提及慕尼黑，便想起一種碰撞：足球和啤酒。拜仁慕尼黑隊，海內(nèi)外多少擁躉；慕尼黑啤酒節(jié)盛名遠播，啤酒花園讓人難忘。除了足球和啤酒，還有今年的慕尼黑電子展，讓人不想結(jié)束。 今年的慕尼黑電子展的主題是“where the future begins”，展館面積高達143000平方米，堪稱全球最大電子展。這里不僅有傳統(tǒng)的工業(yè)和汽車前沿技術(shù)應(yīng)用，還加入物聯(lián)網(wǎng)這一極具前瞻性的新的主打元素，更有NXP、英飛凌、ST等國際電子半導(dǎo)體巨擘助陣。 YF5esmc
汽車電子應(yīng)該借鑒消費電子經(jīng)驗
汽車電子將在未來十年迎來黃金時代，已是業(yè)界共識。一場匯集業(yè)內(nèi)“最強大腦”的高端汽車電子研討會在慕尼黑盛大舉行，ADAS、3D虛擬儀表技術(shù)、新能源汽車到車聯(lián)網(wǎng)、智能交通……各種先進的汽車電子技術(shù)在此“集結(jié)”。今年汽車電子會議特別強調(diào) Safe and Security。Safe是指汽車本身安全問題，Security則是諸如內(nèi)部不受黑客攻擊。YF5esmc
KOSTAL 高管 Ing Ludger 在其 Trends in Interior Electronics: “Automotive meets CE”主題演講中，以奔馳邁巴赫6概念車舉例，科幻感十足的車內(nèi)設(shè)計與各種倒影在前擋風(fēng)玻璃上的科技感爆表的車輛數(shù)據(jù)和多媒體信息，對于汽車電子借鑒消費電子經(jīng)驗（customer experience）有了深入的思考。 YF5esmc
英飛凌高管 Reinhard Ploss 在其Semiconductors as a key enabler for the transition of the automotive industry 主題演講中則指出對于汽車零部件而已，追求的目標是可靠性，小型化，高效率和低成本，SiC材料會替代Si材料成為最佳選擇。同時，他還指出手機設(shè)計的經(jīng)驗可能并不適用于汽車，因為汽車行業(yè)不會讓你邊犯錯邊成長（We can't learn on the road）。 當(dāng)今世界，是連接的世界。去年35億人用手機連接網(wǎng)絡(luò)，今年則達到了40億，人們想用網(wǎng)絡(luò)連接任何事。Continental 高管 Bernhard Schmid 主持的Panel discussion環(huán)節(jié)，來自NXP、ESCRYPT、Flexera、Gemalto、Infineon Technologies的專家們圍繞 The secure connected (selfdriving) car 進行了討論，能否實現(xiàn)安全連接成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否普及的關(guān)鍵。只要有接口，就沒有100%的安全，安全問題說到底就是一個經(jīng)濟問題，即到底什么樣的連接算足夠好（good enough）安全連接。這項偉大的技術(shù)之路并不平坦，幾周前美國的自動駕駛汽車出了車禍給大家敲響了警鐘，但自動駕駛之路仍將繼續(xù)發(fā)展。 未來學(xué)家Vito Di Bari教授最后提到，在德國，創(chuàng)新對人們的影響很漫長，我們經(jīng)常發(fā)問，如何贏過競爭對手？從1946年第一部電話誕生到現(xiàn)在超過70億移動電話正在使用，無論是商業(yè)還是技術(shù)領(lǐng)域，事物的發(fā)展都要經(jīng)過多次考慮（Redecided）。Re-decision（重新決定）要著眼于未來去發(fā)現(xiàn)和探索，技術(shù)創(chuàng)新與狐貍覓食類似，都要經(jīng)過尋機、待勢、猛擊三個環(huán)節(jié)。 YF5esmc
