國際電子商情20日訊 盡管當(dāng)前汽車智能化水平正在不斷提升，但已有部分企業(yè)進(jìn)入“淘汰賽”。2月10日報(bào)道，曾估值超90億元的智能駕駛明星企業(yè)——縱目科技（上海）股份有限公司（下稱“縱目科技”），陷入嚴(yán)重的經(jīng)營危機(jī)，并被曝欠薪、社保斷繳、創(chuàng)始人跑路，高管集體離職，其上?？偛看髽潜粩嚯姺鈽?。hheesmc

無獨(dú)有偶。2月19日消息，自動(dòng)駕駛公司圖森未來（TuSimple）被曝廣州部門關(guān)停、準(zhǔn)備進(jìn)入解散清算流程，且廣州總部已封樓。hheesmc

這兩家企業(yè)的近期動(dòng)態(tài)反映了自動(dòng)駕駛企業(yè)在行業(yè)洗牌、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及管理危機(jī)中的多重困境。hheesmc

縱目科技創(chuàng)始人被曝失聯(lián)，辦公室斷電封樓

資料顯示，縱目科技成立于2013年，是中國ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）解決方案提供商，提供覆蓋全面自動(dòng)駕駛功能的解決方案。公司創(chuàng)始人唐銳，出生于1976年，漢族，美國國籍。公司自成立以來完成10輪融資，累計(jì)融資額達(dá)22.47億元人民幣，聯(lián)想、小米、君聯(lián)資本等巨頭紛紛押注，估值超90億元，成為泊車方案市場占有率第一的“隱形冠軍”。hheesmc

從去年11月開始，縱目科技的崩塌早有預(yù)兆。hheesmc

當(dāng)時(shí)，公司進(jìn)入“低功耗模式”，員工僅能拿到最低工資且封頂1萬元，工資發(fā)放從次月10日延遲至25日，并取消了2023年的績效獎(jiǎng)金以及暫緩發(fā)放2024年的13薪。時(shí)間很快到了12月，縱目科技已連續(xù)數(shù)月未能按時(shí)發(fā)放員工工資，社保和公積金也被斷繳。由此，縱目科技的困境從降薪發(fā)展到了欠薪。hheesmc

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2025年1月24日，唐銳公開表示節(jié)前明確不會(huì)有新的融資進(jìn)帳，并建議大家可以離職，自行繳納社保。1月26日，縱目科技召開全體員工會(huì)議，宣布不再發(fā)放工資與繳納社保，正式“停擺”，同時(shí)開始全員春節(jié)放假。甚至有員工向媒體透露，公司法務(wù)、HRD、財(cái)務(wù)、出納等幾名高管私下劃走子公司賬戶的88萬客戶回款給自己發(fā)完全薪后“跑路”。hheesmc

1月27日，縱目科技掌握公章的高管集體離職，并在離職流程中“秒批”，導(dǎo)致普通員工無法正常辦理離職手續(xù)。同日，稅務(wù)機(jī)關(guān)向蠶叢機(jī)器人（縱目的充電機(jī)器人業(yè)務(wù)）下發(fā)通知書，其中提到“你公司欠繳2024年12月社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)金額1696913.92元”。‘hheesmc

1月28日起，唐銳失聯(lián)。春節(jié)假期后，2月8日，縱目科技員工收到通知，公司將在當(dāng)天18點(diǎn)后斷電封樓，員工需在此之前取走私人物品或辦理離職證明。hheesmc

據(jù)悉，目前上海市有關(guān)部門已經(jīng)在出面解決問題。hheesmc

突然解散！圖森未來廣州總部已封樓

創(chuàng)立于2015年的圖森未來，從成立之初就聚焦于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，目標(biāo)是推動(dòng)商用車自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用。2021年4月15日，圖森未來在納斯達(dá)克掛牌上市，發(fā)行價(jià)為每股40美元，股價(jià)巔峰時(shí)期曾一度沖高至接近每股80美元，市值最高約160億美元。hheesmc

從2022年起，圖森未來就開始陷入無盡的混亂與危機(jī)之中。首先便是高管之間激烈的權(quán)力斗爭，一邊是主張“擴(kuò)張”的CEO、CTO兼總裁侯曉迪，另一邊是計(jì)劃“節(jié)省的”前CEO呂程，雙方在在經(jīng)營策略上存在極大分歧。hheesmc

