可持續(xù)發(fā)展咨詢公司EcoVadis指出：美國環(huán)保署的一份報告顯示，90%的企業(yè)的溫室氣體排放來自其上游的供應鏈。ATTesmc

與此同時，許多企業(yè)不知“去碳化”之路從何開始，如今大規(guī)模推動“去碳化”仍是一項挑戰(zhàn)。企業(yè)要更精確地報告自己的碳足跡，具體到所購買的單個產(chǎn)品、組件和服務，才能更好地實現(xiàn)“去碳化”目標。ATTesmc

日前，《國際電子商情》姊妹平臺EPSNews的主編Barb Jorgensen與EcoVadis碳解決方案總經(jīng)理Julia Salant圍繞《2023年碳行動報告》和EcoVadis碳行動模塊進行了交談。以下是對話摘錄。ATTesmc

EPSNews：在你們的“碳行動報告”中，電子和高科技公司大約占據(jù)多大比例？ATTesmc

Salant：我結合EcoVadis數(shù)據(jù)集來回答這個問題。因為運輸是所有供應鏈的基礎之一，所以我們與各行各業(yè)的供應商都有合作。整體來看，在我們的“碳行動報告中”，約有20%的企業(yè)來自電子和高科技行業(yè)。ATTesmc

EPSNews：本報告中供應鏈受訪者的情況如何？ATTesmc

Salant：從參與報告的供應商來看，他們的客戶對供應鏈“去碳化”的積極性非常高，這些有動力進行“去碳化”的企業(yè)，包括大型企業(yè)和中小型企業(yè)。通常在投資者和客戶方面感受到更大壓力的公司，會更傾向于將自己的野心轉移到供應鏈中，這些公司正在響應客戶和買家的需求。ATTesmc
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表1: 參與調(diào)研的供應商如何減少碳足跡？ 圖片來源: EcoVadis 2023 Carbon Action ReportATTesmc

EPSNews：距上一次發(fā)布報告以來，現(xiàn)在的情況是否有所改善？ATTesmc

Salant：我們看到企業(yè)“去碳化”的成熟度有大幅提升，這主要由三個因素造成——ATTesmc

首先是消費者和投資者的要求。從某種意義上來說，“減緩氣候變化”已成為大家關注的焦點，監(jiān)管機構和投資者也都在關注這個問題。對需要面對消費者和投資者的企業(yè)來說，關注“減緩氣候變化”的問題是一種堅持。ATTesmc

其次是整體發(fā)展、成熟度及資源的可用性。大家意識到“減緩氣候變化”的重要性，市場上出現(xiàn)了許多幫助企業(yè)“設定溫室氣體排放基準線，計算溫室氣體排放量”的工具，這的確創(chuàng)造了一個良性循環(huán)。ATTesmc

最后一點是，更多企業(yè)開始將采購作為推動供應商“去碳化”計劃的紐帶。供應商與買方的關系具有很大的影響力、信任度和長期性，雙方對成功的承諾相當強烈。因此，利用這一點來影響供應商的行為確實非常重要。ATTesmc

EPSNews：那么，你們的數(shù)據(jù)表明是原始設備制造商(OEM)在推動這些舉措嗎？ATTesmc

Salant：從報告中可以看到，每家公司都有一個由消費者驅動的買家。當然，買家也可能是終端消費者(也即公眾)，但在絕大多數(shù)情況下不是。這就是在供應商群體中創(chuàng)建級聯(lián)的關系，面對最終消費者的不一定只是品牌，例如當供應鏈中的化學品成分比重較高時，會出現(xiàn)一種新的風險管理方法。這些風險管理來自于監(jiān)管壓力和潛在的碳稅支付需求，例如歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM，即“碳關稅”)的征收范圍甚至涵蓋了一些不太面向客戶的重工業(yè)。ATTesmc

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圖1：碳行動模塊圖 制圖：國際電子商情 資料來源：EcoVadis 2023 Carbon Action ReportATTesmc

EPSNews：假設一家公司剛剛起步，其合作伙伴已做出“去碳化”承諾，這家公司要怎么從零開始做“去碳化”？ATTesmc

Salant：通常，客戶的出發(fā)點是“設定一個科學的目標，或考慮設定一個科學的目標”，這包括很大一部分的范圍3碳排放，需要供應商努力踐行“去碳化”。在客戶實施“去碳化”的過程中，我們會幫助他們繪制碳排放風險圖。(碳排放范圍的“1、2、3”代表了不同類型的碳排放來源，該概念在在環(huán)境和氣候領域被廣泛使用。具體來看，范圍1排放是來自公司擁有和控制的資源的直接排放；范圍2排放是企業(yè)由購買的能源，包括電力、蒸汽、加熱和冷卻，產(chǎn)生的間接排放；范圍3排放是報告公司價值鏈中發(fā)生的所有間接排放。)ATTesmc

比如，一些客戶會提交1萬家與其有業(yè)務往來的供應商名單，我們可在企業(yè)名單基礎上幫助其依據(jù)自己的供應商規(guī)模、所在地和與支出相關的信息來繪制碳風險圖，以識別碳熱點。ATTesmc

