盡管全球車市規(guī)模下滑，但汽車廠轉(zhuǎn)為搶攻電動汽車市場，驅(qū)動市場發(fā)展，預(yù)估2019年電動汽車出貨量為515萬臺，年成長率達(dá)28%，若僅計算新能源車（不含油電混合車），年增率預(yù)估將高達(dá)51%。iSOesmc
集邦咨詢分析師陳虹燕指出，2019年汽車市場受到全球貿(mào)易摩擦的沖擊，預(yù)估在五大主要區(qū)域市場中，中國與美國的汽車銷售持續(xù)下滑，西歐和日本持平至小幅衰退，僅印度在經(jīng)濟成長力道仍強勁的條件下維持正成長。iSOesmc
陳虹燕進一步分析，貿(mào)易摩擦持續(xù)越久，對2019年的汽車市場越不利，受影響的國家也將增多。原因在于汽車銷售與國家經(jīng)濟的連動性高，消費者若對未來的就業(yè)、收入成長與整體經(jīng)濟成長悲觀，對汽車的新購和置換將出現(xiàn)遲疑和推延消費等現(xiàn)象。iSOesmc
反觀全球電動汽車市場發(fā)展，在全球節(jié)能減排的期待以及各國政策推動的情況下，各車廠積極發(fā)展電動汽車，加快車款推出的速度，策略發(fā)展朝向?qū)㈦妱悠嚵袨槿盗行萝嚨倪x項，穩(wěn)固在電動汽車市場的地位。此外，電池廠產(chǎn)能擴充、價格持續(xù)下降、電池在地化生產(chǎn)等都為電動汽車的發(fā)展加分。iSOesmc
陳虹燕指出，今年的電動汽車發(fā)展變量多來自于政策，尤其中、美兩國有志一同希望將電動汽車的發(fā)展推向市場自由競爭機制，由此開始縮減補貼額度以及調(diào)高門檻。該舉措雖會為電動汽車車市帶來波動，但對于市場的優(yōu)勝劣汰有正向幫助。iSOesmc
另一電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指標(biāo)則在于充電站的鋪設(shè)速度與普及程度，以及電網(wǎng)負(fù)荷程度與供電穩(wěn)定性。綜合以上考慮因素，集邦咨詢預(yù)測，2019年電動汽車滲透率為5.5%，至2023年將提升至13%-15%。iSOesmc
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014~2023年全球車市規(guī)模(單位：百萬輛)。(資料來源：TrendForce)iSOesmc
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