國際電子商情14日訊 備受關(guān)注的本田、日產(chǎn)合并計(jì)劃僅持續(xù)一個(gè)半月，便宣告破裂，未能完成合并成為全球第三大汽車集團(tuán)的計(jì)劃。2月13日，相關(guān)方就合作終止公開進(jìn)行了解釋。LPjesmc
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根據(jù)公開聲明，自本田和日產(chǎn)雙方簽署諒解備忘錄以來，兩家公司的管理團(tuán)隊(duì)（包括首席執(zhí)行官）一直在討論和考慮周圍的市場環(huán)境、業(yè)務(wù)整合的目標(biāo)，以及整合后的管理戰(zhàn)略和組織結(jié)構(gòu)。同時(shí)，考慮到業(yè)務(wù)整合的重要性，兩家公司還與各利益相關(guān)者進(jìn)行了認(rèn)真的磋商。LPjesmc
在兩家公司討論業(yè)務(wù)整合結(jié)構(gòu)時(shí)，考慮了各種方案。其中，本田提議，將結(jié)構(gòu)從建立一家聯(lián)合控股公司改為本田作為母公司，日產(chǎn)通過股份交換作為子公司的結(jié)構(gòu)。LPjesmc
聲明稱，經(jīng)過討論，兩家公司一致認(rèn)為，在電氣化時(shí)代日益動(dòng)蕩的市場環(huán)境中，為了優(yōu)先考慮決策速度和管理措施的執(zhí)行，停止討論并終止諒解備忘錄是最合適的做法。LPjesmc
“未來，日產(chǎn)與本田將在面向智能化、電動(dòng)化的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系框架內(nèi)開展合作，努力創(chuàng)造新價(jià)值，實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)價(jià)值的最大化。”雙方表示。LPjesmc
回顧此事，起因源于去年年底，面臨困境的日產(chǎn)接受了本田提出的600億美元合作計(jì)劃，目的是為了共同應(yīng)對(duì)中國品牌的競爭壓力（點(diǎn)擊回顧）。按計(jì)劃，雙方打算在今年6月簽署關(guān)于業(yè)務(wù)整合的最終協(xié)議。LPjesmc
然而，有媒體揭露了本田和日產(chǎn)之間合并談判失敗的更多內(nèi)情。LPjesmc
消息人士透露，盡管日產(chǎn)在當(dāng)時(shí)處于較為不利的地位，但公司仍然在談判中尋求與本田幾乎平等的待遇。日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠對(duì)于合并的前景持懷疑態(tài)度，而本田則對(duì)日產(chǎn)的決策效率表示不滿，雙方原定的談判進(jìn)展更新被推遲。LPjesmc
本田對(duì)日產(chǎn)的重組計(jì)劃不滿，認(rèn)為其缺乏具體細(xì)節(jié)和足夠的產(chǎn)能削減。本田曾要求日產(chǎn)在裁員和減產(chǎn)上采取更積極的措施，但日產(chǎn)拒絕了關(guān)閉任何工廠的可能性，這部分是因?yàn)檎紊系拿舾行?。日產(chǎn)內(nèi)部有觀點(diǎn)認(rèn)為，即使面臨困難，公司也能夠獨(dú)立恢復(fù)。LPjesmc
最終，這600億美元交易宣布告吹。LPjesmc
責(zé)編：Momoz
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