國際電子商情26日訊 隨著中國新能源品牌將智能化推到了一個新高度，合資品牌的銷量不斷下探，近年來知名合資品牌退出中國市場的新聞時有傳出；即使是尚未退出中國市場的合資品牌，也在苦苦掙扎。kfjesmc
日本知名汽車品牌本田亦是如此。旗下奧德賽、雅閣由于較早進(jìn)入中國市場，收獲了不少的喜愛和口碑。然而，最近這兩款車在激烈的競爭下卻大幅降價，不由讓人感慨，就連曾經(jīng)的銷量王者在如今的市場環(huán)境下也得“降價求生”。kfjesmc
為了能抓住新能源汽車市場崛起的風(fēng)口，4月25日消息，本田汽車公司宣布，將與合作伙伴在加拿大投資110億美元建立一座電動汽車中心。該中心旨在構(gòu)建一個“綜合性的電動汽車價值鏈”，涵蓋從生產(chǎn)到配套服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。kfjesmc
據(jù)悉，這一項目包括新的汽車裝配設(shè)施、電池工廠、以及其他關(guān)于支持全電車輛和燃料電池車輛的設(shè)施。這一巨額投資標(biāo)志著本田汽車在全球電動汽車市場競爭中邁出的重要一步。kfjesmc
此外，加拿大政府對電動車產(chǎn)業(yè)的支持和鼓勵也為本田汽車的此次投資提供了良好的政策環(huán)境。據(jù)悉，加拿大當(dāng)局承諾提供財政援助。kfjesmc
根據(jù)計劃，該生產(chǎn)基地預(yù)計將在未來幾年內(nèi)逐步建成并投入使用。kfjesmc
事實(shí)上，在新能源汽車的戰(zhàn)略市場布局上，本田似乎一直猶豫不決。kfjesmc
眾所周知，本田銷量的下滑與中國新能源汽車的擠壓有著很大的關(guān)聯(lián)。面對中國這類新能源汽車發(fā)展速度較快的市場，本田完全可以設(shè)立一個新能源汽車研發(fā)總部，借鑒中國新能源汽車市場的發(fā)展經(jīng)驗，惠及全球市場，并通過中國完善的汽車供應(yīng)鏈力爭中國新能源汽車市場的份額。kfjesmc
然而，在今年的東京車展上，本田發(fā)布一個純電產(chǎn)品，名為Prologue，基于通用汽車的奧特能平臺打造，計劃于今年投放市場。不過，但該車只針對北美，不會進(jìn)入中國市場。kfjesmc
根據(jù)目前的情況來看，北美市場新能源汽車的滲透率約為13%，日本市場的新能源汽車滲透率僅為2.9%，均遠(yuǎn)不及中國新能源汽車已超過三成的滲透率。kfjesmc
況且，北美電動車的平均售價遠(yuǎn)高于燃油車的平均價格，在經(jīng)濟(jì)放緩、需求不足的當(dāng)下，本田選擇在北美發(fā)布純電新品的確有些冒險。kfjesmc
責(zé)編：Momoz
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