無人駕駛無疑是當(dāng)下汽車電子行業(yè)最火熱的話題，傳統(tǒng)汽車廠商、科技巨頭也在加速布局無人駕駛戰(zhàn)略，力圖在未來數(shù)百億的無人駕駛市場中分一塊蛋糕。那么，這些企業(yè)目前的無人駕駛發(fā)展的怎么樣了呢？Ai9esmc

近期，知名市場調(diào)查機構(gòu) Navigant 發(fā)布了一份無人駕駛報告中對全球 18 家旨在研發(fā)無人駕駛汽車廠商進(jìn)行了盤點，并給出了一個排名。影響排名的因素一共有十個，分別是：市場戰(zhàn)略、合作伙伴、生產(chǎn)實力、技術(shù)、產(chǎn)品能力、銷售及營銷和分銷能力、產(chǎn)品線和續(xù)航時間，然后根據(jù)每個因素的表現(xiàn)進(jìn)行評分，總分100 分。Ai9esmc

此報告出來后曾引發(fā)很多爭議，例如谷歌竟然沒有進(jìn)入第一梯隊，作為國內(nèi)唯一的一家無人駕駛汽車代表，百度被排在了最后一名。且不談該報告是否足夠權(quán)威性，起碼我們可以借此迅速對當(dāng)下主流的無人駕駛廠商有個了解。Ai9esmc

NO.18 百度 得分47.1

百度無人駕駛車項目于2013年起步，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度在2015年開始一直在公開測試其自動駕駛汽車技術(shù)，并在當(dāng)年的12月與寶馬合作的寶馬3系列完成了18.3英里的路線（現(xiàn)在已經(jīng)與寶馬結(jié)束合作），實現(xiàn)了跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動作，并完成了進(jìn)入高速（匯入車流）到駛出高速（離開車流）的不同道路場景的切換。此后，百度開始布局高精度地圖，在CES2017發(fā)布了一種基于大量的真實路況數(shù)據(jù)得到的高級自動駕駛模型——Road Hackers，并將與開發(fā)者共享1萬公里的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。2017年4月。百度宣布與博世正式簽署基于高精地圖的自動駕駛戰(zhàn)略合作，開發(fā)更加精準(zhǔn)實時的自動駕駛定位系統(tǒng)。
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NO.17 nuTonomy 得分 51.6

nuTonomy是2013年從麻省理工走出的一家位于波士頓的創(chuàng)業(yè)公司。2016年3月，nuTonomy在新加坡通過了首次測試，讓測試用車成功跨越了各種障礙。此后，nuTonomy計劃在以駭人聽聞的交通狀況、迷宮般的道路、寒冷的嚴(yán)冬以及最糟糕的司機而為人所知的南波士頓附近開始測試其無人車隊——“雷諾（Renaults）”。Ai9esmc

去年12月，nuTonomy獲得了2000萬美元的風(fēng)頭，投資方包括新加坡政府和福特公司執(zhí)行董事長Bill Ford創(chuàng)立的一家風(fēng)投基金Fontinalis Partners。Ai9esmc

NO.16 Uber 得分 54.5

Uber雖在在去年9月在匹茲堡進(jìn)行了聲勢浩大的無人駕駛測試，但它的排名并不高。在沒有取得自動駕駛測試許可證的情況下，Uber去年在舊金山啟動了自動駕駛試點，并引發(fā)了巨大的爭議。在當(dāng)局撤消了其16輛沃爾沃自動駕駛汽車的注冊之后，Uber離開了加州轉(zhuǎn)向了亞利桑那州，但很快在測試中發(fā)生了一起車禍。Ai9esmc

今年1月，Uber和戴姆勒達(dá)成合作。最近Uber被Google指責(zé)其盜竊了其無人駕駛技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)，讓Uber再度陷入到危機當(dāng)中。
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NO.15 本田 得分 55.1分

6月9日，本田官方對外公布，預(yù)計在2020年推出配備輔助駕駛功能的車型，在封閉的高速公路上可以實現(xiàn)自動駕駛。并計劃在2025年推出“高度自動化”駕駛系統(tǒng)，即“用自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，駕駛員根據(jù)系統(tǒng)請求不一定提供應(yīng)答，限定道路和環(huán)境條件”。
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NO.14 ZF 得分 64

