疑似比亞迪內(nèi)部郵件曝光？

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網(wǎng)傳比亞迪內(nèi)部郵件U3mesmc

今日，一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件被傳出。U3mesmc

在該郵件中，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、乘用車首席運(yùn)營(yíng)官何志奇預(yù)測(cè)：“2025年，新能源汽車迎來重大機(jī)遇的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，進(jìn)入‘大決戰(zhàn)’‘淘汰賽’。為增強(qiáng)比亞迪乘用車競(jìng)爭(zhēng)力，我們需要整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本。”U3mesmc

比亞迪方面要求供應(yīng)商從2025年1月1日起降價(jià)10%。同時(shí)，該郵件還要求供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)盡快對(duì)接比亞迪資源開發(fā)團(tuán)隊(duì)，并于2024年12月15日之前通過SRM系統(tǒng)將降后價(jià)格報(bào)給比亞迪。U3mesmc

對(duì)此，多家媒體聯(lián)系了比亞迪的工作人員，比亞迪方面則回應(yīng)稱“正在核實(shí)”。U3mesmc

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比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛微博回應(yīng)U3mesmc

11月27日中午11：42，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其微博發(fā)文回應(yīng)稱，”與供應(yīng)商的年度議價(jià)，是汽車行業(yè)的慣例。我們基于規(guī)模化大量采購，對(duì)供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo)，非強(qiáng)制性要求，大家可協(xié)商推進(jìn)。“U3mesmc

達(dá)成2024年銷量目標(biāo)難度不大

根據(jù)比亞迪發(fā)布的2024年三季度財(cái)報(bào)。在今年前三季度，該公司的總營(yíng)收為5,022.51億元，同比增長(zhǎng)18.94%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)252.38億元，同比增長(zhǎng)18.12%。在今年第三季度，比亞迪的單季營(yíng)收首次超過特斯拉，該季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2,011.25億元，而特斯拉該季營(yíng)收為251.82億美元（約合人民幣1,800億元）。U3mesmc

在累計(jì)銷量方面，比亞迪2024年1-10月的累計(jì)銷量達(dá)325萬輛，其銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了去年全年的銷量。而根據(jù)規(guī)劃，比亞迪2024年銷量目標(biāo)是“在2023年302萬輛的基礎(chǔ)上，保持20%以上的增長(zhǎng)”，也即是該公司2024年的銷量目標(biāo)是362.4萬輛以上。U3mesmc

根據(jù)當(dāng)前在今年前十月已經(jīng)銷售325萬輛的完成度，11、12月還需要銷售不到19萬輛即可完成目標(biāo)。據(jù)悉，比亞迪僅在10月就銷售了50萬輛汽車，由此可見比亞迪達(dá)成今年度的銷量目標(biāo)難度不大。U3mesmc

中國(guó)新能源汽車“卷”上加“卷”

值得注意的是，在上述網(wǎng)傳比亞迪內(nèi)部郵件中，也提到了“2025年新能源汽車的市場(chǎng)迎來重大機(jī)遇的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈”。U3mesmc

實(shí)際上，在今年新能源汽車行業(yè)的這種情況就已經(jīng)十分突出。在今年第三季度，中國(guó)新能源汽車的新車銷量首次超過50%，這代表它已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主流。與此同時(shí)，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品多樣化，如電池技術(shù)提升和插電混合動(dòng)力車市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，推動(dòng)了市場(chǎng)發(fā)展。U3mesmc

再加上，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善和出口市場(chǎng)的擴(kuò)大也加強(qiáng)了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在全球范圍內(nèi)，中國(guó)品牌的影響力不斷提升，越來越多的新能源汽車企業(yè)開始布局國(guó)際市場(chǎng)，尋求更廣闊的發(fā)展空間。U3mesmc

此外，政策扶持和市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，為新能源汽車行業(yè)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。然而，這也意味著企業(yè)將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，包括如何在技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、市場(chǎng)拓展等方面保持領(lǐng)先地位。因此，對(duì)于所有新能源汽車企業(yè)來說，把握住2025年這一重大機(jī)遇，同時(shí)應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將是一場(chǎng)關(guān)乎生存與發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)役。U3mesmc