國(guó)際電子商情27日訊 日前有網(wǎng)友向國(guó)際電子商情爆料稱，合創(chuàng)汽車被“拉橫幅”，橫幅內(nèi)容分別為“合創(chuàng)汽車不退還員工跟投款 ”“求珠江投管保護(hù)員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢”。ppwesmc
據(jù)多家媒體報(bào)道，確有此事。3名疑似合創(chuàng)汽車員工在拉橫幅維權(quán)，要求合創(chuàng)汽車退還跟投款。后續(xù)廣汽中心的安保人員出面溝通，現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)生肢體沖突，請(qǐng)?jiān)溉藛T被安排到其它地方進(jìn)行交涉溝通。ppwesmc
據(jù)報(bào)道，根據(jù)合創(chuàng)公司此前制定《員工強(qiáng)制跟投管理辦法》的制度要求，自2018年~2021年間分批實(shí)行了合創(chuàng)汽車員工持股計(jì)劃，完成了認(rèn)繳出資。據(jù)悉，該公司累計(jì)強(qiáng)制跟投人員達(dá)50余人，涉及金額超過1億元。報(bào)道中稱，合創(chuàng)汽車曾承諾在員工離職時(shí)可退投資款，但目前合創(chuàng)以資金問題為由，拒絕員工退跟投款的要求。ppwesmc
公開資料顯示，合創(chuàng)汽車的前身為“廣汽蔚來”，該公司最早在2018年由多方共同合資成立，蔚來汽車、廣汽集團(tuán)、湖北長(zhǎng)江蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地合伙企業(yè)和廣汽埃安各持22.5%的股權(quán)。2022年，蔚來完全退出該公司，廣汽蔚來正式更名為合創(chuàng)汽車。ppwesmc
在產(chǎn)品層面，截至目前，合創(chuàng)汽車旗下在售車型包括合創(chuàng)007、合創(chuàng)A06、合創(chuàng)Z03和合創(chuàng)V09，產(chǎn)品線覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格覆蓋13萬~44萬元。ppwesmc
然而，過去兩年合創(chuàng)汽車?yán)塾?jì)銷量不足兩萬臺(tái)，2022年為18941臺(tái)，2023年稍降至18559臺(tái)。尤其在2024年5月，月銷量?jī)H為196臺(tái)，較4月大幅下滑566臺(tái)。銷量數(shù)據(jù)揭示了合創(chuàng)汽車面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。ppwesmc
有分析指出，產(chǎn)品定位模糊、與廣汽埃安產(chǎn)品差異小、品牌認(rèn)知度低是其難以提升銷量的關(guān)鍵問題。ppwesmc
據(jù)悉，從2023年下半年開始，合創(chuàng)便陷入經(jīng)營(yíng)難題，包括啟動(dòng)裁員并提出退股退款方案以鼓勵(lì)員工離職，然而這一承諾至今未能兌現(xiàn)，引發(fā)離職員工不滿。ppwesmc
此外，合創(chuàng)汽車曾多次嘗試非常規(guī)手段提振銷量，比如去年和今年分別實(shí)施的“全員銷售”策略，不僅銷售部門，連行政人員也被分配銷售任務(wù)，未能完成則影響個(gè)人薪酬。ppwesmc
更有內(nèi)部人士透露，公司從今年3月起僅發(fā)放基礎(chǔ)工資，高管甚至警告稱6月薪資發(fā)放無望，暗示員工應(yīng)另尋出路。ppwesmc
一位知情人士表示，目前合創(chuàng)汽車的渠道業(yè)務(wù)已基本處于停滯狀態(tài)，銷售網(wǎng)絡(luò)也不再拓寬。ppwesmc
責(zé)編：Momoz
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