評級的結果是圖1展現(xiàn)出的綜合視圖。這是一種組合視圖，評級把供應商劃分為五部分，其中包括尚未進行“去碳化”的供應商，以及正在進行“去碳化”的供應商。我們會針對不同的類別來推薦不同的“去碳化”方法。ATTesmc

另外，我們用工具來標記需要改進的地方，以便客戶進行下一次評級。該工具可調(diào)取評級過的客戶數(shù)據(jù)，在此基礎上建議他們采取一些行動，比如使用碳排放計算器、進行特定主題的在線學習等。ATTesmc

針對未做過評級的企業(yè)，則先要設定一個排放基準線，至少計算出范圍1和范圍2的首次排放量，并報告出來；再著手制定排放目標，企業(yè)內(nèi)部要有方便實現(xiàn)長期目標的管理決策；最后通過采購可再生能源來實現(xiàn)自己的排放目標。ATTesmc

EPSNews：碳熱點究竟是什么？這是一個地理參考嗎？ATTesmc

Salant: 當一家公司考察供應商群體時，可以從三個維度來入手：ATTesmc

• 第一個維度是這家供應商所在的位置，位置決定其電力結構和“脫碳”潛力。例如，紐約州和加利福尼亞州的電力結構很不同，所以我們認為地理位置很重要。
• 第二個維度是這家供應商是做什么的？比如，紙張生產(chǎn)商和咨詢公司的供應商排放情況和排放量就截然不同。
• 第三個維度是你從這家供應商處采購了多少商品，但我們的一些客戶正在深入挖掘，他們根據(jù)商品數(shù)量來考察供應商。

正是這以上三個維度決定了一家供應商的“熱點”。ATTesmc

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圖3：EcoVadis網(wǎng)絡中的供應商如何跟蹤其排放量并報告進展情況？圖片來源：EcoVadis 2023 Carbon Action ReportATTesmc

EPSNews: 許多大件電子產(chǎn)品采用海運而非空運來運輸，選擇哪種運輸方式很大程度取決于產(chǎn)品的交期和運費。您認為，在運輸環(huán)節(jié)考慮碳排放因素之后，如何來確定貨物的運輸方式更合適？ATTesmc

Salant: 在供應鏈中，有些環(huán)節(jié)是非常關鍵，需要獲取供應商的實際數(shù)據(jù)，這就是所謂的“熱點”。這些“熱點”對于供應鏈的管理和優(yōu)化非常重要，在這些“熱點”上我們不能僅憑估計和二手數(shù)據(jù)做出決策，而需要獲取真實的數(shù)據(jù)來進行決策。ATTesmc

你如果想要做出權衡決策，就需對比目標供應商與對照組供應商的表現(xiàn)，這是為什么在供應商層面上進行評級和數(shù)據(jù)收集非常重要的原因，這是在比較你的供應商和其所在的行業(yè)。ATTesmc

EPSNews: 在報告中是否有我遺漏的問題？ATTesmc

Salant: 這個報告反映出來的重要信息是:大多數(shù)供應商剛剛開始“去碳化”旅程，他們還需要政策、市場等層面的支持，也需要與買家保持長期的接觸，其買家也要把“去碳化”視為重要議題。要采用“胡蘿卜加大棒(獎勵與懲罰并存)”的方式來激勵供應商踐行“去碳化”。事實證明，優(yōu)惠費率、某些協(xié)同創(chuàng)新的機會，已經(jīng)被證明能帶動供應商的積極性。ATTesmc

我想要強調(diào)的另一件事是：很多公司沉迷于“數(shù)字”和“量化數(shù)據(jù)”，其實單純地為了數(shù)字化而收集數(shù)據(jù)并沒有用，只有使用數(shù)據(jù)來驅動行動時才有意義。我們不能對大多數(shù)供應商都剛開啟“去碳化”行動的行業(yè)抱有太高的期待值，比如要求一家今年才首次測量碳足跡的供應商提供1,000種商品的產(chǎn)品碳足跡是不現(xiàn)實的。但在與供應商的合作關系中，你可以采取一些臨時措施來推動“去碳化”進程。ATTesmc

EPSNews:企業(yè)中推動“去碳化”的部門有哪些？是采購部門還是運營部門？ATTesmc

Salant: 我們的客戶意識到可持續(xù)發(fā)展作為采購的第四維的重要性。首席采購官(CPO)在支持供應商“去碳化”方面發(fā)揮了領導作用，CPO和首席可持續(xù)發(fā)展官(CSO)之間有很大的合作空間。ATTesmc

現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了第三個參與者，他們是首席財務官(CFO)。圍繞準確報告排放量出現(xiàn)了一些監(jiān)管要求，企業(yè)開始需要在供應商處收集原始數(shù)據(jù)。所以，高層管理人員對供應鏈越來越感興趣。現(xiàn)在，供應鏈正成為一個更高層次的話題，它甚至上升到了董事會的層面。ATTesmc

本文翻譯自國際電子商情姊妹平臺EPSNews，部分段落有做刪減，原文標題：Consumers & Investors Drive Decarbonization Efforts 和 Supply Chain Decarbonization Relies on TeamworkATTesmc