汽車電子市場目前正快速發(fā)展，各項新興技術(shù)也正加速應用在汽車上，而“綠色、安全、可靠”是汽車電子市場永恒不變的主題。在車載半導體、MCU和信息類SoC等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的瑞薩針對新能源汽車推出了哪些領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案？針對自動駕駛又做了哪些工作？其目標又是什么？O42esmc

“實際上，瑞薩并不僅僅局限在電動汽車的范圍，我們還提供汽油車、柴油車的方案?！痹?016年汽車電子應用和技術(shù)論壇上，瑞薩電子香港有限公司（以下簡稱“瑞薩電子）大中國區(qū)MCU產(chǎn)品中心產(chǎn)品技術(shù)科市場部副經(jīng)理蔡衛(wèi)平表示，瑞薩是三菱、日立、NEC三家企業(yè)合并而成的一家企業(yè)，基本覆蓋汽車領(lǐng)域99%的范疇，能提供廣泛的產(chǎn)品線和解決方案。

左：瑞薩電子大中國區(qū)應用技術(shù)中心汽車電子部副部長 林志恩 右：瑞薩電子大中國區(qū)MCU產(chǎn)品中心產(chǎn)品技術(shù)科市場部副經(jīng)理 蔡衛(wèi)平O42esmc

多產(chǎn)品線齊頭并進 不只做MCU的No.1

來自研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在車載半導體、MCU和SoC領(lǐng)域，瑞薩處于冠軍的位置，這無疑憑借的是其幾乎零缺陷的高度可靠性，以及更細微的工藝。“汽車產(chǎn)品的安全性能很重要，從我們的產(chǎn)品設計概念開始，我們會考慮芯片的穩(wěn)定性、質(zhì)量問題?！?瑞薩電子大中國區(qū)應用技術(shù)中心汽車電子部副部長林志恩在接受記者采訪時如是說。蔡衛(wèi)平進一步稱，在生產(chǎn)源頭，瑞薩也會嚴把質(zhì)量關(guān)。O42esmc

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在整部汽車里，無論是安全駕駛、車身控制，還是傳動系統(tǒng)，瑞薩都有對應的MCU和方案。不過，蔡衛(wèi)平重點介紹了其RH850系列的汽車MCU，該MCU采用了業(yè)界領(lǐng)先的40納米嵌入式閃存技術(shù)。O42esmc

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“閃存MONOS技術(shù)為可擴充的技術(shù)，不僅可靠性高且具備高效能。瑞薩是首個在汽車電子應用領(lǐng)域提供此項先進技術(shù)的半導體廠商，也是首家量產(chǎn)采用該技術(shù)MCU的廠商。”蔡衛(wèi)平表示，RH850系列汽車MCU包含面向多種用途量身設計的產(chǎn)品陣容，動力傳動系統(tǒng)、儀器儀表盤、車身控制、電動汽車、安全氣囊、制動系統(tǒng)等，并全面配備了RH850的32位內(nèi)核架構(gòu)。新推出的RH850/P1x-C系列則是32位汽車級微控制器（MCU） RH850/P1x系列的高端版本，專門為未來汽車中各類高級系統(tǒng)所需要的傳感器融合、網(wǎng)關(guān)和高級底盤系統(tǒng)應用而設計?？梢哉fRH850系列能夠滿足汽車行業(yè)中各個部分不斷變化的主要市場趨勢。O42esmc

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另外，在主驅(qū)電機控制器領(lǐng)域，瑞薩MCU的市場份額達到了72%。近年來，瑞薩也加大了在主驅(qū)電機開發(fā)力度，設計出了多款主驅(qū)電機參考方案，包括0.9L /20KW全球最小的機電一體化電機風冷平臺，以及2.9L液冷電機控制器平臺。O42esmc

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“0.9L/20KW機電一體化電機系統(tǒng)非常不簡單，我們主要給客戶提供套件級的解決方案。我們分了三個部分：第一個部分是簡單的Power Kit，只是一個驅(qū)動的方案；第二個方案是Inverter Kit；第三個是相對復雜的MG Kit，就是已經(jīng)調(diào)試好的完整的解決方案，不但有穩(wěn)壓部分，還有馬達控制部分?！辈绦l(wèi)平介紹稱，在IGBT部分，達到1000安培，發(fā)燙會非常嚴重，不過瑞薩的每個MCU里面都有溫度傳感器，四個溫度傳感器都由MCU控制，因此，瑞薩可以降低整個發(fā)燙量。O42esmc

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據(jù)介紹，瑞薩針對主驅(qū)電機系統(tǒng)的IGBT系列AE3、AE4已經(jīng)量產(chǎn)，第五代IGBT產(chǎn)品也已經(jīng)有樣品。O42esmc

