雖然蘇伊士運河相關(guān)人士表示，近期通過運河的船只沒有受到影響，但分析人士表示，如果越來越多航運公司陸續(xù)暫停航運，將會對全球供應(yīng)鏈造成重大沖擊。2mTesmc
蘇伊士運河是連接歐洲和亞洲的最短航道，全球約有15%的航運通過蘇伊士運河。2mTesmc
根據(jù)美國能源信息署的數(shù)據(jù)，近1/10的海上石油貿(mào)易通過紅海航線運輸，運輸受阻可能影響全球能源供應(yīng)。德國電視一臺17日報道說，歐洲能源供應(yīng)很大一部分需要經(jīng)過紅海，很多運往歐洲的棕櫚油和谷物等也同樣需經(jīng)由此道。2mTesmc
不僅是能源運輸，汽車以及其他貿(mào)易都會受到影響。德國特斯拉新聞網(wǎng)站17日報道稱，鑒于紅海緊張局勢加劇，特斯拉電動汽車從中國到歐洲的海上運輸選擇了替代路線，即繞道好望角。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著航線的延長，電動汽車的運輸成本會增加約20%。2mTesmc
紅海航道遇阻后，許多船只別無他法，已選擇繞道好望角。繞道好望角，預計要多走出7000—10000公里，時間大概多出7—10天，繞行好望角不僅會帶來航運成本的增加，而且對于航行安全和供應(yīng)鏈安全都將增加更多風險和不可控性。2mTesmc
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，包括地中海航運公司(MSC)在內(nèi)的幾家大型貨運公司，已開始繞道非洲航線，從而增加了成本和延誤，預計在未來幾周內(nèi)這種情況還會加劇。2mTesmc
責編：Momoz
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