外媒周三(23日)的報道指出,項目投資方之一的采埃孚(ZF)有意放棄投資入股工廠的計劃。隨后,美國芯片制造商 Wolfspeed擱置了在德國建立半導體工廠的計劃。bmkesmc
資料顯示,Wolfspeed是碳化硅(SiC)技術與制造領先企業(yè),重點支持電動汽車的轉(zhuǎn)型、可再生能源應用。bmkesmc
2023年2月,Wolfspeed計劃在德國薩爾州建造一座全球最大的200毫米碳化硅晶圓工廠,工廠將采用創(chuàng)新性制造工藝來生產(chǎn)下一代碳化硅器件。這一項目是Wolfspeed全球產(chǎn)能擴張計劃的一部分,將投資高達30億美元,主要生產(chǎn)電動汽車芯片。bmkesmc
彼時德國汽車零部件供應商采埃孚(ZF)計劃出資1.85億美元入股,與Wolfspeed合作建設世界上最大和最先進的碳化硅晶圓工廠。bmkesmc
然而,該項目如今正面臨著一些挑戰(zhàn)和變動。bmkesmc
今年6月,Wolfspeed宣布推遲其在德國原計劃建設的30億美元工廠項目,將重心轉(zhuǎn)移至提升其在紐約的工廠產(chǎn)能。bmkesmc
Wolfspeed一位發(fā)言人表示,由于歐洲和美國電動汽車市場疲軟,Wolfspeed削減了資本支出,公司最早要到2025年中期才會在德國開始建設新工廠,比原定目標晚了兩年。bmkesmc
除了半導體需求弱于預期之外,歐盟審批緩慢也是該項目擱置的重要原因之一。在芯片制造等領域,歐盟的許可程序非常復雜且冗長。而且,在過去兩年里,歐盟實際落地的芯片項目寥寥無幾。更為關鍵的是,少數(shù)已宣布的項目中,鮮有獲得歐盟委員會國家援助批準者,這使得許多項目在財務上難以為繼。這種情況不僅延緩了歐洲實現(xiàn)半導體自給自足的步伐,也削弱了該地區(qū)在全球貿(mào)易緊張局勢中的自我保護能力。bmkesmc
另外,Wolfspeed的業(yè)務發(fā)展整體陷入困境,該公司在2024財年第四季度凈虧損1.74億美元,全年合并營收約為8.07億美元,GAAP毛利率為10%,非GAAP毛利率為13%。激進投資者Jana Partners正在向公司管理層施壓,要求其重新評估某些投資項目。bmkesmc
Wolfspeed在德國的工廠計劃擱置,反映了全球電動汽車市場增長放緩和技術挑戰(zhàn)對半導體行業(yè)的影響,同時也顯示了德國在重振其工業(yè)雄心方面所面臨的困難。bmkesmc
上個月,美國芯片制造商英特爾表示,作為削減成本計劃的一部分,其位于德國東部的一家工廠的建設將推遲兩年。bmkesmc
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責編:Elaine