歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·蘭格(Bernd Lange)透露，歐盟與中國正接近就取消對華加征的進(jìn)口電動(dòng)汽車關(guān)稅達(dá)成解決方案，旨在消除不公平補(bǔ)貼造成的競爭扭曲現(xiàn)象。這一進(jìn)展標(biāo)志著雙方在電動(dòng)汽車關(guān)稅問題上的緊張關(guān)系有望得到緩解。9ehesmc
經(jīng)過13輪的密集談判，中歐雙方在關(guān)稅問題上取得了一定程度的共識(shí)。最終達(dá)成的關(guān)稅可能降至10%至15%之間。作為協(xié)議的一部分，歐盟將為中國車企提供在歐盟建廠的機(jī)會(huì)和補(bǔ)助資格，以換取技術(shù)轉(zhuǎn)讓，雙方將共享20項(xiàng)電池續(xù)航技術(shù)成果。這一協(xié)議的達(dá)成將對全球電動(dòng)汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，為中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來新的機(jī)遇。9ehesmc
此前，歐盟對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查曾導(dǎo)致雙方關(guān)系緊張。歐盟委員會(huì)于10月29日宣布結(jié)束調(diào)查，并決定將對中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的關(guān)稅提高至45.3%。這一措施于10月30日生效，旨在反擊所謂的不公平補(bǔ)貼。然而，盡管關(guān)稅已經(jīng)生效，雙方仍在繼續(xù)談判以尋求解決方案。9ehesmc
在11月2日至7日，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在北京進(jìn)行了5輪磋商，就歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾方案的具體內(nèi)容進(jìn)行了深入交流，并取得了一定進(jìn)展。雙方約定將繼續(xù)以視頻或其他方式進(jìn)行磋商。這一輪磋商后，中歐雙方在新聞稿里都提到，雙方取得了進(jìn)展。9ehesmc
德國總理朔爾茨在二十國集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)期間也表示，希望歐中通過對話談判盡快解決電動(dòng)汽車問題，德方愿就此作出積極努力。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席希爾德加德·穆勒（Hildegard Müller）指出，德國汽車行業(yè)約70%的就業(yè)崗位依賴于出口，德國汽車制造商在中國市場的份額約為五分之一，而且這一趨勢正在下降。因此，歐盟關(guān)稅帶來的好處不大，但如果中國的反制措施減少了他們的銷量，則可能會(huì)帶來很多麻煩。9ehesmc
貝恩德·蘭格(Bernd Lange)在采訪中辯解，對中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征稅，不是懲罰性關(guān)稅，而是反補(bǔ)貼稅。他強(qiáng)調(diào)，歐盟只是想要公平競爭，歐盟立法允許在存在傾銷措施或非法補(bǔ)貼時(shí)征收反補(bǔ)貼稅。目前，歐盟有近200種產(chǎn)品需要征收反補(bǔ)貼稅，大約一半來自中國。9ehesmc
隨著談判的深入，中歐雙方都在尋求一個(gè)互利的解決方案，以促進(jìn)雙方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作與發(fā)展。這一協(xié)議的達(dá)成將對全球電動(dòng)汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，為中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來新的機(jī)遇。盡管仍有一些阻礙雙方達(dá)成協(xié)議的障礙，但中歐雙方的積極態(tài)度和持續(xù)的磋商為達(dá)成最終協(xié)議提供了可能。9ehesmc
責(zé)編：Elaine
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