作為德國的一家公司，技術(shù)還是杠桿的，美國前總統(tǒng)奧巴馬曾經(jīng)參觀了 ZF 的避免碰撞和自動駕駛做技術(shù)。前首席執(zhí)行官 Sommer 在 2017 年 CES 展上將其自動駕駛系統(tǒng) ProAI 與 nVidia 的PX2 處理平臺商業(yè)化之后大大提高了分?jǐn)?shù)。ZF 是第一家將nVidia 計算平臺投入生產(chǎn)的公司。預(yù)計在 2020 年前后，ProAI 將出現(xiàn)在量產(chǎn)車中。
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NO.13 豐田 得分 64.2

在這波全球性的無人駕駛大潮中，豐田這家世界第一的車企，顯得異常低調(diào)。豐田的高管曾在2016年表示，豐田現(xiàn)階段的首要任務(wù)是幫助駕駛員安全駕駛，而非生產(chǎn)無人駕駛車輛代替駕駛員。據(jù)悉豐田在無人駕駛領(lǐng)域采取雙軌制度，一方面低調(diào)地在開發(fā)全自動駕駛汽車，近期傳出豐田采用了英偉達(dá)最新的Drive PX平臺。另一方面比較保守地在設(shè)計所謂的“守護(hù)天使”半自動駕駛技術(shù)。
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NO.12 特斯拉 得分 64.5

旨在于用無人駕駛維持高股價的特斯拉的排名出人意料的低，Navigant 懷疑其無法達(dá)到第四級技術(shù)的能力。特斯拉現(xiàn)在正在建造新的車型來改善特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，并將系統(tǒng)改名為 Autopilot 2。特斯拉要在 2017 年計劃要把車從洛杉磯開到紐約。Ai9esmc

2015 年 Autopilot 首次被應(yīng)用后，特斯拉汽車的碰撞率下降了 40%，但 Navigant 認(rèn)為一系列致命的事故發(fā)生后，特斯拉的這一技術(shù)面臨著巨大的挑戰(zhàn)、國家公路交通安全管理局表示，自動駕駛系統(tǒng)并沒有什么錯，因為司機有足夠的時間進(jìn)行干預(yù)并避免事故。但如同 Navigant 報告指出的那樣，有一些司機會濫用系統(tǒng)并進(jìn)行其它一些事物。Ai9esmc

Navigant 也懷疑特斯拉在沒有激光雷達(dá)技術(shù)的情況下實現(xiàn)第四級別的完全自動駕駛技術(shù)。特斯拉反對這一技術(shù)的理由是激光雷達(dá)太貴了，Google 定制的激光雷達(dá)成本高達(dá) 8 萬美元，如果要在特斯拉的全部汽車上安裝該技術(shù)將會大大提高成本。
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NO.11 標(biāo)致雪鐵龍 得分 65.3

標(biāo)致雪鐵龍目前是歐洲的第二大汽車制造商，并計劃在 2020 年前在路上擁有完全無人駕駛的汽車。2015 年 10 月，他們的自動駕駛汽車曾經(jīng)在巴黎和波爾多駕駛了 360 英里。Ai9esmc

ZF 將會為標(biāo)致雪鐵龍?zhí)峁┫鄼C、雷達(dá)和軟件技術(shù)，這些車將會在 2018 年上路。Ai9esmc

NO.10現(xiàn)代 得分 66.4

現(xiàn)代已經(jīng)開始研發(fā)高級駕駛助理系統(tǒng)，在 2016 年的新款伊蘭特中就加入了車道保持助手功能?，F(xiàn)代計劃在2020年的成車中加入自動駕駛功能，但是完全自動駕駛需要等到 2030 年。Ai9esmc

在 2017 年的 CES 上，現(xiàn)代展示了自動駕駛汽車 Ioniq 電動車原型。
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NO.9特爾斐 得分 73.4

作為一家汽車電子零部件供應(yīng)商，特爾斐計劃于 2022 年發(fā)布面向大眾的自動駕駛汽車。特爾斐改裝的自動駕駛奧迪在 2015 年的時候就已經(jīng)完成了美國全境之旅。Ai9esmc

2016 年 11 月，特爾斐還跟Intel簽下訂單，同意購買 Intel 生產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)專用處理器。Intel 最近剛剛花費 153 億美元受夠了自動駕駛技術(shù)公司Mobileye。Ai9esmc

特爾斐是本次排行中得分最高的汽車零部件供應(yīng)商，僅用了 3 年時間就排到前列。
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NO.8沃爾沃 得分 73.4

沃爾沃在整車廠商中算是比較高調(diào)且務(wù)實地發(fā)展無人駕駛，并取得了不菲的成績。沃爾沃表示將會逐漸為車輛加入半自動駕駛技術(shù)，到2020年實現(xiàn)「deathproof（死亡防御）」的目標(biāo)。作為 Drive Me 自動駕駛項目的一部分，沃爾沃的自動駕駛汽車將在哥德堡、瑞典、倫敦三地開始測試。Ai9esmc

