國(guó)際電子商情14日訊 據(jù)外媒報(bào)道，應(yīng)蘋(píng)果公司的要求，加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局 (DMV) 已于9月27日取消了該公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可證。這意味著蘋(píng)果公司持續(xù)了十年之久的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目被徹底終結(jié)，沒(méi)有了繼續(xù)推進(jìn)的可能。rYfesmc

資料顯示，該許可證允許蘋(píng)果在加州任何公共道路上測(cè)試帶有安全司機(jī)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。蘋(píng)果于2017年獲得該許可證，如果沒(méi)有被取消，該許可證的有效期限會(huì)持續(xù)到2025年4月30日。換言之，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛路測(cè)是主動(dòng)提前半年告吹，并非“被動(dòng)回收”。rYfesmc

蘋(píng)果的造車(chē)歷史可以追溯到2014年，當(dāng)年由蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）批準(zhǔn)，內(nèi)部稱(chēng)為“泰坦計(jì)劃”，而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基因的核心團(tuán)隊(duì)，一度有大約5000名員工致力于這項(xiàng)工作。蘋(píng)果公司著眼于一款具有豪華轎車(chē)內(nèi)飾和語(yǔ)音導(dǎo)航功能的全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，期間投入了數(shù)十億美元。rYfesmc

據(jù)悉，蘋(píng)果曾使用租賃的配備一系列傳感器和攝像頭的雷克薩斯SUV，在加利福尼亞的街道上測(cè)試各種自動(dòng)駕駛技術(shù)。rYfesmc

然而，在道路測(cè)試過(guò)程中，蘋(píng)果曾遭遇過(guò)不少事故，比如2018年8月24日，測(cè)試車(chē)輛就在準(zhǔn)備并入高速公路時(shí)被追尾；同年10月，車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生側(cè)滑并與其他車(chē)輛相撞......但這些種種似乎并未更改蘋(píng)果造車(chē)雄心，據(jù)DMV公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，去年蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)車(chē)隊(duì)在加州公路上路測(cè)里程達(dá)到72萬(wàn)公里，較此前大幅增長(zhǎng)。rYfesmc

另外，蘋(píng)果也多次下調(diào)對(duì)自動(dòng)駕駛等級(jí)的預(yù)期。一開(kāi)始蘋(píng)果官宣自動(dòng)駕駛研發(fā)的最終愿景是打造一款L5級(jí)別的全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。隨后到2022年下降至“L4級(jí)別”，再到今年的“L2+級(jí)別”。與此同時(shí)，汽車(chē)上市時(shí)間也一再跳票，從2026年推遲至2028年。rYfesmc

直到今年2月，蘋(píng)果終于宣稱(chēng)取消發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車(chē)的所有計(jì)劃，并對(duì)項(xiàng)目中近2000名員工進(jìn)行了裁員或再分配，許多員工被調(diào)動(dòng)至機(jī)器學(xué)習(xí)和AI部門(mén)，轉(zhuǎn)向生成式人工智能項(xiàng)目。（點(diǎn)擊回顧）rYfesmc

無(wú)獨(dú)有偶。今年5月，據(jù)韓媒報(bào)道，由于開(kāi)發(fā)難度超出預(yù)期、缺乏商業(yè)利潤(rùn)等原因，三星電子停止了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研究，并將研發(fā)人員轉(zhuǎn)移到機(jī)器人領(lǐng)域。（點(diǎn)擊回顧）rYfesmc

目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍面臨許多技術(shù)挑戰(zhàn)，包括安全性、可靠性、以及復(fù)雜的決策算法等。這些挑戰(zhàn)可能需要比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)克服。有分析認(rèn)為，對(duì)于蘋(píng)果和三星這樣的公司來(lái)說(shuō)，取消自動(dòng)駕駛項(xiàng)目可能是一個(gè)戰(zhàn)略上的暫時(shí)調(diào)整，并不意味著它們會(huì)完全退出這一領(lǐng)域。這些公司可能在等待技術(shù)成熟、市場(chǎng)條件改善，或在探索更可行的商業(yè)模式。rYfesmc