集體大降價，主攻10萬元級市場
2月19日，比亞迪率先扔出了一顆“王炸”，宣布兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價為7.98萬元。相較于上一版本冠軍版車型，新版本車型價格下降了2萬元。OUGesmc
此后不久，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元調(diào)整為9.98萬元，售價降至10萬元以內(nèi)。OUGesmc
隨后，長安啟源也加入這場價格戰(zhàn)，正式宣布長安啟源Q05、長安啟源A05也跟進降價，起售價均下調(diào)至7.39萬元，并打出了“電比油低！低！低！”的口號。OUGesmc
同日下午，哪吒汽車正式官宣，哪吒汽車多款主力車型全系降價。其中，哪吒X全系最高直降2.2萬元，價格下探至9.98萬元，起售價降至10萬元以內(nèi)；哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。OUGesmc
北京現(xiàn)代也于同日宣布，旗下A級轎車伊蘭特車型正式降價，最低7.58萬元起。該車型指導價為9.98萬元—14.98萬元，相當于直降2.4萬元，降幅相當大。OUGesmc
值得注意的是，本次拉開價格戰(zhàn)帷幕的是插電式混合動力車型，而車企主攻的陣地正是合資燃油車企所掌控的10萬元以下市場。OUGesmc
為2024年的“血戰(zhàn)”做好準備
值得一提的是，就在龍年開工第一天（2月18日），多家車企發(fā)布了“開工信”，均表示為今年的激烈競爭做好準備，“火藥味”十足。OUGesmc
在小鵬汽車CEO何小鵬看來，2024年將是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，一場激烈競爭中的“廝殺”在所難免。OUGesmc
他提到，2024年將成為小鵬產(chǎn)品和技術平臺積累和爆發(fā)的第一年。“3年內(nèi)規(guī)劃新品或改款約30款，2024年公司會投入更多的人力（招聘約4000人）以及投入同比超過40%的研發(fā)預算。”OUGesmc
吉利汽車也摩拳擦掌，為2024年的激烈競爭做準備。吉利汽車集團CEO淦家閱認為，2024年將卷價格、卷產(chǎn)品、卷服務、卷流量，將是一個“最卷”的年。OUGesmc
根據(jù)規(guī)劃，吉利品牌今年將推出三款全新新能源產(chǎn)品，包括一款混動和兩款純電車型，吉利銀河堅定打造10萬—20萬元價格區(qū)間的高價值新能源智能精品車。OUGesmc
比亞迪董事長兼總裁王傳福發(fā)出“開工信”稱，當前汽車產(chǎn)業(yè)變革已進入深水區(qū)，電動化變革繼續(xù)駛在快車道，智能化變革開始換擋提速，新能源汽車發(fā)展只會越跑越快。OUGesmc
上汽集團高層認為，2024年是行動計劃的關鍵之年。“今年，在持續(xù)推動結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的基礎上，要在新品研發(fā)、重點產(chǎn)品投放等方面持續(xù)發(fā)力，著力打響上汽品牌，提升美譽度。”上汽集團黨委副書記、總裁王曉秋表示，2024年，上汽集團“要打牢成本、技術、品牌等基礎”。OUGesmc
消息方面，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年全國新能源乘用車市場銷量達到888萬臺，已經(jīng)超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規(guī)模。在未來幾年的高速增長中，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。OUGesmc
對于新能源汽車行業(yè)而言，只能越跑越快，比的是看誰比誰跑得快，看誰比誰能夠抗壓。OUGesmc
責編：Momoz
