TAI汽車智能系統(tǒng)
“TAI汽車智能系統(tǒng)”是騰訊車聯(lián)繼去年11月的“AI in car生態(tài)系統(tǒng)”后，推出的最新的針對車聯(lián)網的方案。“TAI汽車智能系統(tǒng)”主要強調：多模人機交互、場景化地圖、車載小程序、安全語音收發(fā)微信的功能。15Fesmc
l 車載微信
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此前，車主們在車機上掃碼使用的微信其實都并非騰訊制作的，它只是把網頁版微信遷移到車機上來，在日常使用中十分不利于安全行車。15Fesmc
就在今年5月的《騰訊云-峰會》的圓桌論壇上，馬化騰曾回應過為何騰訊還未推出車載微信的問題。他表示，微信團隊想到一個本質問題，用戶在開車的時候應不應該用微信？在沒有找到“使用微信”和“行車安全”之間的平衡點時，騰訊暫時不會提供直接內嵌在車聯(lián)網體系的微信解決方案。15Fesmc
馬化騰認為，如果用戶在車載屏幕上刷朋友圈和回復消息，會對其他人的生命安全帶來很大威脅。微信團隊正在思考，能不能提供一套沒有界面的純語音交互的接口。15Fesmc
而現(xiàn)在，騰訊的”車載微信“即將面世，它可輸出車載端全語音操控的微信消息收發(fā)能力和微信通話能力。這樣解決了行車過程中使用微信還需要用眼睛看車機中控臺的問題，更大程度上為行車安全而服務。15Fesmc
不過，”車載微信“最終的用戶體驗如何？還仍待考驗。車主是否能接納這種方式的微信也需要思考。另外，布局在汽車上與布局在智能手機上很不一樣。騰訊要怎么與車企進行合作？這些都是值得關注的問題。15Fesmc
四橫兩縱一中臺
在出行領域，騰訊推出智慧出行，目前已經形成了“四橫兩縱一中臺”的業(yè)務矩陣。四橫包括騰訊車聯(lián)、騰訊自動駕駛、騰訊位置服務，騰訊乘車碼；兩縱是指騰訊海量內容平臺和安全保障系統(tǒng)。15Fesmc
目前，騰訊乘車碼已陸續(xù)覆蓋深圳、上海、廈門、寧波、濟南、大理等100多座城市，開通用戶5000多萬，支持BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通移動支付場景。15Fesmc
騰訊自動駕駛領域的探索
騰訊在自動駕駛領域的競爭十分激烈，其他兩家BAT：百度阿波羅計劃如火如荼，阿里的車路協(xié)同技術方案也來勢洶洶。15Fesmc
此次，騰訊發(fā)布的“TAI汽車智能系統(tǒng)“將向合作伙伴提供高精度地圖與定位解決方案，以及自動駕駛模擬仿真服務。未來BAT中誰會最先突出重圍？讓人十分期待！15Fesmc
值得注意的是，就在同一天，百度在2018百度世界大會上高調宣布，百度與一汽合作推出“中國首款L4級自動駕駛乘用車”，并計劃在2020年多地推廣上市。15Fesmc
目前，騰訊自動駕駛已經獲得深圳和北京兩個城市的智能網聯(lián)汽車道路測試牌照，在L3已經實現(xiàn)產品落地，并在L4、L5上進行技術探索。15Fesmc
據了解，目前騰訊車聯(lián)已經與寶馬、奧迪、奔馳、廣汽、長安等多家車企在出行領域達成深度戰(zhàn)略合作，并落地廣汽傳祺GS4、東風柳汽T5等多款量產車型。15Fesmc
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