智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”發(fā)展路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，也是下一階段推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在。但行業(yè)發(fā)展目前還面臨智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施投資模式與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不清晰等諸多挑戰(zhàn)，而通過(guò)“車(chē)端、路端、云端”一體化發(fā)展的應(yīng)用試點(diǎn)就成為了必要課題。為此，工信息部聯(lián)合五部門(mén)印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》（以下簡(jiǎn)稱應(yīng)用試點(diǎn)）。試點(diǎn)期為2024—2026年。lWTesmc

應(yīng)用試點(diǎn)以“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”為基本原則，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，具體包括建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施；提升車(chē)載終端裝配率；建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)；開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用；探索高精度地圖安全應(yīng)用；完善標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系；建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系；提升道路交通安全保障能力；探索新模式新業(yè)態(tài)9方面內(nèi)容。lWTesmc

建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施lWTesmc

• 實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)城市通信基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等聯(lián)網(wǎng)率90%以上；重點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計(jì)算系統(tǒng)（MEC）。

提升車(chē)載終端裝配率lWTesmc

• 分類施策逐步提升車(chē)端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車(chē)輛100%安裝C-V2X車(chē)載終端；鼓勵(lì)公共領(lǐng)域存量車(chē)進(jìn)行C-V2X車(chē)載終端搭載改造，新車(chē)車(chē)載終端搭載率達(dá)到50%；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷(xiāo)售具備L2級(jí)及以上駕駛自動(dòng)化功能的量產(chǎn)車(chē)輛搭載C-V2X車(chē)載終端。

建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)lWTesmc

• 建設(shè)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，并能夠與車(chē)端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)和其他交通、城市管理平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通；建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用lWTesmc

• 在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展智慧公交、智慧乘用車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景應(yīng)用試點(diǎn)。

探索高精度地圖安全應(yīng)用lWTesmc

• 鼓勵(lì)開(kāi)展北斗高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用；開(kāi)展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)；構(gòu)建地理信息安全防控技術(shù)體系。

完善標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系lWTesmc

• 推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)研究；構(gòu)建“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等測(cè)試驗(yàn)證能力，推動(dòng)形成相應(yīng)的測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系lWTesmc

• 健全C-V2X直連通信身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車(chē)輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)制；支持跨車(chē)型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通。

提升道路交通安全保障能力lWTesmc

• 確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)；健全運(yùn)行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度；建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機(jī)制。

探索新模式新業(yè)態(tài)lWTesmc

• 明確“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)主體，支持新型商業(yè)模式探索；鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用。

2023年7月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，以“到2030年全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系”為總體目標(biāo)，牽引“車(chē)-路-云”協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新融合驅(qū)動(dòng)、跨領(lǐng)域協(xié)同及國(guó)內(nèi)國(guó)際協(xié)調(diào)。lWTesmc

目前在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)已制定發(fā)布國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)43項(xiàng)，初步建立起能夠支撐駕駛輔助及自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，有力支撐道路測(cè)試示范、協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)等工作開(kāi)展。lWTesmc

智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，應(yīng)運(yùn)而生的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)新動(dòng)力。資料顯示，截至2023年底，中國(guó)共建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，開(kāi)放測(cè)試示范道路22000多公里，發(fā)放測(cè)試示范牌照超過(guò)5200張，累計(jì)道路測(cè)試總里程8800萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、干線物流、無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序開(kāi)展?？傮w來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，需要以更有力的措施，凝聚跨行業(yè)力量，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展“窗口期”。lWTesmc