與此同時，全球有多家分析機構預警稱，若紅海局勢持續(xù)下去，將對全球經濟產生破壞性影響，再次引發(fā)通脹并擾亂能源供應。Uejesmc

紅海局勢升級，海運咽喉堵塞

去年11至12月，胡塞武裝開始襲擊來往以色列的船只，進入到2024年，紅海局勢進一步升級。從1月12日開始，美國和英國連續(xù)多日對胡塞武裝展開軍事行動。Uejesmc

對此，胡塞武裝發(fā)言人1月12日發(fā)表聲明表示，其襲擊目標拓寬至所有英國、美國船只/軍艦，不管這些船只是否來往以色列(此前只襲擊來往以色列船只)。Uejesmc

全球約12%的貿易運輸和30%的集裝箱運輸依賴于紅海航道，石油、天然氣、化工產品、金屬礦石、糧食等產品都通過紅海航道進行運輸。Uejesmc

據外媒報道，工業(yè)原材料方面，在連接歐美-亞洲的航線上，約有24%的化學品和22%的車用鋼板、22%的絕緣電線和電池都將受到波及，部分原材料甚至難以交貨。Uejesmc

如今，距胡塞武裝首次襲擊來往以色列商船已超過一個月，其對全球供應鏈的影響也在逐一顯現(xiàn)。因改變航線導致的原材料、零部件運輸周期拉長，直接影響供應商和制造商的交付速度。歐洲已經有整車廠因航線變道造成零部件不能如期到達，而最終計劃暫停整車生產。對此，有分析師預計，若紅海局勢再持續(xù)緊張，會影響到其他汽車制造商。Uejesmc

汽車工廠受紅海局勢影響停產

為安全起見，更多船運公司暫停了紅海航線，選擇從更遠的非洲好望角繞道，不僅延長了東-西航線的運輸時間，還提升了運費。對制造商而言，其產品生產周期的長短，受供應商交貨時間的影響，而物流環(huán)節(jié)的運輸時間增加，也會在一定程度上影響生產周期。Uejesmc

2024年1月11日，特斯拉發(fā)表聲明表示，由于缺乏零部件，公司將在1月29日至2月11日期間，暫停德國柏林附近的格林海德工廠大部分汽車的生產。特斯拉將零部件短缺歸咎于紅海局勢緊張導致的航線變化。Uejesmc

近日，汽車制造商沃爾沃表示,“海上航道的重新調整”導致變速箱延遲交付，其位于比利時根特的工廠于1月15日起的一周關停三天；此外，吉利汽車也警告稱可能會推遲交貨。據悉，該公司在歐洲的英國、比利時、白俄羅斯等國設有工廠。Uejesmc

全球許多電動汽車制造商依賴來自中國大陸地區(qū)的動力電池及其他汽車零部件。比如，特斯拉德國柏林工廠生產的基礎版Model Y后驅車型，采用比亞迪提供的結構電池組，該車型于去年5月正式下線。Uejesmc

另外，2024年1月中旬，中國海關總署副署長王令浚在“國務院新聞辦新聞發(fā)布會”上透露，2023年中國對美國、德國出口鋰電池實現(xiàn)了兩位數的增長。這從側面體現(xiàn)了從中國運往德國鋰電池數有增加。而特斯拉柏林工廠基礎版Model Y后驅車型的生產，在一定程度上推動中國出口德國鋰電池的增長。Uejesmc

對此，美國汽車行業(yè)數據預測公司AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani評價說：“依賴來自亞洲，特別是來自中國的大量關鍵零部件，一直是汽車制造商供應鏈中的一個潛在弱點。特斯拉嚴重依賴中國的電池零部件，這些零部件需要通過紅海運輸到歐洲。”Uejesmc

避開紅海選擇從其他航線繞道，會增加7-15天的運輸時間，同時也會增加運費成本。船運巨頭馬士基CEO Vincent Clerc最近表示，重新開放紅海貿易航線可能需要數月時間，繞道好望角將使每集裝箱運價增加數百美元。Uejesmc

據德迅分析數據顯示，截至2024年1月12日，更改航線的集裝箱船舶數量已達388艘，預計總運力達513萬標準箱。雖然現(xiàn)在已經有近400艘船選擇避開紅海航線，但是目前仍有船舶選擇繼續(xù)冒險穿越紅海。蘇伊士運河管理局透露，今年1月1日至11日，有544艘船通過蘇伊士運河，同比減少30%，美元收入同比減少40%。Uejesmc

有知情人士爆料，穿越紅海船舶的戰(zhàn)爭險保險費用，已經飆升到船舶價值的0.75%至1%。而在幾周前，該費用還僅是當前的十分之一。針對這種情況，克拉克森證券分析師在一份報告中指出：“船東和租船人可能會發(fā)現(xiàn)，繞行非洲比承擔蘇伊士運河過境費和保費的綜合成本更劃算。”Uejesmc

當然，航運公司方和租船方需要權衡利弊，一方面是不斷攀升的保險費用和蘇伊士運河過境費，另一方面是相比之下綜合成本更低的繞過好望角的長途航線(盡管這將增加燃油費用)。Uejesmc

筆者認為，若紅海局勢緊張的情況繼續(xù)，或將有更多工廠發(fā)布暫停生產或減產聲明，等改變航線導致的時間缺口被補齊后，這種因原材料/零部件缺貨導致的停產情況才會減少。但由航線改道風波帶來的物流成本增加，會給制造商帶來額外的成本投入。Uejesmc

其他可能性的影響

現(xiàn)在，有許多專家和分析師都針對紅海局勢做出了預測。比如，美國田納西大學供應鏈管理教授Thomas Goldsby也指出，如果紅海局勢在今年2月10日前得不到解決，那么在供應鏈受阻的情況下，美國企業(yè)將面臨嚴重的成本增加。Uejesmc

經濟學家們也在預警表示，紅海和中東地區(qū)的緊張不斷升級局勢，可能會對全球經濟產生破壞性影響，再次引發(fā)通脹并擾亂能源供應。對此，世界銀行最新報告指出，針對途經紅海商船的襲擊事件，已經開始擾亂關鍵航線，令供應網絡越發(fā)受到削弱，并增大了出現(xiàn)導致通脹的瓶頸問題的可能性。Uejesmc

在沖突不斷升級的背景下，能源供應也可能受到嚴重影響，導致能源價格飆升。這將對其他大宗商品價格產生重大溢出效應，并加劇地緣政治和經濟的不確定性，進而可能抑制投資，導致經濟增長進一步放緩。Uejesmc

由于大家都不確定紅海局勢何時才能緩解。對此，供應鏈相關從業(yè)者需做好準備，來應對充滿不確定性的未來。Uejesmc