEVCOM)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室和加拿
全球LED市場復(fù)蘇,車用照明與顯示、照明、LED顯示屏及不可見光LED等市場需求有機(jī)會(huì)逐步回溫,億光下半年車用及
三星最新推出的Galaxy Watch 7,繼續(xù)重新定義可穿戴技術(shù)的極限。這款最新型號承襲了其前身產(chǎn)品的成功之處,同時(shí)
2024年第二季度,在印度大選、季節(jié)性需求低迷以及部分地區(qū)極端天氣等各種因素的影響下,印度智能手機(jī)市場微增1%
根據(jù)TechInsights無線智能手機(jī)戰(zhàn)略(WSS)的最新研究,2024年Q1,拉丁美洲智能手機(jī)出貨量強(qiáng)勁增長,同比增長21%。
Chiplet的出現(xiàn)標(biāo)志著半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和生產(chǎn)領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場深刻的變革,尤其在設(shè)計(jì)成本持續(xù)攀升的背景下。
7月25日,由全球領(lǐng)先的專業(yè)電子機(jī)構(gòu)媒體AspenCore與深圳市新一代信息產(chǎn)業(yè)通信集群聯(lián)合主辦的【2024國際AIoT生
“芯”聚正當(dāng)時(shí)!第二十一屆中國國際半導(dǎo)體博覽會(huì)(IC?CHINA?2024)正式定檔,將于2024年11月18-20日在北京·國家
7月25日,由全球領(lǐng)先的專業(yè)電子機(jī)構(gòu)媒體AspenCore與深圳市新一代信息產(chǎn)業(yè)通信集群聯(lián)合主辦的【2024國際AIoT生
2024年7月17日-19日,國內(nèi)專業(yè)的電子元器件混合分銷商凱新達(dá)科技(Kaxindakeji)應(yīng)邀參加2024年中國(西部)電子信息
在7月12日下午的“芯片分銷及供應(yīng)鏈管理研討會(huì)”分論壇上,芯片分銷及供應(yīng)鏈專家共聚一堂,共謀行業(yè)發(fā)展大計(jì)。
7月8日-10日,2024慕尼黑上海電子展(elec-tronica China)于上海新國際博覽中心盛大開展,凱新達(dá)科技被邀重磅亮
2024年7月8日到10日 ,浙豪半導(dǎo)體(杭州)有限公司作為小華半導(dǎo)體的優(yōu)秀合作伙伴,在2024慕尼黑上海電子展上展出了
7月25日,由全球領(lǐng)先的專業(yè)電子機(jī)構(gòu)媒體AspenCore與深圳市新一代信息產(chǎn)業(yè)通信集群聯(lián)合主辦的【2024國際AIoT生
近日,2024?Matter?中國區(qū)開發(fā)者大會(huì)在廣州隆重召開。
7月25日,由全球領(lǐng)先的專業(yè)電子機(jī)構(gòu)媒體AspenCore與深圳市新一代信息產(chǎn)業(yè)通信集群聯(lián)合主辦的【2024國際AIoT生
7月13日,以“共筑先進(jìn)封裝新生態(tài),引領(lǐng)路徑創(chuàng)新大發(fā)展”為主題的第十六屆集成電路封測產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展論壇(CIPA
新任副總裁將推動(dòng)亞太地區(qū)的增長和創(chuàng)新。
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