關稅已演變?yōu)榈鼐壵蔚囊环N武器，隨著11月美國大選的臨近，電子行業(yè)所承受的關稅壓力再次成為公眾矚目的焦點。面對美國對產自中國的電動汽車征收高達100%的關稅，以及對來自中國及其相關國家的采購日益增長的擔憂，全球企業(yè)正重新審視并調整其供應鏈策略。

美國技術作家Emily?Newton解讀了美國面臨的關鍵礦物供應鏈困境，并針對該困境給出了一系列應對策略。她指出，采取一系列策略來緩解供應鏈壓力，已經成為了美國制造業(yè)發(fā)展的關鍵。

微控制器市場的價格競爭非常激烈，尤其是在中國市場，價格比國際競爭對手低30%以上。這種價格壓力對二線和三線微控制器制造商構成了挑戰(zhàn)，并可能導致行業(yè)重組。為了應對這一挑戰(zhàn)，供應商需要通過技術創(chuàng)新、提高效率和差異化產品來重新定位市場。

非洲是一個充滿資源和可能性的大陸，但也面臨著顯著的供應鏈挑戰(zhàn)，并影響著其社會經濟的進步。這些挑戰(zhàn)來自基礎設施的限制、政治的不穩(wěn)定和物流的復雜性。然而，一些有前景的改進途徑可以引領非洲走向更加光明的未來。

目前，美國波音飛機國產化率約為50%，歐洲空客約70%的核心零部件及材料出自歐洲國家。而C919飛機約60%的材料及零部件供應商來自中國，由此可見，C919的國產化率也不算低。

目前，供應鏈正在為加拿大鐵路、美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生的罷工做準備，根據貨運市場Freightos的數據，目前的海運費仍低于一年前的水平。

ECIA(電子元件行業(yè)協(xié)會)的電子元件銷售趨勢(ECST)指數在8月超過了100.0的基線，達到?108.4，9月份的預期指數為107.9。值得注意的是，該指數主要針對北美市場。

全球供應鏈目前正面臨一場完美風暴，包括逾期付款激增、持續(xù)的勞動力短缺和不斷加劇的通脹壓力在內的一系列挑戰(zhàn)交織在一起，正給全球商品和服務的流通帶來了巨大的壓力。從原材料成本飆升到關鍵行業(yè)的勞動力短缺，這些相互關聯(lián)的問題影響深遠，波及企業(yè)、消費者和全球經濟。

截至2024年9月中旬，中國消費電子行業(yè)已經回暖。昨日(9月10日)，上交所舉辦的“2024年半年度科創(chuàng)板消費類芯片企業(yè)集體業(yè)績說明會”指出，今年上半年業(yè)績增長主要源于以智能手機、PC等消費電子市場恢復性增長，以及穿戴設備出貨量的持續(xù)提升。

編者按：環(huán)境、社會和治理(ESG)標準已不再是企業(yè)運營的附加項，而是成為全球貨物運輸的核心要素，對推動可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。電子產品行業(yè)在適應這一轉變時面臨不少挑戰(zhàn)。在本文中，第三方物流服務提供商InTek的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Rick?LaGore，深入分析了供應鏈中ESG的挑戰(zhàn)，并提出了相應的解決策略。他還詳細介紹了可持續(xù)物流實踐和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，為行業(yè)提供了寶貴的洞見。

如果下半年北美地區(qū)分銷行情復蘇不明顯，2024年全球電子元器件分銷商名次或將發(fā)生重大變化。《國際電子商情》根據各企業(yè)最新財報數據，排出了今年上半年(H1)上市分銷商8強名單，大中華區(qū)的上市分銷商的表現(xiàn)突出。但營收不代表毛利率，在聚焦營收的同時，我們也關注了頭部分銷商的毛利率。

中國市場，正是恩智浦既重視也重要的市場。