據金融時報報道，華為目前正與歐洲、日本和中國的汽車廠商展開合作，并計劃最早將于2021年推出自動駕駛汽車。TQTesmc
報道稱，華為首席架構師黨文栓表示，華為正為多家合作企業(yè)提供人工智能支持，其中包括德國大眾旗下的奧迪、廣汽豐田、北京新能源汽車和長安汽車。TQTesmc
“據我所知，我們正在合作開發(fā)一款汽車，預計將在2021年或2022年出貨，該車將用到這些（自動駕駛）組件，”黨文栓說。 “該車并不僅面向中國市場，還會走進歐洲。”TQTesmc
黨文栓指出，得益于市場的規(guī)模和活力，中國將在2021年和2022年成為全球自動駕駛汽車的前沿陣地。TQTesmc
當被問及華為的哪些合作伙伴將率先推出一款可用于城市道路的自動駕駛汽車時，黨文栓沒有指出具體汽車廠商，但他表示在轉向聯(lián)網汽車或自動駕駛汽車方面，中國的汽車制造商發(fā)展速度更快。TQTesmc
雖然美國對華為的禁令將于8月中旬生效，這可能會在網絡安全和半導體的關鍵領域華為造成影響，但黨文栓表示，開發(fā)自動駕駛汽車技術的工作仍將繼續(xù)進行。TQTesmc
媒體指出，在華為播放的一段視頻中，一輛奧迪汽車在上海街頭行駛，遵守交通信號，避開行人和踏板車。雖然有一個人坐在駕駛座上，但沒有碰到方向盤或控制裝置。TQTesmc
然而，咨詢公司Sino Auto Insights則表示，如果全面美國禁令生效，將會阻礙華為的自駕車前景，因為大部分技術來自美國。TQTesmc
L5級別自動駕駛意味著車輛可以在沒有駕駛員的情況下完成，黨文栓認為“這永遠不會發(fā)生”。他表示，華為等制造商正專注于實現(xiàn)L4級別的自動駕駛，如視頻中的奧迪車原型。除了華為，阿里巴巴、騰訊等幾家中國互聯(lián)網公司也在與不同的合作伙伴開發(fā)自動駕駛汽車。TQTesmc
華為預計，在2021年推出自動駕駛汽車后，中國的大眾市場將推動國內制造商向前發(fā)展。據調研公司Allied Market Research預計，今年全球自動駕駛汽車市場規(guī)模將達到542.3億美元，而2026年將有望增加到5566.7億美元。TQTesmc
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