此外，沃爾沃也將在中國主導(dǎo)一項名為「高級自動駕駛實驗」的項目，100 名志愿者將參與無人駕駛的 Volvo XC90s 的公路測試，截至目前尚未公布開測時間。Ai9esmc

沃爾沃和 Uber 去年 8 月份達(dá)成 3 億美元協(xié)議童工開發(fā)自動駕駛汽車，目前相關(guān)車輛已經(jīng)在美國亞利桑那州的路上行駛，不過上周開在路上的 Uber 自動駕駛汽車因事故翻車了。
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NO.7 Google Waymo 得分 73.4

Google 的無人汽車駕駛項目Waymo 也只獲得了第 7 名的位置，自 Google 在 2009 年啟動自動駕駛項目以來，Waymo 已經(jīng)駕駛了超過 200 萬英里。Ai9esmc

Waymo 目前正在和菲亞特·克萊斯勒合作，有報道說他們會在 2017 年年底啟動機器人出租車服務(wù)，該公司將會制造車內(nèi)所有的硬件，并有可能把激光雷達(dá)的價格下降 90%。Ai9esmc

Waymo 自己并不會生產(chǎn)車輛，而是向合作伙伴提供自主駕駛平臺。
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NO.6 寶馬 得分 75.2

寶馬已經(jīng)在其豪華車上發(fā)布了先進(jìn)的架勢輔助技術(shù)，如圖中的寶馬 7 系和 5 系。其 DriverAssistant Plus 技術(shù)包括車道輔助、停車輔助和交通堵塞輔助等技術(shù)。Ai9esmc

2017年，寶馬與英特爾、Mobileye三方將在完全自動駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，將在2021年推出完全自動駕駛汽車，并使其上路行駛。據(jù)了解，“三巨頭”合作研發(fā)的目標(biāo)方向?qū)嶋H上是“完全無人駕駛汽車”，該車輛是基于寶馬在年初CES上推出的i Vision Future Interaction概念車打造。
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NO.5大眾 得分 75.9

大眾自 2006 年以來一直在研究自動駕駛技術(shù)，旗下的奧迪是 2012 年在內(nèi)華達(dá)州首個獲得自主駕駛汽車執(zhí)照的公司，并在加州也獲得了牌照。Ai9esmc

2015 年，奧迪 A7 從硅谷到拉斯維加斯的路程中在自動駕駛模式下行駛了 550 英里。2017年3月，大眾正式推出了一款名為“Sedric”的無人駕駛純電動概念車。大眾近期宣布與 nVidia 合作并計劃在 2020 年推出自動駕駛汽車。
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NO.4戴姆勒 得分 77.7

戴姆勒在梅賽德斯 S 級和 E 級轎車中安裝了一套半自動駕駛的系統(tǒng)。Ai9esmc

戴姆勒計劃在 2020 年前開發(fā)自動駕駛的卡車。Navigant 認(rèn)為戴姆勒有成為無人駕駛技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者，但作為高端品牌可能會于普通大眾離很遠(yuǎn)。
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NO.3雷諾-日產(chǎn) 得分 82

雷諾-日產(chǎn)已經(jīng)發(fā)了自動駕駛功能的汽車 ProPILOT，可以讓汽車在高速公路上自動駕駛。雷諾-日產(chǎn)計劃在歐洲、美國和中國推出 ProPILOT，其目標(biāo)是在 2020 年實現(xiàn)完全自主技術(shù)前逐漸在 ProPILOT 中增加自動駕駛技術(shù)。
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NO.2通用汽車 84.8

通用汽車在 2016 年以 5.81 億美元的價格收購了自動駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司 Cruise Automation。Ai9esmc

通用汽車首席執(zhí)行官 Mary Barra 在 12 日表示該公司將會在密歇根州開始雪佛蘭無人駕駛電動車的測試，該公司還會在亞利桑那和舊金山測試。她對媒體表示通用將會專注于在不同路況下測試無人駕駛技術(shù)以確保安全。
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NO.1福特 得分 85

福特的目標(biāo)是在 2021 年前推出完全無人駕駛汽車，現(xiàn)在福特的無人駕駛車隊被調(diào)整為 100 輛，目前正在亞利桑那、密歇根和加利福尼亞測試。Ai9esmc

福特和百度在 2016 年投資了激光雷達(dá)制造商Velodyne，今年 2 月又 用 10 億美元投資了一家人工智能公司 Argo AI。

（部分內(nèi)容來源：汽車之地）Ai9esmc