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實際上，除了以上那些產(chǎn)品，瑞薩亦展示了針對汽車導航娛樂信息系統(tǒng)和全液晶3D虛擬儀表的R-Car解決方案，以及ADAS高清3D環(huán)視開發(fā)套件R-Car SoC產(chǎn)品等。據(jù)了解，第二代R-Car產(chǎn)品陣容里包含R-Car H2、R-Car M2和R-Car E2/E2X分別面向高端、中端和入門級應用。O42esmc

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“目前，我們在車載半導體、車載MCU和SoC領(lǐng)域處于全球No.1的地位，未來我們希望在功率器件IGBT領(lǐng)域也處于No.1的地位?！辈绦l(wèi)平稱，“目前瑞薩的第四代IGBT產(chǎn)品已經(jīng)成熟，第五代已處于出樣品階段，希望在未來的一兩年在IGBT領(lǐng)域也做到No.1?！?span style="display:none">O42esmc

搶攻中國市場 汽車、工業(yè)和家用是重點

中國市場一直以來都是各大國際廠商瞄準的目標。在新能源汽車領(lǐng)域，中國也是瑞薩十分重視的一個市場。O42esmc

“瑞薩的新的電機方案與中國車就有合作?！?林志恩表示，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長，新能源汽車也包括很多應用，如智能汽車、儀表、車身控制、ADAS等，瑞薩在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品基本上可以覆蓋到所有這些應用，會把新的產(chǎn)品和方案介紹給中國本土客戶，如40nm的產(chǎn)品，功耗低、性能強。O42esmc

蔡衛(wèi)平補充道，針對中國市場，本身也存在一個問題，瑞薩是把整體的方案帶入中國市場，是全新的技術(shù)，如果要實現(xiàn)本地化，需要針對中國市場進行優(yōu)化。這意味著要把一些東西替換掉，比如替換中國本土的元器件或中國的技術(shù)，但問題是從技術(shù)上來看，中國本身沒達到要求，所以有時候很難真正做到本土化。因為瑞薩不可能降低安全性能去符合中國的需求。不過，瑞薩會先把新的技術(shù)帶到中國，讓中國的客戶知道有這個技術(shù)，他們可以先采用然后慢慢改良。O42esmc

實際上，除了針對汽車領(lǐng)域瑞薩在中國市場進行大力推廣外，瑞薩也非常關(guān)注工業(yè)、家用領(lǐng)域的應用。“其實，在工業(yè)、家用領(lǐng)域，瑞薩在中國市場也在大力推廣?！?林志恩稱，在瑞薩整體的業(yè)務中，汽車電子大概占將近40%的比例，工業(yè)應用大概在30%，剩下則是家電和其它領(lǐng)域的占比。O42esmc

蔡衛(wèi)平還透露，在今年Q4，瑞薩會發(fā)布應用于物聯(lián)網(wǎng)的MCU系列，將主打高端市場。O42esmc

提前布局自動駕駛

最近一段時間，關(guān)于自動駕駛或無人駕駛的話題炒的很熱，瑞薩在這方面又有哪些投入呢？O42esmc

林志恩表示，自動駕駛是汽車發(fā)展的一個方向，每個車廠都在投入，作為半導體廠商，瑞薩幾年前就開始投入這一應用領(lǐng)域，并根據(jù)車廠的需求開發(fā)了一些產(chǎn)品。如3D高清環(huán)視系統(tǒng)，可以作為駕駛輔助的應用。另外，還有一些與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)，比如車與車，車與基站、手機的連接技術(shù)。最終我們會把這些相關(guān)的應用結(jié)合在一起，實現(xiàn)汽車無人駕駛或自動駕駛。O42esmc

林志恩透露，在無人駕駛方面，瑞薩在歐美市場已經(jīng)和一些車廠合作，相關(guān)產(chǎn)品已實現(xiàn)裝車?！盁o人駕駛是我們未來的目標。未來不是每一個人都自己開車，這個車可能只是提供給你的一個服務。” 林志恩表示，“最終不需要每個人都擁有一輛車，而是享受這個車?！?span style="display:none">O42esmc

不管是自動駕駛還是無人駕駛已漸行漸近。實際上，為實現(xiàn)這一愿景，瑞薩在安全、加密、傳感器和網(wǎng)絡等領(lǐng)域皆有部署相應的解決方案。比如其MCU RH850/P1x-C 系列，通過一塊芯片滿足以上四個需求，為駕駛員輔助系統(tǒng)提供一體化解決方案。再比如，其處于出樣品階段的車載信息系統(tǒng)用SoC“R-Car”系列的第三代產(chǎn)品R-Car H3，該產(chǎn)品增加了對ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）及自動駕駛功能的支持。再比如加密，不同于大多數(shù)企業(yè)采用軟件加密的方式，瑞薩計劃通過硬件來進行加密。O42esmc