盡管面臨政治不確定性與貿(mào)易爭(zhēng)端，然而總體趨勢(shì)顯示，未來(lái)數(shù)年電池價(jià)格會(huì)下降，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也將持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)而與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的價(jià)格趨向持平。PEkesmc

2024 年是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 市場(chǎng)的關(guān)鍵一年，電池價(jià)格大幅下降，汽車(chē)格局持續(xù)轉(zhuǎn)變。全球鋰離子電池價(jià)格暴跌至每千瓦時(shí) 115 美元，較 2023 年的水平下降 20%。PEkesmc

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電池價(jià)格的大幅下降，既推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)的普及，也給汽車(chē)制造商和消費(fèi)者帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。PEkesmc

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圖：電池組裝（Wikimedia CC BY-SA 3.0）PEkesmc

產(chǎn)能過(guò)剩和需求放緩

電池價(jià)格大幅下跌有幾個(gè)因素。彭博新能源財(cái)經(jīng)電池技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Evelina Stoikou 指出，電池產(chǎn)能過(guò)剩是主要原因。PEkesmc

她表示：“產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象十分普遍”，全球產(chǎn)能是鋰離子電池年需求量的 2.5 倍以上。這種產(chǎn)能過(guò)剩源于電池制造商積極擴(kuò)大生產(chǎn)，因?yàn)樗麄冾A(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)和固定式儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求將激增。PEkesmc

“今年電池單元價(jià)格的降幅比電池金屬價(jià)格的降幅更大，這表明電池制造商的利潤(rùn)率正在受到擠壓，”她認(rèn)為。“規(guī)模較小的制造商面臨著降低電池價(jià)格以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的壓力。”PEkesmc

加劇供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題的是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩，而電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是電池需求的主要推動(dòng)力。雖然所有行業(yè)都經(jīng)歷了同比增長(zhǎng)，但電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)張不如前幾年那么強(qiáng)勁。這種放緩，加上低成本磷酸鐵鋰 (LFP) 電池的涌入以及金屬和零部件價(jià)格的下降，給電池價(jià)格帶來(lái)了下行壓力。PEkesmc

美國(guó)新電池工廠的資金

盡管價(jià)格較低，但全球范圍內(nèi)對(duì)產(chǎn)能的投資仍在增加。本月初，拜登政府批準(zhǔn)了近 70 億美元的貸款，用于支持在美國(guó)建設(shè)兩家電池工廠。這些工廠將為 Jeep、克萊斯勒、道奇和 Ram 的母公司 Stellantis 生產(chǎn)的車(chē)輛供應(yīng)電池。這筆資金旨在創(chuàng)造國(guó)內(nèi)電池供應(yīng)。PEkesmc

這筆貸款總額為 68.5 億美元（不含利息），將用于資助印第安納州科科莫的兩家電池廠。StarPlus Energy是 Stellantis 與韓國(guó)三星 SDI 的合資企業(yè)，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)這兩家工廠。工廠竣工后將雇用 2,800 名員工，建設(shè)期間將雇用 3,200 名工人。印第安納州的工廠預(yù)計(jì)將大幅擴(kuò)大北美的電動(dòng)汽車(chē)電池制造能力。PEkesmc

此外，總部位于加州的鋰硫電池專(zhuān)業(yè)公司Lyt??en 計(jì)劃投資超過(guò) 10 億美元，在內(nèi)華達(dá)州里諾附近建造全球首個(gè)鋰硫電池超級(jí)工廠。該工廠預(yù)計(jì)將于 2027 年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能將高達(dá) 10 GWh。Lyten 的工廠將生產(chǎn)陰極活性材料和鋰金屬陽(yáng)極，并組裝鋰硫電池單元。 PEkesmc

Lyten 強(qiáng)調(diào)其電池完全在美國(guó)制造，并使用現(xiàn)成的當(dāng)?shù)夭牧希?strong>消除了對(duì)鎳、鈷、錳和石墨等進(jìn)口礦物的依賴(lài)。這種國(guó)內(nèi)采購(gòu)策略將 Lyten 的電池定位為傳統(tǒng)鋰離子電池的低成本替代品。PEkesmc

