當前，傳統(tǒng)汽車制造商面臨著將其產(chǎn)品線轉移到電動汽車(EV)的巨大挑戰(zhàn)，同時平衡維持銷售額和利潤的需要，以承受從銷售內(nèi)燃機(ICE)車輛的轉變。全球技術情報公司ABI Research的一份新報告預測，到2023年，汽車制造商將在數(shù)字技術上花費833億美元，復合年增長率為8.5%，到2033年將超過1880億美元。z8eesmc
“向電動汽車的轉變推動了對軟件的需求，因為制造商需要設計新車并模擬車輛的性能。新生產(chǎn)線在啟動前還需要進行模擬。制造商正在意識到數(shù)字孿生的潛力，使團隊能夠協(xié)作，將新的運營變?yōu)楝F(xiàn)實。”ABI Research工業(yè)和制造市場研究總監(jiān)Michael Larner說道。在創(chuàng)建數(shù)字孿生之前，汽車制造商需要消除數(shù)據(jù)孤島并創(chuàng)建數(shù)字線程，亞馬遜網(wǎng)絡服務(AWS)、谷歌、NVIDIA和西門子等供應商將從中受益。z8eesmc
就地區(qū)而言，拉丁美洲預計將成為增長最快的地區(qū)(復合年增長率為9%)，因為原始設備制造商將在其設施中擴大數(shù)字投資，并在墨西哥和巴西等地進行投資。與此同時，在北美、歐洲、中東和非洲(EMEA)，電動汽車的轉移以及OEM不同工廠之間生產(chǎn)新車系列的競爭將推動投資。”z8eesmc
在此趨勢下，目前主要汽車公司一直在做出改變，為研發(fā)和制造流程實施完全數(shù)字化的環(huán)境。例如，福特已經(jīng)采用增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實工具來可視化概念車輛和早期生產(chǎn)模型。通用汽車在新的設計方法上投入了大量資金，以加速其電動汽車的開發(fā)……z8eesmc
當主要汽車制造商改變其流程時，會影響到為主要客戶提供支持的數(shù)千家公司。供應商必須要跟上這種轉變。z8eesmc
責編：Momoz
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