蘋果的造車歷史可以追溯到2014年，當年由蒂姆·庫克（Tim Cook）批準，內(nèi)部稱為“泰坦計劃”，而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷+汽車產(chǎn)業(yè)基因的核心團隊，一度有大約5000名員工致力于這項工作。蘋果公司著眼于一款具有豪華轎車內(nèi)飾和語音導航功能的全自動電動汽車，期間投入了數(shù)十億美元。CBSesmc
知情人士表示，蘋果公司于美國當?shù)貢r間周二在內(nèi)部一次約12分鐘的簡短會議上披露了這一消息，并且沒有回答任何問題，這令參與該項目的近2000名員工倍感震驚。據(jù)悉，蘋果首席運營官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和負責該項目的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）共同作出了這一艱難抉擇。CBSesmc
目前，蘋果汽車團隊有近2000名員工，還擁有數(shù)百名硬件工程師和車輛設(shè)計師。這些人可能面臨重新分配至其他蘋果團隊的情況，或者裁員。蘋果公司對此消息拒絕置評。CBSesmc
值得一提的是，特斯拉CEO馬斯克也在自己的社交賬號上轉(zhuǎn)發(fā)了這一消息，并配上了“致敬”“點煙”的表情包以做回應(yīng)。有數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。CBSesmc
回顧以往，蘋果也曾放棄過多個項目，其中包括在2015年左右擱置的電視機生產(chǎn)計劃。然而，此次電動汽車項目的終止顯得尤為引人注目，不僅因為它持續(xù)了長達十年，更因為涉及的員工眾多以及耗費的資金數(shù)額巨大。CBSesmc
隨著汽車項目的終結(jié)，蘋果極有可能轉(zhuǎn)向人工智能。CBSesmc
在年初的蘋果季度財報電話會議上，庫克表示，他的公司正在投入“大量時間和精力”將人工智能集成到其軟件平臺中。該公司正在開發(fā)生成式人工智能軟件功能，這些功能將在“今年晚些時候”向客戶提供。不過截至發(fā)稿，蘋果尚未公布其人工智能戰(zhàn)略。CBSesmc
責編：Momoz
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