6月24日，加拿大聯(lián)邦政府宣布，將從7月2日開始，啟動對中國電動汽車征收進口關稅的為期30天公眾咨詢。咨詢主要圍繞審查中國在電動汽車領域的貿易行為，研究中國的環(huán)境和勞工標準，并將考慮網(wǎng)絡安全威脅。加拿大副總理兼財政部長Chrystia Freeland在安大略省旺市（Vaughan）宣布了這個信息。Kapesmc

Freeland擔憂，中國汽車行業(yè)的發(fā)展正在損害加拿大在本地以及全球市場的電動汽車市場競爭力。Kapesmc

報道稱，加拿大在對中國電動汽車加征關稅的問題上選擇跟美國和歐盟采取一致的措施，目的均指出是在保護本土的汽車制造業(yè)的同時，應對所謂的“中國產能過剩”問題。Kapesmc

本月早些時候，歐盟在當?shù)貢r間12日公布了中國進口的電動汽車擬征收的臨時關稅水平，擬對中國電動汽車加征最高合計48.1%的關稅，其中就包括上汽旗下MG名爵品牌。歐盟則對比亞迪加征關稅為17.4%，吉利加征關稅為20%。歐盟對其他沒被抽樣但配合了調查的中國電動車將征收21%的加權平均關稅（weighted average duty），沒有配合調查的電動車則將被征收38.1%的剩余關稅（residual duty）。Kapesmc

相關閱讀：歐盟對華電動汽車反補貼稅引爭議！歐洲車企集體發(fā)聲Kapesmc

5月14日，美國總統(tǒng)拜登宣布對中國進口電動汽車的稅率從27.5%提高到102.5%（相關閱讀）。Kapesmc

加方跟進對中國汽車征收新關稅，特斯拉首當其沖

在中國電動汽車市場，主要的出口商其實是以特斯拉為主的廠商，受影響的車企除了中國品牌車企，還包括了特斯拉、大眾、寶馬等西方車企品牌。其中，僅特斯拉就占了約40%份額。Kapesmc

據(jù)加拿大統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，去年加拿大進口的中國電動汽車總額為22億加元（約合116億元人民幣）。Kapesmc

目前，加拿大對中國制造的電動汽車征收6%的關稅。需要注意的是，由于地理位置等原因，加拿大電動汽車市場本身并不發(fā)達。2023年，加拿大電動汽車銷量約為18.5萬輛，雖然同比增長約50%，但仍只占新車注冊總量的11%，且加拿大從中國進口的電動汽車大部分都是特斯拉上海工廠生產的汽車。Kapesmc

根據(jù)加拿大的數(shù)據(jù)，在特斯拉開始從中國向溫哥華港運送Model Y之后，2023年從中國運抵溫哥華港的汽車數(shù)量達4.44萬輛。加拿大還允許消費者在購買外國制造的電動汽車（如特斯拉的Model 3和Model Y車型）時通過聯(lián)邦退稅計劃，可獲取高達5000加元的電動汽車聯(lián)邦退稅。Kapesmc

加拿大從中國進口電動汽車的價值顯著增長，2023年特斯拉上海超級工廠開啟對北美供貨后，在2023年5月，加拿大創(chuàng)造了從中國進口2.5億美元金額的電動汽車，數(shù)量為6214輛，而去年同期僅有88輛。僅加拿大市場，就占據(jù)了中國面向全球電動汽車出口金額的8%。Kapesmc

根據(jù)加拿大統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，加拿大從中國進口的電動汽車總額同比增長超過1200%。Kapesmc

對于中國來說，這些關稅的提高將直接影響其電動汽車和其他相關產品的出口。特斯拉等品牌可能因各國加稅提價，導致特斯拉等品牌的成本上升，從而影響其在全球市場的定價策略。特斯拉的漲價原因包括原材料成本上漲、運輸及物流成本增加，以及產線壓力大和生產成本上漲。此外，特斯拉銷售人員也提到，此次價格上漲可能是為了修復其嚴重下滑的盈利能力。Kapesmc

專家和媒體普遍認為，這一舉措是濫用貿易保護主義手段，可能會對美國自身的汽車產業(yè)轉型升級產生負面影響，同時也會對消費者帶來嚴重負擔。不過中國電動汽車在美國市場的滲透率極低，這一關稅提升對中國車企的實際影響有限。Kapesmc

此前，對于歐盟提高對中國進口的電動汽車的征收關稅時，復旦大學中歐關系研究中心副主任、上海歐洲學會副秘書長簡軍波指出，一些具有本土汽車品牌，尤其是電動車制造業(yè)的國家可能會擔心中國汽車因歐洲高關稅而實施貿易轉移，導致其本土汽車行業(yè)受到擠壓，故而我國需警惕具有汽車制造能力的一些國家，諸如日本、韓國、印度、俄羅斯、巴西等可能步歐盟后塵而提高我國車企進口關稅。Kapesmc

外交部回應

在6月25日的外交部記者會上，有記者提問稱，由于“產能過剩”的問題，加拿大考慮對中國電動汽車征收進口關稅。對此，中國外交部發(fā)言人毛寧回應表示，具體問題建議向中方的主管部門進一步了解。Kapesmc

毛寧指出，關于所謂“產能過剩”，中方已經多次闡明了立場。中國電動汽車產業(yè)為世界應對氣候變化、實現(xiàn)能源綠色轉型做出了積極貢獻。他強調，將經貿問題政治化，人為設置貿易壁壘，只會破壞中加或者是世界的正常經貿合作，不符合任何一方的利益。Kapesmc