新款雷達解決方案揭密WqResmc

那么，恩智浦的新款雷達解決方案大有些什么呢？WqResmc

該雷達設(shè)計參考平臺名為RDK-S32R274，結(jié)合了恩智浦S32R27處理器、TEF810 x CMOS收發(fā)器、FS8410電源管理IC和雷達軟體開發(fā)套件。恩智浦還為其增加了擴展和天線模組，可為特定客戶應(yīng)用打造客制的開發(fā)平臺。WqResmc

這款雷達解決方案的核心是可擴展的基于Power Architecture的處理器系列——S32R27和S32R37，Khouri稱其為「首款專用于處理雷達演算法的晶片」。WqResmc

恩智浦S32R方塊圖（來源：NXP）WqResmc

據(jù)恩智浦汽車微處理器ADAS雷達部門經(jīng)理Roger Keen介紹，除了ACC和AEB的車規(guī)級軟體，該公司的雷達處理IP還可執(zhí)行于恩智浦的處理器上。該公司還為這款雷達解決方案的電路板和天線設(shè)計模組進行了強化，以滿足車規(guī)要求。WqResmc

Keen解釋說，利用恩智浦提供的車規(guī)級雷達SDK，過去需要「手動調(diào)整」其雷達處理IP到特定硬體的開發(fā)人員，現(xiàn)在可以直接利用這套雷達系統(tǒng)上的功能。WqResmc

這款基于S32R27的雷達解決方案專為ACC和AEB等應(yīng)用擴展而設(shè)計。S32R37的執(zhí)行功耗比S32R27低，但程式碼相容，并針對盲點監(jiān)測等功能進行了高度最佳化。WqResmc

業(yè)界競爭WqResmc

恩智浦并不是唯一一家主導(dǎo)汽車?yán)走_整合的公司。Strategy Analytics全球汽車業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)Ian Riches認(rèn)為，恩智浦和英飛凌(Infineon)都是車用雷達領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。WqResmc

同時，最近進入雷達市場的德州儀器(Texas Instruments；TI)也在急起直追，在2017年推出了基于標(biāo)準(zhǔn)RF CMOS技術(shù)的毫米波(mmWave)雷達晶片。TI宣稱其雷達晶片可提供「解析度精度小于5厘米、探測距離可達數(shù)百米、速度高達300公里/小時」。更重要的是，與其他雷達晶片不同，TI的mmWave雷達感測器在一個晶片上完整整合了76至81GHz mmWave雷達、微控制器(MCU)和數(shù)位訊號處理器(DSP)。WqResmc

TI采用這種途徑是因為具有更高的整合度，能夠減少體積、功耗和成本，而不至于犠牲產(chǎn)品性能。Yole Développement射頻元件技術(shù)和市場分析師Cedric Malaquin認(rèn)為，盡管恩智浦開發(fā)的RF-CMOS收發(fā)器邁出了第一步，但TI更進一步將DSP整合于其雷達晶片中。Malaquin表示，TI整合了DSP的雷達解決方案使晶片面積幾乎縮小了60%。DSP是「訊號處理鏈上實現(xiàn)物件檢測和分類」的關(guān)鍵。WqResmc

然而，恩智浦強調(diào)，該公司的雙晶片解決方案(雷達晶片+微處理器)能夠為客戶提供了便于雷達整合的更多可擴展性和靈活性。WqResmc

恩智浦雷達解決方案：天線端（來源：NXP）WqResmc

恩智浦的Keen表示，「考慮亞利桑那州(Arizona)氣候常年在110°F (約43℃)以下的熱管理，如果將收發(fā)器晶片遠離微處理器，能使其更易于對安裝在保險桿的雷達進行熱管理控制。」WqResmc

恩智浦雷達解決方案：處理器端（來源：NXP）WqResmc

Keen還補充說，恩智浦的方案——使用專為雷達處理IP設(shè)計的處理器，提高了雷達解決方案的每瓦性能。關(guān)于用于每瓦性能分析的基準(zhǔn)，恩智浦表示其團隊已經(jīng)從「公開資料」和「與客戶的非公開會議中獲悉的資訊」收集到答案了。但Keen補充說，「雖然這帶來了我們見過的最佳每瓦性能，但我們將保留更廣泛的業(yè)界訴求給協(xié)力廠商測試?！?/font>WqResmc