日前，有媒體曝光一份匿名銀行的內部通知郵件，郵件指出，由于近期有報道稱眾泰汽車、獵豹汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企將在年底進入破產程序，要求銀行內部團隊對上述四家車企的上下游產業(yè)鏈經營情況展開風險排查。tFpesmc

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該銀行在郵件中提到，四家車企或將在年底進入破產程序，預計將給上下游產業(yè)鏈帶來共計500億元人民幣的壞賬。tFpesmc

為了最大程度上避免“踩雷”，通知中要求銀行經營團隊對存量客戶及上述四家車企上下游產業(yè)鏈進行風險排查，并根據受影響程度及時制定風險緩釋方案。tFpesmc

四家被點名車企陷入危機

眾泰汽車

國際電子商情此前有對關于眾泰汽車及其子品牌天馬汽車陷入經營困境做了詳細報道（雪上加霜！國產車企被曝破產！欠薪4個月、母公司“自身難保” ；又一國產車企熬不住了？工廠停產、售后癱瘓，百家經銷商維權 ）。tFpesmc

獵豹汽車

近年來，借助于SUV市場的熱潮，主要生產越野車型的獵豹汽車交出了不錯的“成績單”。數(shù)據顯示，2017年獵豹汽車年銷量達到12.5萬輛，實現(xiàn)銷售收入113.2億元。但受到車市寒冬影響，到了2018年，獵豹汽車銷量開始出現(xiàn)大幅下滑，全年銷量僅為7.76萬輛。2019年上半年，獵豹累計銷量僅為2.83萬輛。tFpesmc

除了銷量迅速下滑，獵豹汽車在今年1月，還因質量問題在全國范圍內召回14萬輛CS10汽車。tFpesmc

自今年以來，長豐集團旗下獵豹汽車多次被媒體曝光因公司經營不善，加上汽車銷量下滑導致停產，甚至有不少工人被減薪并處于停工狀態(tài)。tFpesmc

另據網友曝光的一份于5月29日印發(fā)的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執(zhí)行“員工薪酬調整及減負降薪”，內容表示，“鑒于汽車行業(yè)的急劇變化，獵豹公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。”tFpesmc

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華泰汽車

成立于2000年的華泰汽車，主要以新能源汽車、傳統(tǒng)汽車及其核心零部件為戰(zhàn)略核心業(yè)務。tFpesmc

在今年被曝欠薪停產后，又有報道指出，由于華泰汽車旗下子公司已經全被質押，其持有的上市公司股份盡數(shù)被凍結，華泰汽車目前僅剩約13萬人民幣的存款。此外，國際電子商情通過執(zhí)行信息網站查詢發(fā)現(xiàn)，華泰汽車在今年，已多次被列為失信執(zhí)行人。tFpesmc

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據了解，截至目前，華泰汽車多次曝出各種問題，旗下四個生產基地基本停產，拖欠員工工資被員工集體上門維權，且大部分4S店已選擇關門，企業(yè)上下一片荒涼景象。tFpesmc

力帆汽車

力帆汽車成立于1992年，主要經營包括汽車（包括電動轎車）、摩托車和發(fā)動機的生產及銷售的民營企業(yè)。tFpesmc

近年來，訴訟纏身的力帆汽車因經營困難，在2018年通過變賣資產獲利。不過，其在2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集資金合計4.49億元暫時補充流動資金，如今因逾期未歸還，大股東股份遭司法凍結，信用評級被從“AA”降為“AA-”。tFpesmc

在今年下半年，力帆汽車基本處于半停產狀態(tài)，乘用車月度產量僅數(shù)百臺，產銷量均同比暴跌。tFpesmc

年中，力帆汽車還遭遇經銷商集體維權和大量訴訟，眾多汽車零部件供應商、金融公司起訴力帆索要巨款。力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個月內未披露的累計發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達到14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。[!--empirenews.page--]tFpesmc

目前，上述四家車企都在采取各種方式融資輸血。眾泰汽車近期與山西信托簽署了一份總金額不超過2億元的信托貸款協(xié)議，華泰汽車和力帆汽車正在加速處置旗下資產。tFpesmc

小結：

盡管眾泰汽車、獵豹汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企提出破產申請的消息還未能得到證實，但隨著車市寒冬持續(xù)，國家補貼政策的逐級退坡，除了已經進入國際市場的小部分國內造車新勢力外，國內的一眾車企確實已經陷入“苦戰(zhàn)”。tFpesmc

事實上，自去年下半年以來，受汽車市場持續(xù)下行的影響，汽車行業(yè)內部持續(xù)“洗牌”，國內三四線品牌車企的生存空間遭到擠壓。在今年，由于資金壓力，至少10家新造車企業(yè)被曝出現(xiàn)裁員、停產、欠薪、甚至拖欠供應商貨款。tFpesmc

長安汽車副總裁譚本宏曾表示：“中國汽車正處于轉型升級之中，競爭格局會發(fā)生改變，由傳統(tǒng)競爭向生態(tài)圈的競爭來進行演進，競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在。”tFpesmc

由于近年來市場宏觀經濟疲弱，加之中美貿易沖突未歇也給各行各業(yè)的發(fā)展帶來更多不確定性。除汽車企業(yè)外，制造業(yè)、半導體企業(yè)也都正在面臨著十分嚴峻的“挑戰(zhàn)”，尤其是中小型企業(yè)，更容易有“被洗牌”的可能。企業(yè)管理者需要做好風險管控等預防工作。tFpesmc

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