“今天是 Lyten 九年歷史上的最新里程碑。鋰硫電池是電池技術(shù)的一次飛躍，它提供了一種高能量密度、重量輕的電池，采用豐富的當(dāng)?shù)夭牧现圃欤?strong>100% 在美國(guó)制造，”Lyten 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Dan Cook 表示。PEkesmc

價(jià)格平價(jià)即將到來(lái)

電池價(jià)格下降意味著電動(dòng)汽車(chē)更加實(shí)惠，使其價(jià)格更接近內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 的平均成本首次跌破 100 美元/千瓦時(shí)的門(mén)檻，達(dá)到 97 美元/千瓦時(shí)。這一重要里程碑使電動(dòng)汽車(chē)更容易被更廣泛的消費(fèi)者接受。PEkesmc

然而，價(jià)格平價(jià)并不是在所有市場(chǎng)都統(tǒng)一的。雖然電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)格平價(jià)，但在許多其他地區(qū)，尤其是歐洲，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格仍然高于同類(lèi)燃油汽車(chē)。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，隨著低成本電池在中國(guó)以外地區(qū)越來(lái)越容易買(mǎi)到，未來(lái)幾年更多細(xì)分市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)價(jià)格平價(jià)。PEkesmc

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圖：Freevoy超級(jí)混合電池（CATL）PEkesmc

汽車(chē)制造商的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

電池價(jià)格下降對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。斯托伊庫(kù)表示，小型制造商尤其面臨著降低電池價(jià)格以維持市場(chǎng)份額的壓力。這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正迫使公司探索儲(chǔ)能等新市場(chǎng)，并向消費(fèi)者愿意支付更高電池價(jià)格的海外市場(chǎng)擴(kuò)張。PEkesmc

傳統(tǒng)汽車(chē)制造商已經(jīng)在努力向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，而不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境又給他們帶來(lái)了額外的壓力。比亞迪等公司的成功，已經(jīng)超額完成了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，凸顯了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈。與此同時(shí)，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和電池材料征收關(guān)稅等保護(hù)主義政策的再度抬頭，給全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了另一層復(fù)雜性。PEkesmc

未來(lái)的創(chuàng)新和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

展望未來(lái)，持續(xù)的研發(fā)投入以及制造工藝和產(chǎn)能擴(kuò)張將進(jìn)一步降低電池價(jià)格并改善技術(shù)。包括硅和鋰金屬陽(yáng)極、固態(tài)電解質(zhì)和創(chuàng)新電池制造工藝在內(nèi)的下一代技術(shù)有望在未來(lái)十年大幅降低成本。PEkesmc

然而，潛在的阻力即將出現(xiàn)。地緣政治緊張局勢(shì)、以及價(jià)格低迷可能會(huì)阻礙新的采礦和精煉項(xiàng)目，從而導(dǎo)致原材料價(jià)格未來(lái)上漲。此外，由于對(duì)成品電池征收關(guān)稅，價(jià)格動(dòng)態(tài)可能出現(xiàn)扭曲，需求放緩，值得關(guān)注。PEkesmc

BloombergNEF 能源存儲(chǔ)主管Yayoi Sekine 表示： “我們正在關(guān)注的一件事是，對(duì)成品電池征收新關(guān)稅可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)格動(dòng)態(tài)扭曲，并導(dǎo)致最終產(chǎn)品需求放緩。無(wú)論如何，磷酸鐵鋰電池的普及、持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)、材料加工和制造的改進(jìn)都將對(duì)電池價(jià)格施加下行壓力。”PEkesmc

電池價(jià)格下降催化了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重大轉(zhuǎn)變，使價(jià)格更加接近，并創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。然而，挑戰(zhàn)依然存在，包括產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及供應(yīng)鏈可能中斷。這些因素的相互作用將塑造電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)，使其成為未來(lái)幾年值得關(guān)注的充滿活力且快速發(fā)展的領(lǐng)域。PEkesmc

編輯注：原文發(fā)布在《國(guó)際電子商情》姊妹媒體EPS news：EV Battery Price Plunge Fuels Market SurgePEkesmc