據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪已與土耳其政府簽署在土投資建廠協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，比亞迪將向該廠投資約 10 億美元，該廠每年將生產(chǎn) 15 萬輛電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車并設(shè)有一個(gè)研發(fā)中心。土耳其工廠預(yù)估在2026年底投產(chǎn)，并將創(chuàng)造多達(dá)5000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。M6zesmc

M6zesmc

根據(jù)聲明，由于比亞迪的目標(biāo)是接觸歐洲客戶，預(yù)料該工廠將提高比亞迪的“物流效率”(logistical efficiency)。M6zesmc

根據(jù)土耳其工業(yè)和科技部周一透過電子郵件發(fā)布的聲明，比亞迪董事長王傳福和土耳其工業(yè)和技術(shù)部部長 Mehmet Fatih Kacir 簽署了該協(xié)議。M6zesmc

值得注意的是，土耳其不是歐盟成員國，但根據(jù)1995年成立的“關(guān)稅同盟”，土耳其制造的汽車享有進(jìn)入歐盟的優(yōu)惠待遇。M6zesmc

上周，歐盟推進(jìn)了對從中國進(jìn)口的電動(dòng)車征收臨時(shí)關(guān)稅的計(jì)劃，在比亞迪目前 10% 的關(guān)稅基礎(chǔ)上增加了 17.4% 的關(guān)稅，疊加此前10%的基礎(chǔ)進(jìn)口關(guān)稅，比亞迪出口歐盟的關(guān)稅高達(dá)27.4%，而比亞迪選擇從土耳其出口歐盟的話，關(guān)稅稅率將會(huì)明顯降低。M6zesmc

7月5日時(shí)，土耳其宣布，將取消一個(gè)月前宣布的對來自中國的所有車輛加征40%關(guān)稅的計(jì)劃，理由是其努力鼓勵(lì)投資，此舉顯然是吸引更多的中國車企前往土耳其建廠。M6zesmc

截止到目前，比亞迪已在土耳其之外的九個(gè)國家建立了工廠：M6zesmc

• 泰國工廠：該工廠7月4日宣布建成，比亞迪泰國工廠僅用16個(gè)月就建成，年產(chǎn)能為15萬輛。該工廠涵蓋沖壓、涂裝、焊接、總裝和汽車零部件生產(chǎn)等工序。預(yù)計(jì)將創(chuàng)造1萬個(gè)就業(yè)崗位。
• 匈牙利工廠：同樣處于在建狀態(tài)，預(yù)計(jì)將在3年內(nèi)投產(chǎn)，該公司也將成為第一家在歐洲生產(chǎn)乘用車的中國公司，預(yù)計(jì)年生產(chǎn)能力也將達(dá)到15萬輛。
• 烏茲別克斯坦工廠：該工廠6月29日宣布首批量產(chǎn)新能源汽車——宋PLUS DM-i冠軍版正式下線，第一階段計(jì)劃生產(chǎn)兩款插電式混合動(dòng)力車型，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)5萬臺，以滿足中亞的市場需求。
• 巴西工廠：這座工廠2024年3月，這個(gè)生產(chǎn)基地綜合體正式開工，預(yù)計(jì)今年年底至明年年初投產(chǎn)。這家生產(chǎn)基地綜合體一期的年生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)為15萬輛，最初生產(chǎn)的車型包括比亞迪“海豚”“宋Plus”“元Plus”和“海豚Mini”。
• 摩洛哥工廠：是比亞迪在非洲建設(shè)的第一家工廠，于2021年1月正式啟用，首年預(yù)計(jì)產(chǎn)能為10萬輛。比亞迪表示，該工廠將為歐洲市場提供面向未來的純電動(dòng)車型，進(jìn)一步鞏固比亞迪在全球新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。
• 印度工廠：比亞迪印度工廠位于印度馬哈拉斯特拉邦，于2017年啟用，年產(chǎn)能為18萬輛。該工廠主要生產(chǎn)比亞迪F0、比亞迪e6等車型。此外，比亞迪在印度還推出了電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車等新能源車型。
• 越南工廠：比亞迪計(jì)劃在越南建造汽車零部件工廠，投資規(guī)模將超過2.5億美元（約合人民幣17.5億元），越南工廠將向在泰國建造的裝配廠出口零部件。
• 英國斯旺西工廠：電池組裝中心。
• 德國巴巴伐利亞州工廠：電池模塊和系統(tǒng)制造中心。

M6zesmc

除了在國際布局建廠，比亞迪近年來多次追加在深汕特別合作區(qū)的投資，在2024深圳市深汕特別合作區(qū)產(chǎn)業(yè)投資大會(huì)上，比亞迪表示與深汕特別合作區(qū)完成比亞迪汽車工業(yè)園三期項(xiàng)目簽約，總投資人民幣 65 億元，建設(shè)電池 Pack 線及新能源汽車核心零部件工廠。M6zesmc