高管內(nèi)斗的同時(shí)，圖森未來還面臨著嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，公司研發(fā)投入高達(dá)1.64億美元，毛虧損為50萬美元。為了緩解財(cái)務(wù)壓力，圖森未來不得不開啟裁員之路，在2022-2023年間經(jīng)歷了三次大規(guī)模裁員，這對公司的研發(fā)進(jìn)度和團(tuán)隊(duì)士氣都產(chǎn)生了較大負(fù)面影響。hheesmc

在重重危機(jī)之下，圖森未來于2024年做出了一系列戰(zhàn)略調(diào)整，試圖扭轉(zhuǎn)局勢。2024年12月19日，圖森未來正式啟用全新品牌名稱“CreateAI”，正是從自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型至游戲產(chǎn)業(yè)。hheesmc

然而兩個(gè)月過去，圖森未來的廣州總部被曝“關(guān)停”“已封樓”。根據(jù)該公司發(fā)布的《關(guān)于公司關(guān)停及后續(xù)安排的通知》，“由于近期對公司管理層的例行審查中發(fā)現(xiàn)若干問題，為確保公司運(yùn)營的合規(guī)性和透明度，集團(tuán)總部決定正式介入調(diào)查。在此過程中，廣州管理層推諉阻撓，拒不配合，甚至出現(xiàn)了員工私自拷貝材料疑似竊取公司機(jī)密文件及辦公室大門被鎖的情況，直接導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)無法繼續(xù)開展。因此總部決定廣州部門進(jìn)入解散清算流程。”hheesmc

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值得一提的是，對于此次事件，圖森未來總部的解釋是：“公司一直在用AB團(tuán)隊(duì)進(jìn)行游戲測試，結(jié)果廣州團(tuán)隊(duì)達(dá)不到3A游戲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以放棄廣州辦公室和團(tuán)隊(duì)，啟用其他團(tuán)隊(duì)進(jìn)行后續(xù)開發(fā)，對項(xiàng)目進(jìn)展幾乎沒有影響。”hheesmc

智駕“泡沫”破裂？

一連串的消息給自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來疊加傷害，自動(dòng)駕駛真的“輸了”嗎？筆者認(rèn)為，未必。hheesmc

原因一：自動(dòng)駕駛進(jìn)入期中考hheesmc

客觀了解現(xiàn)狀，還需要放到行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律里去理解。目前，自動(dòng)駕駛目前處于Gartner曲線的第三階段初期（泡沫破裂低谷期），正在緩慢爬升，這個(gè)過程會(huì)有陣痛。這一時(shí)期里，市場對待企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)也在改變，之前市場接受企業(yè)只講故事，現(xiàn)在需要企業(yè)亮出成績單。hheesmc

當(dāng)下，由于道路場景復(fù)雜，即使現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了90%以上場景的自動(dòng)駕駛，但剩下10%的長尾場景問題如果得不到解決，自動(dòng)駕駛就無法落地。也正是因?yàn)榧夹g(shù)上的長尾問題，讓自動(dòng)駕駛商業(yè)化始終無法破局，所有投資者都在重新審視這個(gè)被過度包裝的前沿技術(shù)。hheesmc

可以看到，曾跟風(fēng)而起的很多初創(chuàng)企業(yè)，尤其是技術(shù)、組織架構(gòu)等內(nèi)在制度不夠完善，且抗風(fēng)險(xiǎn)能力較小的公司，在風(fēng)浪來臨時(shí)陸續(xù)被淘汰。與此同時(shí)，一些成立時(shí)間較久、經(jīng)歷過自動(dòng)駕駛的跌宕周期、逐漸摸索出商業(yè)模式的公司正在積蓄力量，以期脫穎而出。hheesmc

原因二：燒錢的智能駕駛hheesmc

智能駕駛到底有多燒錢？據(jù)了解，華為智能駕駛相關(guān)的費(fèi)用每年高達(dá)10億美元，累計(jì)支出早已超過百億美元；而比亞迪在這一領(lǐng)域的投資高達(dá)千億人民幣。hheesmc

對于智駕創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言，如果造血的速度無法填上研發(fā)投入的坑，結(jié)果就是虧損不斷。hheesmc

以圖森未來為例，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，公司研發(fā)投入高達(dá)1.64億美元，毛虧損為50萬美元。盡管在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上取得了一定成果，可商業(yè)化進(jìn)程緩慢，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模盈利，持續(xù)的巨額虧損讓公司的現(xiàn)金流愈發(fā)緊張。hheesmc

