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我國(guó)首列氫能源智能城際動(dòng)車組發(fā)布,氫燃料電池安全再引關(guān)注?

該組列車由中車青島四方股份公司自主研制,該車搭載了氫燃料電池,可利用氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng),其行駛?cè)炭蓪?shí)現(xiàn)零碳排放。但同時(shí),也有網(wǎng)友擔(dān)憂氫燃料電池的安全性問(wèn)題……

我國(guó)首列氫能源智能城際動(dòng)車組發(fā)布

 

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圖來(lái)自微信公眾號(hào)“青島發(fā)布YA8esmc

據(jù)微信公眾號(hào)“青島發(fā)布”今日(9月25日)發(fā)文表示,當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日11時(shí)許,我國(guó)首列氫能源智能城際動(dòng)車組CINOVA H2在柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展上正式發(fā)布,這是我國(guó)在氫能軌道交通技術(shù)領(lǐng)域取得的重要新突破。該車搭載了氫燃料電池,可利用氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng),其行駛?cè)炭蓪?shí)現(xiàn)零碳排放。YA8esmc

據(jù)介紹,該組列車由中車青島四方股份公司自主研制,資料顯示,中車青島四方股份公司,隸屬于中國(guó)中車股份有限公司,其前身是始建于1900年的四方機(jī)車車輛廠。中車青島四方股份公司是中國(guó)鐵路機(jī)車車輛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),研制的CRH2型動(dòng)車組、CRH380A(L)型動(dòng)車組和“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組(CR400AF)已成為中國(guó)高速鐵路主型裝備。YA8esmc

具體來(lái)看,CINOVA H2采用4輛編組,配置高達(dá)960kW的大功率氫燃料電池,動(dòng)力充沛,最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200公里。列車以時(shí)速160公里運(yùn)行時(shí)續(xù)航達(dá)到1200公里,時(shí)速120公里下續(xù)航達(dá)2000公里。通過(guò)車身輕量化和客室集約化設(shè)計(jì),使得全列最大載客量超過(guò)1000人。同時(shí),該組列車的加氫速度快,列車注滿一次氫氣只需要15分鐘。YA8esmc

根據(jù)中車青島四方股份公司方面介紹,該動(dòng)車組在環(huán)保性能上表現(xiàn)卓越,其氫燃料電池的反應(yīng)過(guò)程僅生成水,確保了車輛行駛?cè)塘闾寂欧?,不產(chǎn)生任何空氣污染物,每列車每年可減少約730噸二氧化碳排放,環(huán)保效果相當(dāng)于植樹(shù)造林567畝。YA8esmc

除此之外,列車還采用多項(xiàng)前沿智能科技,利用數(shù)字孿生、人工智能、5G等前沿技術(shù),構(gòu)建了先進(jìn)的Smart Care車地一體化智能運(yùn)維平臺(tái),通過(guò)全面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障智能診斷、維修智能決策實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的全壽命周期健康管理。YA8esmc

CINOVA H2動(dòng)車組的推出標(biāo)志著中國(guó)在氫能源軌道交通領(lǐng)域的突破。中車青島四方股份公司則致力于推動(dòng)行業(yè)環(huán)保、高效、智能化,助力碳中和目標(biāo)并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。YA8esmc

網(wǎng)友對(duì)氫燃料電池路線還存在擔(dān)憂

實(shí)際上,早在純電動(dòng)汽車得到廣泛普及之前,氫燃料電池汽車(FCEV)也是未來(lái)汽車技術(shù)路線中的一個(gè)重要分支。氫燃料電池汽車以其零排放、高能量密度和快速加注等優(yōu)點(diǎn),一度被認(rèn)為是與電動(dòng)汽車相競(jìng)爭(zhēng)的清潔汽車技術(shù)。YA8esmc

氫燃料電池是一種高效的能量轉(zhuǎn)換裝置,它通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)直接產(chǎn)生電能,轉(zhuǎn)換效率可達(dá)40%-60%。這種電池的唯一排放物是水,且由于其系統(tǒng)簡(jiǎn)單、無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件,具有較長(zhǎng)的使用壽命和較高的可靠性。YA8esmc

然而,氫燃料電池技術(shù)面臨氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)忍魬?zhàn),且成本較高,基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善。盡管存在一些技術(shù)難題,氫燃料電池在交通、便攜式電源和固定發(fā)電等領(lǐng)域顯示出巨大的應(yīng)用潛力。由于該種能源的加注速度快,比如前文所說(shuō)的,CINOVA H2列車注滿一次氫氣,只需15分鐘,其速度遠(yuǎn)快于電池充電。YA8esmc

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網(wǎng)友對(duì)氫能源智能城際動(dòng)車組新聞的評(píng)價(jià)1YA8esmc

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網(wǎng)友對(duì)氫能源智能城際動(dòng)車組新聞的評(píng)價(jià)2YA8esmc

當(dāng)然,針對(duì)新興的氫燃料電池路線,一些網(wǎng)友還存在安全方面的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂主要源于氫氣的易燃易爆性、儲(chǔ)存運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)成熟度、緊急情況應(yīng)對(duì)方面。正如上圖中的網(wǎng)友所擔(dān)憂的,“儲(chǔ)氫罐的安全性和可靠性”問(wèn)題該如何解決?YA8esmc

對(duì)此,業(yè)內(nèi)專業(yè)人士給出了一些建議,其中包括了:通過(guò)研發(fā)先進(jìn)材料和技術(shù),提高儲(chǔ)氫罐的抗沖擊和防泄漏能力;制定和實(shí)施嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn),安裝高靈敏度泄漏檢測(cè)系統(tǒng),配備多重安全防護(hù)措施;加強(qiáng)公眾教育和緊急情況培訓(xùn),制定應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃,以及持續(xù)監(jiān)測(cè)和評(píng)估技術(shù)性能。YA8esmc

相信以上這些綜合措施,將有效提升儲(chǔ)氫罐的安全水平,從而能緩解公眾的擔(dān)憂。YA8esmc

責(zé)編:Clover.li
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