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又一家工廠停產(chǎn)!日本車企“敗走”泰國?

泰國正面臨著工廠倒閉潮的嚴峻挑戰(zhàn)。

國際電子商情15日訊 據(jù)路透社報道,日本汽車制造商本田汽車于上周宣布,計劃到2025年停止位于泰國阿瑜陀耶府的工廠的汽車生產(chǎn)。無獨有偶,前不久,日本汽車制造商鈴木汽車、斯巴魯汽車也雙雙宣布將關(guān)閉泰國工廠。wu2esmc

此舉凸顯了日本車企在泰國市場面臨的嚴峻形勢,一方面消費者對電動汽車的需求不斷增長,日系燃油車產(chǎn)能已過剩;另一方面中國品牌正積極進軍泰國市場,搶占市場份額。wu2esmc

三個月內(nèi)宣布關(guān)停三家工廠

今年5月,據(jù)外媒報道,由于斯巴魯汽車在泰國的銷量持續(xù)下降,產(chǎn)量不足、效率低下導致虧空擴大,斯巴魯泰國工廠無法維持運營,因此選擇關(guān)閉。wu2esmc

據(jù)悉,該工廠面積為10萬平方米,總投資接近50億泰銖,擁有包括當?shù)厝撕屯饧耸吭趦?nèi)的400名員工,最大產(chǎn)能為每年10萬輛。然而,斯巴魯在泰國的銷量最高也只有2019年的3952輛,2024年的銷量預計將低于1000輛。wu2esmc

一個月后,鈴木汽車于6月7日宣布,將在明年年底前關(guān)閉位于泰國羅勇府的生產(chǎn)工廠,停止在泰國生產(chǎn)轎車和卡車,后續(xù)將集中資源在其他地區(qū)生產(chǎn)電動汽車和混合動力汽車。wu2esmc

據(jù)悉,鈴木汽車泰國羅勇府工廠主要生產(chǎn)Swift、Ciaz和CELERIO等車型,2023年產(chǎn)量僅7579輛,產(chǎn)能利用率僅12.6%,始終未能達到年產(chǎn)6萬輛汽車的目標。鈴木汽車表示,泰國工廠關(guān)閉后,將繼續(xù)保留銷售和售后服務,并計劃通過從東盟地區(qū)、日本和印度的其他工廠進口汽車以繼續(xù)在泰國開展銷售和售后服務。wu2esmc

又過去一個月,本田汽車在7月9日表示,該公司計劃將其泰國產(chǎn)量整合到其巴真府工廠,因此將于2025年前停止其泰國大城府工廠的車輛生產(chǎn)。此后,大城府工廠將開始生產(chǎn)汽車零部件。wu2esmc

本田泰國工廠停產(chǎn)的原因和斯巴魯、鈴木差不多。本田汽車表示,本田在泰國的汽車產(chǎn)量從2019年的22.8萬輛下降到2023年的每年不到15萬輛。同期,本田在泰國的汽車銷量也一直低于10萬輛。據(jù)該發(fā)言人介紹,本田汽車希望消除在泰國出現(xiàn)的汽車產(chǎn)銷量差距。wu2esmc

泰國汽車市場正在變化…

上述三家日本車企在泰國市場“鎩羽而歸”,或多或少都和中國車企的崛起有關(guān)系。wu2esmc

當前,東南亞汽車市場迅速增長,消費者對新技術(shù)的需求不斷提升,新能源汽車發(fā)展前景呈現(xiàn)向好趨勢。而多家中國車企已經(jīng)開始布局在泰國本地化生產(chǎn)。例如:比亞迪、長城、上汽名爵已經(jīng)宣布計劃在泰國建廠,哪吒汽車則已經(jīng)開啟了在泰國的生產(chǎn)。本地化生產(chǎn)有助于降低成本和售價,將繼續(xù)推動中國電動汽車在泰國的普及。wu2esmc

數(shù)據(jù)顯示,此前泰國汽車市場一直是日系車一家獨大,但2023年中國車企在泰國新車市場的份額翻了一倍多。而且在泰國電動汽車市場,中國車企占到總銷量的80%,日本品牌則不到1%。中國車企的兇猛攻勢,讓日本車企嗅到了危險氣息。wu2esmc

為了與中國電動汽車爭奪市場,包括豐田汽車、三菱汽車、日產(chǎn)汽車在內(nèi)的一眾日系車企已于2023年開始在泰國當?shù)貙嵤﹥?yōu)惠購車活動,包括0%貸款利率、免費保險等。wu2esmc

泰國制造業(yè)危機四伏

事實上,從宏觀層面上看,泰國正面臨著工廠倒閉潮的嚴峻挑戰(zhàn)。wu2esmc

泰國工業(yè)工程部和金融預測分析機構(gòu)丘細見博達樂研究中心(KKP Research)的數(shù)據(jù)顯示,泰國今年前五個月共關(guān)閉了488家工廠,平均每月關(guān)閉97家,顯著高于2021年每月關(guān)閉57家的水平。從2023年年初至2024年第一季度,泰國共有1700家工廠倒閉,導致42000名工人失業(yè)。wu2esmc

這些工廠倒閉的原因普遍是生產(chǎn)成本居高不下和廉價商品涌入市場。泰國工業(yè)聯(lián)合會(FTI)發(fā)出警告,若能源、運輸和利率等生產(chǎn)成本繼續(xù)高企,未來將有更多工廠面臨倒閉風險。wu2esmc

同時,泰國工業(yè)部門新開工廠的數(shù)量遠遠低于關(guān)閉的工廠數(shù)量,從此前的每月新增150家到如今的僅50家。wu2esmc

KKP認為,泰國出口制造業(yè)的國際競爭力正在衰減。雖然在政府新產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動下,吸引了諸如中國新能源車企來泰投資建廠,但同時一些日系車企宣布關(guān)閉泰國組裝工廠。wu2esmc

責編:Momoz
Momo Zhong
國際電子商情(Electronics Supply and Manufacturing-China)助理產(chǎn)業(yè)分析師,專注于PCB、電子工程、移動終端、智能家居等上下游垂直領(lǐng)域。
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