同樣的，盈利是縱目科技面臨的首要難題。據(jù)招股書顯示，2021年至2023年，縱目科技的營收分別為2.25億元、4.69億元和4.98億元。同期，縱目科技經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為3.82億元、4.77億元和5.16億元，三年凈虧損合計(jì)超過了13億元。2021年至2023年，其經(jīng)營現(xiàn)金流量連續(xù)三年為負(fù)，分別為-4.76億元、-5.88億元和-4.12億元。hheesmc

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如果想要繼續(xù)坐在牌桌上，那就需要獲得更多資金，hheesmc

縱目科技三次IPO失敗，2017年新三板掛牌后數(shù)月便摘牌；2022年11月轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板，2023年9月撤回申請，原因可能是持續(xù)虧損且客戶集中度過高；2024年3月港交所遞交招股書，6個(gè)月后失效，使投資人失去耐心。hheesmc

那么已經(jīng)成功上市的圖森未來，在內(nèi)憂外患下，股價(jià)也一路暴跌。到發(fā)布退市公告后，股價(jià)每股跌至0.49美元，市值僅有1.13億美元，資本市場對其信心降至冰點(diǎn)。hheesmc

兩家公司的案例反映了初創(chuàng)企業(yè)的挑戰(zhàn)，比如過度依賴融資，未能實(shí)現(xiàn)自我造血等。這些因素在競爭激烈的高科技領(lǐng)域尤為致命。hheesmc

原因三：“人禍”——內(nèi)部管理hheesmc

縱觀這兩家智駕企業(yè)落敗的共同原因之一，還有內(nèi)部管理混亂。高管挪用資金、團(tuán)隊(duì)內(nèi)斗等事件反映初創(chuàng)企業(yè)需強(qiáng)化合規(guī)與風(fēng)險(xiǎn)控制。hheesmc

在1月26日，縱目科技還發(fā)生了一件讓員工們感到失望和憤怒的事情——8位高管在轉(zhuǎn)走公司賬上88萬元后集體離職，并帶走了公司的公章。hheesmc

根據(jù)縱目創(chuàng)始人唐銳在公司群里的發(fā)言，在自己不知情的情況下，公司8位高管私自分走了公司88萬余元。在其提供的7人名單中包括公司法務(wù)總監(jiān)、財(cái)務(wù)總監(jiān)、人事總監(jiān)以及蠶叢機(jī)器人總經(jīng)理。據(jù)該員工透露，除名單上的7人外，還有公司聯(lián)席CEO，當(dāng)時(shí)聯(lián)席CEO擁有公司的決策權(quán)，因此這筆錢之所以能被轉(zhuǎn)走，是被聯(lián)席CEO批準(zhǔn)的。hheesmc

而圖森未來的團(tuán)隊(duì)內(nèi)斗更具戲劇性。2022年10月31日，公司CEO、CTO兼總裁侯曉迪突然被罷免職務(wù)（但仍保留公司董事的身份），一個(gè)月后，聯(lián)合創(chuàng)始人陳默與前CEO呂程回歸。hheesmc

據(jù)了解，呂程與侯曉迪在經(jīng)營策略上存在極大分歧，侯曉迪希望大力投入資金推動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車落地，而呂程則計(jì)劃節(jié)約10億美金維持5年經(jīng)營。2023年3月，侯曉迪正式宣布離職。hheesmc

2024年，混亂仍在持續(xù)。侯曉迪要求董事會(huì)立即清算公司，并將剩余的4.5億美元資金按比例返還給股東，這一請求將公司內(nèi)部的矛盾進(jìn)一步激化。hheesmc

留給智駕行業(yè)的警示

縱目科技與圖森未來的命運(yùn)不僅是企業(yè)的沉浮，更是中國智能駕駛行業(yè)洗牌的殘酷縮影。如今，車企“去Tier1化”，特斯拉、華為、蔚小理等自研派崛起，傳統(tǒng)供應(yīng)商生存空間被擠壓；資本理性回歸，從“賭賽道”轉(zhuǎn)向“看盈利”；技術(shù)迭代迅速，唯有全棧自研者能存活。hheesmc

而智駕企業(yè)在技術(shù)、資本與戰(zhàn)略管理上的多重挑戰(zhàn)：技術(shù)護(hù)城河需持續(xù)迭代，資本依賴需轉(zhuǎn)向自我造血，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需審慎評(píng)估資源匹配性。行業(yè)洗牌期已至，唯有兼具技術(shù)壁壘、穩(wěn)健現(xiàn)金流和靈活戰(zhàn)略的企業(yè)才能生存。hheesmc