據(jù)外媒報道，為了應對新車銷售陷入停滯，以及純電動汽車（EV）等新技術開發(fā)的投資膨脹的危機，德國奧迪宣布到2025年將裁員9500人，裁員人數(shù)占其全部員工人數(shù)約1成。同時還將削減德國國內主要工廠的產(chǎn)能，到2029年達到削減60億歐元成本的效果。p2oesmc
報道稱，作為裁員的條件，奧迪與員工代表就2029年之前保證德國國內剩余員工的雇用達成協(xié)議。此外，由于電動化和數(shù)字化，還將創(chuàng)造2000個新增就業(yè)崗位。p2oesmc
報道指出，位于奧迪總部的德國南部英戈爾施塔特的工廠在2018年生產(chǎn)了約49萬輛汽車，但裁員后預計將縮減至最多45萬輛的規(guī)模。另一家位于德國南部的內卡蘇姆工廠產(chǎn)能將減至22.5萬輛。奧迪沒有透露目前的產(chǎn)能，但據(jù)稱將分別減少2成以上產(chǎn)能。p2oesmc
奧迪表示，上述兩處工廠大多生產(chǎn)轎車型，由于SUV受到追捧，開工率出現(xiàn)下降。兩處工廠預定2020年以后開始生產(chǎn)純電動汽車。純電動汽車比汽油車的組裝工序少，這也是裁員的因素之一。p2oesmc
今年3月，奧迪宣布到2022年實施150億歐元的成本削減，目前，該公司已決定削減管理崗位的10~15％，同時推進了車型和性能的削減。力爭早日恢復目標中的9~11％的營業(yè)利潤率。p2oesmc
知名車企紛紛裁員
德國汽車行業(yè)的裁員不斷。11月14日，德國戴姆勒（Daimler AG）宣布裁減管理崗位的1成，并在間接部門裁員，德國寶馬也在確定成本削減舉措的詳細內容。p2oesmc
今年3月，德國大眾曾提出到2030年將全球銷量的40%改為電動汽車，隨著在德國國內的工廠啟動電動汽車生產(chǎn)，大眾到2023年將裁員7000至8000人。p2oesmc
除了德國車企，其他國家的幾家知名車企也開始了裁員自救：通用汽車將關閉美國國內3家工廠，并在關閉了7家工廠，裁員1.4萬人；美國福特汽車近期也宣布削減1.2萬名工人，日產(chǎn)汽車在本月也宣布將在生產(chǎn)部門裁員1.25萬人。p2oesmc
有業(yè)界人士認為，上述知名車企采取裁員措施，是基于全球新車銷量下滑的背景。數(shù)據(jù)顯示，2018年世界新車銷量為9581萬輛，比上年減少0.5%。有分析認為，歐美日等國家的新車銷量已經(jīng)觸頂，預計今年歐美國家的新車銷量也會減少。中國2019年的新車銷量預計減少5%以上。p2oesmc
另一方面，許多傳統(tǒng)車企已經(jīng)轉型，開始制造及銷售新一代汽車。由于汽車生產(chǎn)體系發(fā)生了結構性的改革，電動汽車的零部件數(shù)量比汽油車減少三成，組裝所需人數(shù)也比配備內燃機的汽車更少，因此轉型也成為車企裁員的誘因之一。p2oesmc
責任編輯：Elainep2oesmc
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