根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的最新數(shù)據(jù)，11月份歐洲新車銷量同比下降1.9%，其中法國(guó)和意大利的跌幅尤為顯著，分別下降了12.7%和10.8%。HsMesmc

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來源：ACEAHsMesmc

這一趨勢(shì)不僅反映了市場(chǎng)需求的疲軟，也暴露了汽車制造商在生產(chǎn)成本、需求管理和向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型方面的挑戰(zhàn)。HsMesmc

在這場(chǎng)銷量下滑的風(fēng)暴中，電動(dòng)汽車（EV）的增長(zhǎng)勢(shì)頭也有所放緩，但混合動(dòng)力汽車（HEV）的注冊(cè)量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，連續(xù)三個(gè)月超過汽油汽車。這一趨勢(shì)在歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）地區(qū)尤為明顯，其中HEV的市場(chǎng)份額從去年同期的27.5%上升至33.2%。HsMesmc

然而，純電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的市場(chǎng)份額卻出現(xiàn)了下滑。2024年11月，BEV的市場(chǎng)份額從去年的16.3%下降至15%，銷量下降了9.5%。PHEV的注冊(cè)量也下降了8.8%，市場(chǎng)份額從去年的8.1%下降至7.6%。HsMesmc

品牌方面，大眾和雷諾在歐盟、英國(guó)和EFTA地區(qū)的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)了2.8%和9.2%，而Stellantis的注冊(cè)量下降了10.8%。此外，特斯拉和上汽集團(tuán)受到歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車征收新關(guān)稅的影響（相關(guān)閱讀：歐盟正式對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅最高45.3%），銷量分別下降了40.9%和7.8%。HsMesmc

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，歐洲汽車制造商仍在積極應(yīng)對(duì)需求疲軟、生產(chǎn)成本上升以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的壓力。11月份，電動(dòng)汽車（包括BEV、HEV和PHEV）占乘用車注冊(cè)量的55.8%，高于去年同期的51.8%，顯示出市場(chǎng)對(duì)綠色能源汽車的持續(xù)需求。HsMesmc

總體來看，歐洲汽車市場(chǎng)在11月的表現(xiàn)反映出了全球汽車行業(yè)面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。隨著新關(guān)稅政策的實(shí)施和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，歐洲汽車制造商需要更加靈活和創(chuàng)新，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求和政策環(huán)境。HsMesmc